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현대차 노사, 올해 임단협 상견례…정년 연장 등 논의 시작
... 사측에 보냈다. 별도로, 매주 금요일 4시간 근무제 도입, 연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장, 신규 정규직 충원, 신사업 유치 투자를 통한 고용 창출, 상여금 900% 인상, 사회공헌 기금 마련 등도 사측에 요구했다. 노동계에선 노사가 올해 임금 인상 규모뿐만 아니라 정년 연장 등을 놓고 줄다리기할 것으로 예상한다. 현대차 노사는 지난해까지 5년 연속 무분규 타결을 끌어낸 바 있다. 최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
한국경제 | 2024.05.23 13:04 | 최수진
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정년 연장 들고나온 현대차 노조
... 협상에 임할 것으로 알려졌다. 회사 관계자는 “정년 연장은 기업 제조원가에 크게 영향을 미칠 뿐 아니라 사회적으로 청년 고용과도 직결된 사안”이라며 “신중하게 검토해 대응할 것”이라고 말했다. 지난해까지 5년 연속 무분규 타결을 한 현대차 노사는 오는 23일께 상견례를 한 뒤 올해 교섭에 들어갈 예정이다. 기아 노조는 이달 말 임금단체협상 요구안을 확정해 사측에 전달할 것으로 알려졌다. 김재후 기자
한국경제 | 2024.05.19 18:28 | 김재후
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한일시멘트 노조, 임단협 첫 만남에서 "모두 사측에 위임"
... 위기를 극복하고 시멘트 업계의 진정한 탑티어 기업으로 거듭나자”라고 화답했다. 한일시멘트는 지난 2021년에도 코로나19 확산으로 인한 경영위기를 극복하고, 신속한 ESG(환경·사회·지배구조)경영 시행을 위해 무교섭 타결을 합의한 바 있다. 또, 상생과 화합의 협력적 노사문화를 바탕으로 1965년 노동조합 창립 이후 년 59년 연속 무분규를 이어오고 있다. 최형창 기자 calling@hankyung.com
한국경제 | 2024.04.30 13:34 | 최형창
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코웨이, 생산 노조와 임금협약 조인식…2년 연속 무분규 타결
코웨이가 4일 충남 공주 소재 유구공장에서 생산 코웨이노동조합과 '2024년 임금협약 조인식'을 했다고 5일 밝혔다. 코웨이와 생산 노조는 2022년 12월 노조 설립 이후 2년 연속 무분규 타결을 끌어냈다. 조인식에는 김동화 코웨이 생산본부장과 임재환 생산 코웨이노동조합 위원장 등 노사 대표들이 참석해 협약서에 서명했다. 코웨이는 "앞으로 남아있는 교섭 단위별 교섭에서도 원만한 소통과 무분규 합의를 하기 위해 노력할 것"이라며 "노사 간 상생을 ...
한국경제 | 2024.06.05 10:21 | YONHAP
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대기업 임단협 시즌 열린다…현대차 노사 이르면 내일 교섭 착수
최대실적 현대차·기아, '3∼5년 연속 무분규' 이어갈지 주목 작년 파업 피한 포스코…노조 '고강도 처우개선' 요구 예상 HD현대중공업 노사, '노조 전임자' 문제로 신경전 삼성전자 내 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 29일 파업을 선언한 가운데 다른 주요 기업들의 임금 및 단체협약 교섭 상황에 관심이 쏠린다. 29일 업계에 따르면 현대차 사측은 전날 노조를 상대로 경영설명회를 개최한 데 이어 노조는 이날 사측을 상대로 올해 임금 ...
한국경제 | 2024.05.29 17:35 | YONHAP
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제15회 동명대상에 이명근·이수태 대표…17일 시상식
... 22개 사업장에 진출했다. 2017년 수출 5억달러를 달성했고, 2023년 연 매출 4조원을 기록한 글로벌기업으로 성장했다. 2024년 현재 국내외 14개 법인, 36개 사업장, 2만여명 채용을 통해 고용을 창출 중이며 40년 무분규 사업장을 유지하고 있다. 이수태 대표는 수질·대기 등을 아우르는 글로벌 친환경에너지 설비 기업으로, 선박용 황산화물 저감장치 시장점유율 세계 1위를 기록한 파나시아를 이끌고 있다. '새로운 창조에 도전하는 기업'이라는 사훈 아래, ...
한국경제 | 2024.05.16 09:39 | YONHAP
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[창조경제 혁신기업을 만나다] 60년 장수기업의 최고 가치는 '신뢰'와 '고객감동'
한국경제 | 2014.03.26 11:11
사전
- 말뫼의 눈물 [Tears of Malmoe] 경제용어사전
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현대중공업 육상건조시설 한복판에 자리 잡은 골리앗 크레인의 별칭으로 '코쿰스 크레인(Kockums Crane)'이라고도 한다. 높이 128m, 폭 164m, 인양능력 1천500t급(현대로 이전 후 개조공사를 거쳐 인양능력1천600t으로 향상) 자체중량 7560t으로 당시로는 세계최대의 크레인이었다. 스웨덴 말뫼의 세계적 조선업체 코쿰스(Kockums)가 문을 닫으며 내놓았고 그걸 2002년 현대중공업이 막대한 해체비용을 부담하는 조건으로 단돈 ...