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... 출국자들이 크게 늘고 있다. 지난달 27일 KAL803기 추락사건이 일어난 직후인 28-31일의 해외여행보험 가입자수는 하루평균 42.3명으로 사고이전의 평균 18.7명보다 2배이상 급증 했다는 것이다. 1일 신동아화재보험 동양화재해상보험 및 아메리칸홈어슈어런스 한국지사등 김포공항내의 여행자보험회사들에 따르면 보험기간에 따라 2,050-23만2,080원 을 불입했다가 사망 질병등 예상못한 사고가 발생했을 경우 최고 1억원을 탈수 있는 ...

한국경제 | 1989.08.01 00:00

... 총24개사로 이중 7개사의 경우가 I그룹의 경쟁률이 II그룹의 경쟁률을 초과한 것으로 나타났다. 지난해까지만해도 II그룹의 경쟁률이 I그룹의 2배수준에 달했었다. *** 배정주식수적어 재산형성 도움 안돼 *** 특히 현대해상화재등 11개사가 청약을 받은 지난 10, 11일의 공모주청약 에서는 절반에 가까운 5개사 I그룹의 경쟁률이 II그룹에 비해 앞섰다. 11개사의 그룹별 평균 청약경쟁률도 I그룹이 16.13대 1인 반면 II그룹은 14.98대1에 머물렀다. ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

보험회사는 교통사고를 일으킨 가입자가 회사측에 병원진료비 지급을 요청하면 늦어도 10일안에 이를 이행해야 한다는 결정이 나왔다. 보험감독원은 31일 손해보험분쟁조정위원회를 열어 신동아화재를 대상으로 낸 박상목 김이만씨의 대인배상(진료비청구) 분쟁신청을 심의, 이같은 판결을 내렸다고 밝혔다. 보험가입차량 운전자인 박상목씨는 지난 2월 경남 마산시 고속버스터미널 앞에서 운전중 도로를 건너던 김이만씨를 치어 마산 고려병원에 입원, 치료중에 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

태풍 주디로 수해를 당한 부산지방 공장등에 대한 보험보상규모는 150억원정도에 이를 것으로 보인다. 1일 화재보험협회등 손보업계에 따르면 최근의 집중호우와 태풍 주디로 인한 부산 낙동강 하류의 사상공단과 장림공단등 공장지역의 피해규모는 1,000건에 100억원정도로 조사돼 지난 87년 태풍 셀마호 당시의 107억원과 거의 맞먹는 수준인 것으로 나타났다. 이밖에 각 손해보험회사와 계약된 보험가입물건의 피해도 사당 3억-5억원 수준등 모두 ...

한국경제 | 1989.07.31 00:00

... 9. 삼성항공산업(8.42) 10.신영증권1우(8.12) *** 1주간 주가하락률 상위 10대주는 다음과 같다. (단위:%) *** 1. 한국화장품(19.58) 2. 한국화장품1신(19.14) 3. 진로(17.71) 4. 고려화재해상보험(7.63) 5. 삼성물산1우(6.85) 6. 대동화학(6.55) 7. 신원통상우신(6.09) 8. 삼화(5.08) 9. 진양(4.87) 10.서통1우(4.73) *** 1주간 거래량 상위 10대주는 다음과 같다. (단위:만주) ...

한국경제 | 1989.07.29 00:00

... 지난 28일까지 유무상증자와 관련돼 발표된 부인공시 346건가운데 유상증자설은 10건(2.8%), 무상증자설은 107건(29.4%), 유무상 동시 증자설은 246건 (67.7%)으로 나타났다. 최근 유무상증자설이 나돌던 해동화재보험의 경우 주가가 지난 20일 4만3,300원에서 23일 4만4,500원까지 올랐으나 24일 증자설에 대한 부인공시가 발표되자 25일에는 주가가 4만3,500원으로 하락했다. *** 증자설 따라 주가 크게 변동 *** 유무상증자설이 ...

한국경제 | 1989.07.29 00:00

... 별도의 상해보험계약에 따라 약 3만달러를 보상받고 산재보험 보상금도 별도로 받게 된다. 보상금지급대상은 관례상 어른/어린이 또는 국적/직업등에 관계없이 일률적으로 해당된다. 승객들에 대한 보상금은 KAL과 보험계약을 맺은 동양화재해상보험(주)및 영국 로이드보험측이 공동으로 사고사실을 확인한뒤 지급한다. 항공기사고에 따른 인명피해보상금은 원래 2만달러 이하였으나 지난66년 체결된 몬트리올협정에 따라 사망자 1인당 최저 7만5,000달러로 대폭 인상됐다. ...

한국경제 | 1989.07.28 00:00

... 있으나 착륙 15분전부터 관제탑과 교신이 전혀 없을 만큼 전기가 끊겼다는 것도 웬만해서는 상상하기 어려울 뿐더러 전원이 차단되어도 보조배터리가 있어 이 경우에도 별 문제가 없다는 것. 또한 연료가 고갈되었을 시 이번 사고처럼 화재는 발생하지 않는다는 것이다. 따라서 전문가들은 이번 사고기의 경우 엔진결함이나 랜딩기어의 고장 가능성 보다는 관제탑의 지시 잘못에 제1차적인 원인이 있을 것으로 조심 스럽게 분석하고 있다. *** 착륙직전 270도 회전지시 ...

한국경제 | 1989.07.28 00:00

... 따르면 이번 수해와 태풍으로 인한 가옥, 창고와 공장등 시설물피해에 대해 보험차원에서 가능한한 빨리 원상복구토록 지원키로 했다. 이에 따라 손해보험회사들은 수해지역의 계약자들에 대한 수해현황조사에 착수, 동산종합보험과 화재보험의 풍수해담보특약에 가입한 피보험자의 가옥등 시설물에 대한 피보험이익의 완전멸실에 대해서는 즉시 보험금을 지급할 방침이다. 이와함께 보험에 가입, 수해를 입은 대형 주택과 생산활동에 직접 이용되지 않는 시설물에 대해 자금대출제한을 ...

한국경제 | 1989.07.28 00:00

... 테헤란북방 엘보로즈산맥에 충돌, 사망 124명 80. 8.19 = 사우디여객기 트라이스터기 리야드공항서 추락, 사망 301명 85. 6.23 = 에어인디아소속 보잉747기 캐나다 터론토이륙후 추락, 사망 329명 85. 8.12 = 일본항공소속 보잉747기 일본중부 산악지대에서 추락, 사망 520명 87. 5.10 = 폴란드 국영항공 일류신62기 폭발, 사망 183명 87.11.28 = 남아공항공화재로 인도양부근에서 추락, 사망 160명

한국경제 | 1989.07.27 00:00