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운임 떨어지고 신용등급 강등…현대상선, 추가 자구책 고심

... 한다고 요구하고 있다. 하지만 채권단에서는 임시방편이 아니라 근본적인 처방을 내놓아야 한다며 현대상선을 압박하고 있다. 자구안 마련이 길어지면서 해외 영업 부서가 힘들어 하고 있다. 현대그룹 재무담당 고위 임원은 “합병설, 매각설이 불거진 지난 10월 이후 주요 화주들과 동맹사들의 신뢰가 깨지고 있다”며 “확실한 결정이 날 때까지 계약을 보류하자는 고객들의 전화가 쇄도해 응대하기도 벅찰 지경”이라고 말했다. 업계에서는 ...

한국경제 | 2015.12.01 19:41 | 김보라

김영석 해수부 장관 "한진·현대 합병 생각해본 적 없다"

... 체제가 청산되는 단계까지는 바라지 않는다"며 "(해운업계 구조조정에 대해) 정부 합동으로 발표한 보도자료의 기조와 같다"고 말했다. 국내 해운업계 1·2위 업체인 한진해운과 현대상선의 합병설이 지난달부터 나돌고 있지만 정부 구조조정협의체는 전날 2차 회의에서 "시장 원리에 따른 자율적 구조조정을 추진하되 원양선사는 근본적 경쟁력 강화방안 마련이 필요하다"고만 발표했다. 김 장관은 이날 "양대 ...

한국경제 | 2015.11.16 15:28

김영석 해양부 장관 "한진-현대 합병 생각해본 일도 없다"

... 체제가 청산되는 단계까지는 바라지 않는다"며 "(해운업계 구조조정에 대해) 정부 합동으로 발표한 보도자료의 기조와 같다"고 말했다. 국내 해운업계 1·2위 업체인 한진해운과 현대상선의 합병설이 지난달부터 나돌고 있지만 정부 구조조정협의체는 전날 2차 회의에서 "시장 원리에 따른 자율적 구조조정을 추진하되 원양선사는 근본적 경쟁력 강화방안 마련이 필요하다"고만 발표했다. 김 장관은 이날 "양대 ...

연합뉴스 | 2015.11.16 15:23

현대상선, 1조 갚아야 하는데…현정은 회장의 다음 카드는?

현대그룹은 요즘 뒤숭숭하다. 하루가 멀다 하고 매각설이나 합병설에 휩싸이기 때문이다. 관심의 초점은 주력 계열사인 현대상선이다. 5년간 적자행진을 벌여 누적적자가 많다. 해운시황도 좀처럼 나아질 기미가 없다. 채권단으로서도 무조건 자금을 지원할 수 없다. 그러다 보니 한진해운과의 합병설, 현대자동차그룹으로의 매각설 등이 잇따르고 있다. 현대그룹은 일단 자체자금 조달을 통해 현대상선의 유동성 문제를 책임지기로 방향을 정했다. 지난 11일 4500억원을 ...

한국경제 | 2015.11.12 19:14 | 김보라

기업 구조조정 '훈수'만 두겠다는 정부

... 업황보고서를 연내 작성해 채권단 주도의 구조조정을 지원하겠다”고 밝혔다. 또 “기간산업 구조조정에 정부가 직접 개입하는 일은 없을 것”이라고 못을 박았다. 정부 주도의 ‘한진해운-현대상선 합병설’ 등이 언론에 보도되면서 금융위도 부담을 느끼는 것으로 해석됐다. 하지만 ‘국가 기간산업의 경쟁력 강화와 산업 재편’을 위해 차관급 회의 기구까지 신설한 정부의 결론이 “기업과 채권은행의 ...

한국경제 | 2015.11.11 19:00 | 좌동욱

'해운사 강제합병' 부인했지만…한진해운·현대상선 동반 급락

국내 해운업계 1, 2위인 한진해운과 현대상선 주가가 정부의 강제 합병설에 동반 급락했다. 9일 유가증권시장에서 한진해운은 전 거래일보다 4.76% 내린 4700원에 장을 마쳤다. 현대상선은 13.78% 하락한 5130원에 마감했다. 정부가 한진해운과 현대상선의 합병 방안을 구조조정 차관회의 안건으로 올려 공식 논의하기로 했다는 언론 보도가 나오자 양사 주가는 출렁였다. 두 회사는 해운업 불황으로 손실이 쌓이면서 자금 운용에 어려움을 겪고 있다. ...

한국경제 | 2015.11.09 18:01 | 김익환

해운업계, 한진·현대 강제합병설에 `착잡`

... 떨어져도 해운사간 경쟁이 워낙 치열한 탓에 수익 내기가 좀처럼 쉽지 않은 상황입니다. 정부 주도의 강제 합병 얘기가 나오는 이유입니다. 이대로 가다간 한진과 현대, 둘 다 망할 수 있다는 우려에섭니다. 그러나 해운업계는 이같은 합병설이 터무니 없다는 반응. 이른바 `시너지`는 커녕 부실만 더 키울 거란 주장입니다. [인터뷰] 양홍근 / 한국선주협회 상무 "양 사를 합병시켰을 때 `1+1`을 하면 `2`가 나온다는 효과가 전혀 없어요. 해운에서는. 똑같이 유럽, ...

한국경제TV | 2015.11.09 16:44

한진해운·현대상선, 합병설에 급락하는 이유는?

한진해운과 현대상선이 정부의 강제 합병설에 급락하고 있다. 합병시 예상되는 불확실성과 기대하기 힘든 합병 시너지 효과 등에 대한 우려가 있다는 분석이다. 9일 오후 2시42분 현재 현대상선은 전날보다 800원(13.45%) 급락한 5150원에 거래되고 있다. 한진해운도 4.66%의 약세다. 이날 한 매체는 정부가 한진해운과 현대상선의 합병 방안을 구조조정 차관회의 안건으로 공식 논의하기로 했다고 보도했다. 이 매체는 "이미 정부는 두 ...

한국경제 | 2015.11.09 14:48 | 한민수

당국 주도 구조조정 시작부터 '엇박자'…시장혼란 가중

... 재무적 판단을 넘어 국가 전체 차원에서 큰 틀로 바라보는 전략적인 고민이 필요하다는 지적에 따른 것이다. 그러나 최근 들어 이 협의체가 오히려 시장에 혼선만 부추긴다는 비판이 일고 있다. 대표적인 것이 한진해운과 현대상선의 합병설에 따른 시장 혼란이다. 해운업은 현재 국제 교역량 감소와 선박운임의 비정상적 하락으로 어려움을 겪고 있어 대표적인 구조조정 대상 업종으로 꼽힌다. 정부가 해운산업 구조조정을 위해 양사의 합병 검토를 한진해운 측에 요청했고, 한진해운 ...

연합뉴스 | 2015.11.09 11:35

한진해운·현대상선 강제합병 추진설에 주가 급락

한진해운과 현대상선이 정부의 강제 합병설로 9일 장 초반 주가가 동반 급락했다. 정부가 강제 합병설을 부인하고 나서면서 하락폭이 일부 줄기도 했지만 위축된 투자자들의 심리는 좀처럼 풀리지 않아 하락세를 벗어나지 못했다. 한진해운은 이날 장 초반 주가가 전 거래일보다 5% 넘게 떨어졌다가 오전 11시 현재는 3.75% 하락한 4천750원에 거래되고 있다. 현대상선은 시간이 갈수록 오히려 낙폭이 커져 같은 시각 9.25% 떨어진 5천400원에 거래됐다. ...

연합뉴스 | 2015.11.09 11:31