한국경제

... 대표적인 유형으로는 “숨은 갱신”, “잘못된 계층구조”를 들 수 있다. “숨은 갱신” 유형은 서비스가 무료에서 유료로 전환되거나 결제대금이 증액될 때 소비자에게 별도의 동의나 고지 없이 계약을 자동 갱신하고 그 대금이 자동 결제되도록 하는 행위를 말하는데, 이로 인해 소비자는 자신도 모르게 계약이 갱신되거나 대금이 자동결제됨으로써 원치 않는 서비스를 이용하는 피해를 입게 된다. “잘못된 계층구조” 유형은 소비자에게 불리하거나 사업자에게 유리한 선택항목을 ...

구글과 애플의 인앱결제 (자사 앱에서의 결제) 강제 정책을 막는 전기통신사업법 개정안을 말한다. 2021년 8월 31일 국회에서 최종 통과됐다. 이에 따라 2021년 9월 1일부터 적용 예정인 구글의 인앱결제 의무화와 30% 수수료 ... 대해 우려를 표명했다"고 전했다. 아시아인터넷연합은 애플과 구글이 회원사로 있는 협회다. 통과된 개정안은 앱 마켓 사업자가 지위를 부당하게 이용해 모바일 콘텐츠 제공 사업자에 특정한 결제방식(인앱 결제)을 강제하는 행위를 금지하고 있다. ...

... 강요하면 안 된다는 내용의 국내 전기통신사업법 개정안을 말한다. 구글은 2020년 7월 모든 앱을 대상으로 인앱결제를 강제한다는 전략 변경을 예고했다. 한마디로 무조건 구글 결제 솔루션을 쓰라는 얘기다. 일부 전문가는 “구글의 인앱결제 ... 일궈낸 성과가 무너질 수도 있다”고 주장했다. 2021년 8월 17일 현재 국회 과학기술정보방송통신위원회는 앱마켓 사업자의 인앱결제 강제를 금지하는 전기통신사업법 개정안 입법 절차를 밟고 있다. 이에 대해 미국 무역대표부(USTR)는 ...

이용자의 결제·송금 지시를 은행 등 금융회사에 전달하는 업종. 이용자 자금을 보유하지 않고 이체 지시만 전달하는 단순한 전자금융업이다. 2020년 7월 26일 금융위원회는 '디지털금융 종합혁신방안'을 발표하고 종합지급결제사업자와 마이페이먼트(지급지시전달업)라는 신규 업종을 도입하기로 했다. 마이페이먼트는 진입장벽을 크게 낮춘(최소 자본금 3억원) 결제·송금사업자라고 볼 수 있다. 지금은 간편결제를 이용할 때 고객, 고객의 거래은행, 상점, 상점의 거래은행과 핀테크업체 등이 ...

... 내려받아 사용할 수 있다. 일반 은행 계좌와 연동되지 않는 동시에 인터넷 없이도 사용이 가능하다는 점에서 기존 간편결제 시스템과 다르다. CBDC는 디지털 장부인 블록체인으로 관리된다. 그런 만큼 화폐 위조 위험은 사라진다. 지폐와 ... '경제재정운영과 개혁에 관한 기본방향'을 통해 디지털화폐 검토를 공식화했다. 한참 뒤처진 한국은행 한국은행도 디지털화폐 실험 사업자 선정 작업에 들어갔다. 내년에 컨설팅 결과를 바탕으로 실험 유통에 나설 계획이다. 한은은 2018년 1월 디지털화폐 ...

조회나 이체 등 은행의 핵심 금융기능을 표준화해 다른 사업자에 개방하는 은행권 공동 인프라. "공동결제시스템"이라고도 한다. 앱 하나로 모든 은행 출금 및 이체가 가능하다. 즉, 모든 은행의 계좌이체 시스템을 개방하는 공동결제시스템(오픈뱅킹)으로 2019년 10월 30일에 시범 도입돼 12월 전면 시행된다. 소비자가 은행별로 일일이 앱(응용프로그램)을 설치할 필요 없이 한 개 은행 앱이나 핀테크(금융기술)기업의 앱에 자신의 모든 은행계좌를 등록해 ...

... 나타났다. 정보 전송 요구에 동의하자 은행·카드·증권 등 9곳 금융사에 흩어진 정보를 한번에 연결할 수 있었다. 카드결제일과 적금, 이자 납입일 등을 한눈에 보여주는 금융 일정이 활성화됐고, 자산·소비 분석 리포트도 받아볼 수 있었다. ... 일목요연하게 제시됐다. 데이터 3법(개인정보보호법·신용정보법·정보통신망법) 개정으로 2021년 8월부터 데이터 기업 사업자들이 개인의 동의를 받아 금융정보를 통합 관리해주는 마이데이터사업(신용정보관리업)이 가능해졌으며 2021년 12월 ...

... 통해 같은 방향으로 귀가하는 사람들을 모아 미니버스로 태워주는 일종의 '카풀' 서비스다. 그러나 정부는 기존 사업자의 반발을 고려해 운행 가능 시간은 오후 10시부터 다음날 오전 6시로 제한했다. 활용 가능한 운송 수단도 기존 택시와 ... 요금(3~10km 구간이 km당 800원, 10km 이상은 km당 600원)을 적용하는데 이는 기존에 운행되는 중형택시 심야할증 요금의 70%선이다. 요금 결제방식은 승차전 모바일 결제 방식으로 결제수단은 신용카드 등이 가능하다.

... 형태로 발급되는 사회서비스 이용권이다. 정부 지원금을 임신 및 출산, 장애인 지원, 노인 돌보미 등 특정 분야에 사용할 수 있도록 대상자를 선정해 상품권 형태로 제공하는 사업이다. 2007년 정부가 사회서비스 전자바우처사업을 시행하면서 본격화했다. 서비스를 이용한 뒤 카드로 결제하면 정부가 나중에 비용을 카드회사에 지급하는 방식으로 운용된다. 카드사가 사업자로 참여하면서 정부는 발급 비용을 줄이고, 카드사는 미래 수익원을 확보할 수 있게 됐다.

기업이 건당 50만원 이상의 접대비를 지출할 경우 접대 목적과 접대자 이름, 접대 상대방의 상호와 사업자 등록번호 등을 기재토록 한 제도. 2004년 초 도입됐으나 부작용만 키운다는 비판에 따라 2009년 폐지됐다. 접대비 실명제 ... 1조6144억원에서 1조3270억원으로 18%나 줄었다. 이후 접대비는 조금씩 증가세로 돌아서긴 했지만, 편법 결제가 판을 치기 시작했다. 한 번에 50만원 넘게 비용이 나올 경우 카드 외 따로 마련한 현금을 사용하거나 50만원 ...