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사전 21-29 / 29건

O2O [online to offline] 경제용어사전

스마트폰 등 온라인으로 상품이나 서비스 주문을 받아 오프라인으로 해결해주는 서비스. 배달음식주문앱 카카오택시앱 등 음식 배달과 교통수단부터 배송·물류, 가사, 숙박까지 다양한 서비스가 등장하고 있다. 미국의 유사 콜택시 앱 '우버'는 여객운송업계의 대표적 O2O 서비스다. 스마트폰 앱을 이용해 일반 승용차 운전자와 승객을 연결하는 우버는 차량의 이동 경로를 실시간으로 확인할 수 있고 결제까지 자동으로 이뤄져 편리하다. 우버가 나오면서 샌프란시스코의 ...

우버 [Uber] 경제용어사전

스마트폰 애플리케이션(앱)으로 승객과 차량을 이어주는 서비스. 승객을 일반 택시와 연결해주는 '우버 택시', 일반인이 자신의 차량으로 운송 서비스를 할 수 있도록 도와주는 '우버 엑스' 등이 있다. 택시업계가 우버에 대해 불법영업이라며 반발하면서 세계적으로 논란을 일으키기도 했다. 트레비스 캘러닉이 2009년 창업했으며 2010년 6월 미국 샌프란시스코에서 처음 서비스를 시작했다. 이후 급성장을 거듭해 2014년 7월경에는 세계 41개국 150개 ...

즈푸바오 경제용어사전

알리바바의 온라인 쇼핑몰인 '타오바오'에서 물품대금을 결제하기 위해 사용하는 온라인결제 시스템. 상하이 등 일부 대도시에선 택시요금을 내거나 자동판매기도 이용할 수 있다. 고객들은 자신의 은행계좌에서 즈푸바오로 자금을 이체한 뒤 사용할 수 있다.

미국 아마추어 퍼블릭링크스챔피언십 [US amateur publick links championship] 골프용어사전

멤버십골프장이 아닐,퍼블릭골프장에서 플레이하는 플레이어들에게 전국대회 경험을 주기 위해 창설된 아마추어 대회.택시 기사,바텐더,농부,직장인 등 온갖 부류의 플레이어들이 모두 출전하는 것으로 유명함.1989년 이후 이 대회 우승자에게도 그 이듬해 마스터스 골프토너먼트 출전권이 부여됨.

복합환승센터 경제용어사전

열차와 항공기,선박,지하철,버스,택시,승용차 등 교통수단 간 원활한 연계 및 환승,상업,업무 등을 복합적으로 지원하기 위해 환승 시설 및 환승 지원시설을 한 장소에 모아놓은 곳을 말한다. 국가통합교통체계효율화법 제2조에 규정된 용어이다.

페이-고 [pay-go] 경제용어사전

`번 만큼 쓴다'는 뜻의 `pay as you go'의 줄임말이다. 재정지출 총량은 동결하되 지출 내역에 있어 부양효과가 적은 쪽은 삭감(pay) 하고, 그 삭감분으로 부양효과가 큰 쪽으로 밀어(go) 주면 경기가 회복되고 재정적자 도 축소될 수 있다는 준칙. 미국은 1990년대 한시적으로 페이고 원칙을 운용한 뒤 폐지했다가 재정적자가 다시 불어나자 2010년 영구적으로 도입했다. 백악관 보고서에 따르면 미국은 페이고를 통해 2015~202...

수소연료전지차 [fuel cell electric vehicle] 경제용어사전

... 백금을 전기 생산을 위한 촉매제로 대당 70g 안팎씩 써야 한다. 생산단가 자체가 훨씬 비싸다. 수소충전소 한 곳 건설에 약 30억원이 필요해 인프라 구축도 쉽지 않은 편이다. 현대자동차가 2013년 세계 최초로 '투싼ix' 수소차 양산에 성공했다 당분간 전기차와 수소차는 공존할 것이라는 게 전문가들의 대체적 시각이다. 전기차는 소형·단거리에 강점이 있고, 수소차는 아직 충전소 건설비용이 비싸 대형 버스나 택시 같은 차량부터 상용화되는 추세이다.

액화석유가스 [Liquefied Petroleum Gas] 경제용어사전

"석유의 생산이나 정제 과정에서 발생하는 석유가스 중에서 프로판, 부탄 등 탄소의 수가 3이나 4인 탄화수소를 주성분으로 하는 가스를 액화한 것을 말한다. 업무용연료, 택시연료 및 도시가스의 원료로 이용될 뿐 아니라 운반이 용이하여 프로판 가스로 가정에 보급되고 있다. 또한 특별한 열처리 공정이나 제련, 특수한 가열 작업에 사용되기도 한다. 용적 당 발열량은 천연가스보다도 낮고, 공기보다도 무거우므로 누출(漏出) 시에는 아래로 가라앉는다."

택시총량제 경제용어사전

택시총량제는 택시 공급과잉 방지를 위해 지역별로 택시총량을 설정해 총량을 넘지않도록 택시 대수를 제한하는 제도다. 지자체들은 일단 올 연말 기준 지역별 택시 등록대수를 해당 지역의 총량으로 잠정 설정해 운영하고 2005년부터 지방자치단체별로 교통량 정밀조사를 거쳐 택시총량 5개년 계획을 수립해야 한다.