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한국경제 | 1990.11.11 00:00

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한국경제 | 1990.10.21 00:00

직장폐쇄 위기에 있던 현대 미포조선이 18일 하오 노조측의 선조업 후협상 결정에 의한 파업 철회로 19일부터 정상조업에 들어가게 됐다. 이 회사 노조는 이날 하오 3시께 회사 운동장에서 조합원 1천8백여명이 모인 가운데 총회를 열고 회사측의 직장폐쇄조치에 대한 대응책을 1시간30분동안 논의한 끝에 파업을 철회하고 19일부터 조업을 하면서 노사협상을 하기로 의견을 모아 회사측에 통고했다. 이로써 노조는 지난 4일 파업에 돌입한뒤 15일만에 ...

한국경제 | 1990.09.19 00:00

*** 30일부터 10월4일까지 특별관리기간 설정 *** 치안본부는 추석연휴를 전후한 30일부터 10월7일까지를''추석절특별 교통관리기간''으로 정하고 전국 고속도로,일반도로와 역,터미널, 백화점,공동묘지등 교통정체가 예상되는 지역에 모든 교통경찰관과 장비를 투입,교통혼잡을 해소해 나 가기로 했다. *** 경부고속 서울-안성 8톤이상 운행금지 *** 19일 치안본부가 마련한 추석절 교통대책에 따르면 이 기간중 수도권 고속도로 의 원...

한국경제 | 1990.09.19 00:00

조선일보 1면톱 : 페만 군비 4억5천만 달러 요구 * 주가폭락...5백70붕괴 * 북한, 이종옥 부주석 파견 * 한-소 수교 26일발표...모스크바 방송 * "인재 수해" 집중 추궁 경제면 : 석탄수송 1주째 중단 ... * 남해화학수사 유니텍사장 검찰출두 진술 * "플로" 일본으로 빠져나가 세력 약세...직접 영향 없을 듯 * 현대미포 조선 "오늘부터 직장폐쇄" * 세종대, 내년 신입생 모집 못해 서울신문 1면톱 : 한/중 영사처개설 본격 ...

한국경제 | 1990.09.18 00:00

보사부는 17일 수해 피해지역을 포함한 전국 일원에 렙토스피라증 경보를 내리고 방역활동을 철저히 하도록 전국 시도에 긴급지시 했다. 보사부는 이에앞서 지난 1일을 기해 전국에 렙토스피라증 주의보를 내렸었다. 이 질병은 주로 가을철 추수기에 들쥐등의 배설물에 오염된 농촌및 산간지역의 논밭에서 일하는 농부들에 많이 발생하고 있으나 올해처럼 수해가 있을 때는 들쥐뿐 만 아니라 가축의 배설물도 함께 침수지역을 오염시키기 때문에 벼세우기 ...

한국경제 | 1990.09.17 00:00

최근들어 일부 대규모사업장의 노사관계가 심상치 않은 조짐을 보이고 있다. "메이 데이" 연대파업과 현대중공업사태를 보여오던 노사분규는 이달들어 현대미포조선노조가 임금협상 결렬등을 이유로 파업에 들어가고 웨스트팩은행 풍산동래공장 미쉐린 코리아타이어등의 분규에 이어 서울지하철노조가 파업을 계획하고 있는등 대규모 사업장들의 노사관계가 잇따라 악화조짐을 보여 우려를 자아내게 하고있다. *** 전노협, 14일부터 임금억제 저지투쟁 *** 특히 ...

한국경제 | 1990.09.09 00:00

파업 3일째를 맞은 현대 미포조선 노사는 6일 상오 10시부터 12시까지와 하오 2시께부터 하오 5시까지 두차례에 걸쳐 단체협약과 임금협상을 벌여 미타결된 13개사항중 장학금제도 마련과 징계사유 완화등 2개항을 타결했으나 임금 인상폭 퇴직금 누진제 연장 및 휴일근로 수당 쟁의기간중 임금지급 문제등 11개항에 대해서는 합의점을 찾지 못했다. 노사양측은 지난 4일에 이어 파업이후 두번째로 열린 이날 협상에서 노조측의 통상임금 10...

한국경제 | 1990.09.07 00:00

서울-타이페이간을 운항하는 국적기의 운항회수가 현재의 주16편에 서 오는 11월부터 주19회로 3회 늘어난다. 6일 교통부에 따르면 지난 3일부터 5일까지 3일간 타이페이에서 열린 한.대만 항공회담에서 양국은 늘어나는 승객수요를 감안,오는 동계 항공스케쥴 때부터 항공 기 운항회수를 양국 항공기 모두 3회씩 늘리기로 합의하고 내년 7월부터는 다시 21 회까지 늘리기로 했다. 이번 회담에서는 또 대만의 에버항공사와 한국의 아시아나항공사가...

한국경제 | 1990.09.06 00:00

국제원유가 인상에 따른 물가불안속에 국내선 항공료가 들먹이고 있다. *** "적자 심하다" 32%인상 요구 *** 대한항공과 아시아나항공등 두회사는 5일 국내선 항공료가 86년이후 동결된데다 불합리한 운임책정방식 때문에 지난해의 경우 7백89억원의 적자를 봤다고 주장, 교통부등 관계당국에 32-33%의 요금인상을 요구 했다. *** 현행 요금체계 불합리...기본요금제 도입요구 *** 항공사측은 이 요구에서 지난해 기준 인건비는 8...

한국경제 | 1990.09.05 00:00