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사전 1-9 / 9건

도심 상용차용 수소충전소 구축을 위한 특수목적법인 [Kohygen] 경제용어사전

상용차용 수소 충전 인프라 확충을 위해 설립 추진 중인 민관합동 특수목적법인으로 2020년 10월 설립 MOU가 체결됐다. 2021년 2월중 공식 출범할 예정이다. 총사업비 3300억원 규모로 이중 정부가 1,670억원을 나머지 1,630억원은 참여기관들에서 출자 받는다. 한국지역난방공사, 현대자동차, SK에너지, GS칼텍스, 에쓰-오일, 현대오일뱅크, E1, SK가스, 부산광역시, 인천광역시, 울산광역시, 전라북도, 경상남도 등이 참여할 예정...

수소경제법 경제용어사전

... 설립(국립 수소연료전지 기구, '08년) 등)을 추진하고 있으나, 수소경제 이행을 효과적, 지속적으로 추진하기 위해 수소법을 제정한 국가는 한국이 최초이다. 수소법 시행에 따라 새롭게 도입되는 제도는 수소전문기업 확인제도, 수소충전소의 수소 판매가격 보고제도, 수소충전소 및 연료전지 설치요청 제도, 수소특화단지 지정 및 시범사업 실시 등이다. ◆ 수소전문기업 확인제도 수소전문기업이란 총매출액 중 수소사업 관련 매출액 또는 수소사업 관련 R&D 등 투자금액 비중이 ...

수소경제위원회 경제용어사전

... 2월 5일부터이다.) ​ 위원회는 수소산업 생태계의 경쟁력을 강화하기 위해 2030년까지 수소전문기업 500곳을 육성하기로 했다. 2040년엔 전문기업을 1000곳까지 늘리는 게 목표다. 수소모빌리티와 연료전지, 액화수소, 수소충전소, 수전해 등 5대 분야에 '수소소재·부품·장비 프로젝트'를 추진하고 우수 기술과 제품에 대해선 공공이 적극 구매하도록 '혁신조달 시스템'을 가동한다. 또 340억원 규모의 수소경제편드를 만들어 신규 기업의 수소시장 진입을 촉진하기로 ...

양방형충전기 [Bi-directional On Board Charger] 경제용어사전

... 구현하기 위해 필요한 핵심 요소 중 하나다. V2G 기술이 상용화되면 전기차가 주행한 뒤 남은 전력을 가정과 마을 등에서 활용할 수 있다. 전기차가 움직이는 에너지저장장치(ESS) 역할을 하게 되는 셈이다. V2G를 구현하기 위해선 ▲충전식 친환경차 ▲양방향 OBC ▲양방향 충전소 ▲방전 요금체계 등이 필요하다. 이 중 전력 변환의 핵심인 양방향 OBC는 시범사업 외에는 양산 사례가 거의 없을 정도로 전 세계적으로 본격 보급이 안 된 차세대 부품이다

플러그인 하이브리드카 [plug-in hybrid electric vehicle] 경제용어사전

... 모터를 구동해 달리다가, 전기가 떨어지는 시점에 석유엔진을 구동하기 때문에 일반 하이브리드카보다 연비가 높다. 50~60km까지의 짧은 구간은 내연기관 가동없이 배터리만으로 운행할 수 있어 전기차로 가는 중간 단계로 볼 수 있다. 내연 엔진의 남는 에너지를 배터리에 저장해 사용하는 일반 하이브리드카 는 외부 충전이 불가능하다. PHEV의 장점은 급속 충전소가 필요 없고, 완속 충전으로도 내연기관과 함께 충분한 장거리 주행이 가능하다는 점이다.

온라인 전기자동차 [On-Line Electric Vehicle] 경제용어사전

... 바로 연결되어 쓰이거나 필요한 경우에는 자동으로 배터리에 충전된다. 온라인 전기자동차는 일반 전기차와 비교해 약 5분의1 수준의 배터리를 장착하고도 자유로운 운행이 가능하기 때문에 비싼 배터리 문제를 해결할 수 있다. 또 별도의 충전소가 필요 없기 때문에 충전 인프라 문제 또한 쉽게 해결할 수 있다. 2010년 3월 우리나라의 KAIST가 과천 서울대공원에서 지금까지 디젤기관으로 운행돼 왔던 무궤도 코끼리 열차를 온라인 전기자동차 로 제작해 세계최초로 시범운행에 ...

수소연료전지차 [fuel cell electric vehicle] 경제용어사전

... '궁극(窮極)의 친환경차'로도 불린다. 반면 생산비용이 많이 드는 게 문제다. 1㎏에 4500여만원(2016년 10월말 현재)되는 백금을 전기 생산을 위한 촉매제로 대당 70g 안팎씩 써야 한다. 생산단가 자체가 훨씬 비싸다. 수소충전소 한 곳 건설에 약 30억원이 필요해 인프라 구축도 쉽지 않은 편이다. 현대자동차가 2013년 세계 최초로 '투싼ix' 수소차 양산에 성공했으며 2018년 초 차세대 수소차 양산을 준비 중이다 당분간 전기차와 수소차는 공존할 것이라는 ...

수소 스테이션 [hydrogen station] 경제용어사전

차량이 주유소나 가스충전소에서 석유연료나 액화석유가스 (LPG)를 충전하듯이 수소연료전지 자동차가 연료인 수소를 충전할 수 있도록 수소제조장치가 설치된 장소를 뜻한다. 미국 등 선진국에서는 에너지회사 및 자동차회사를 중심으로 수소스테이션과 연료전지 차를 시범 운영하고 있으며 우리나라에서는 GS칼텍스는 2007년 연세대학교에 국내 최초의 민간 수소스테이션을 준공한 바 있다.

수소충전소 [Hydrogen station] 경제용어사전

휘발유나 경유를 주유하는 주유소 (gas station) 대신 미래 청정에너지로 불리는 수소를 충전할 수 있는 곳. 수소연료자동차가 상용화되는 시점은 대략 2025년 이후로 예상되며 상용화를 위해선 수소충전소의 건설이 필수적이다.