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    中전기차 출혈경쟁에 3개월새 가격 10%↓…"중소업체 못버텨"

    ... 있는 BYD 등이 추가 가격 인하에 나설 경우 중소 업체 수십 곳이 지속 한계선에 몰릴 수 있다는 의미다. 베이징 모터쇼에 참가한 미국 제너럴모터스(GM) 관계자는 "중국에서는 예산에 민감한 소비자들이 자동차 구매를 고려할 때 할인을 우선시하고 있어 자동차 디자인과 품질보다 가격·판촉이 성공 열쇠를 쥔다"고 설명했다. 중국 스포츠유틸리티차(SUV) 브랜드 제투(捷途·Jetour)의 국제 비즈니스 책임자 재키 천은 "떨어지는 국내 수익성의 완충재는 해외 확장"이라며 ...

    한국경제 | 2024.04.28 13:35 | YONHAP

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    K-패스 견제? 기후동행카드 만 39세까지 확대…7월부터

    서울시는 시내 대중교통 무제한 정기권인 ‘기후동행카드’의 청년할인 대상을 만 39세까지로 확대한다고 28일 밝혔다. 기후동행카드는 서울시를 비롯해 일부 경기도 운행 버스 및 지하철에서 사용되는 무제한 교통카드다. 지난 1월 말 시범사업을 시작했으며, 오는 7월 본 사업에 들어간다. 일반권은 6만 2000원, 따릉이를 함께 이용할 시 6만5000원 이지만, 만 19~34세 청년은 할인권을 사용할 수 있어 월 5만5000~5만 ...

    한국경제 | 2024.04.28 13:02 | 정유진

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    서울시 기후동행카드 청년할인 대상 39세까지로 확대

    5만원대로 무제한 이용…시범사업 기간 이용액 소급 적용 서울 대중교통 무제한 이용권인 기후동행카드 청년할인 대상을 기존 19∼34세에서 39세까지로 확대한다고 서울시가 28일 밝혔다. 청년할인을 받으면 일반권(6만2천∼6만5천원)보다 약 12% 저렴한 월 5만원대(5만5천∼5만8천원)로 기후동행카드를 이용할 수 있다. 시는 이번에 추가로 할인 대상에 포함된 35∼39세 청년의 차량 보유 수가 다른 청년 연령대보다 월등히 많은 만큼 청년의 교통비 ...

    한국경제 | 2024.04.28 11:15 | YONHAP

사전

K-패스 경제용어사전

... 저소득층 53%)을 다음 달에 돌려받을 수 있는 교통카드다. 예를 들어 매달 대중교통비로 평균 7만 원을 지출한다면 일반인은 1만 4000원, 청년은 2만 1000원, 저소득층은 3만 7000원을 아낄 수 있다. 카드사의 추가 할인 혜택까지 더해지면 절감 효과는 더 커진다. 장거리 출퇴근자도 혜택을 받을 수 있다. 일반 시내버스와 지하철 외에도 수도권 광역급행철도(GTX)-A, 광역버스 등 비용이 많이 드는 교통수단을 이용할 때도 K-패스 사용이 가능하다. ...

다크 패턴 경제용어사전

... 유도하는 행위를 말한다. 세부 유형은 숨은 갱신,순차공개 가격책정, 몰래 장바구니 추가로 나뉜다. 오도형은 거짓을 알리거나 통상적인 기대와 전혀 다르게 화면·문장 등을 구성해 소비자의 착각·실수를 유도하는 행위를 말한다. 거짓 할인, 거짓 추천, 유인 판매, 위장 광고, 속임수 질문, 잘못된 계층구조, 특정옵션의 사전선택 등이 이에 해당한다. 방해형은 의사결정에 필요한 정보 수집·분석 등에 과도한 시갖·노력·비용이 들게 만들어 합리적인 선택을 포기하도록 유도하는 ...

공정시장가액비율 경제용어사전

재산세 또는 종합부동산세를 산출하기 위해 공시가격에서 할인을 적용하여 최종 결정되는 과세표준 기준율을 말한다. 개인별 주택 공시가격 합계에서 기본공제금액을 뺀 금액에 공정시장가액비율을 곱하면 과세표준이 나온다. 과세표준에 종부세율을 적용하면 개인니 내야 할 종부세가 산출된다. 공정시장가액비율은 20019년 85%에서 2-21년 95%로 올랐다가 2022년 60%로 낮춰졌다.

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