한국경제

... 동남아시아·중동 판로와 히타치제작소의 유럽·아프리카 판로를 통합해 시너지를 냈다. 미쓰비시파워는 출범 1년 만에 폴란드 국영 전력회사의 1100억엔 규모 프로젝트를 수주하는 등 성과를 내 현재 발전사업 부문 세계 3위 회사로 도약했다. 도이 히토쓰구 ... 그룹장은 “사업 재편을 고민하던 중 일본 경제산업성의 제안으로 히타치와의 통합에 대한 논의가 시작됐다”고 설명했다. 도쿄전력 퓨엘&파워와 중부전력이 제라(JERA)로 통합한 것도 비슷한 성공 사례다. 제라는 통합 후 발전연료 조달부터 발전, ...

원래 도쿄전력이 개발한 급속충전기 규격으로 일본의 충전기 통일 규격으로 활용되고 있다. 충전을 표시하는 ''차지(charge)''와 이동을 뜻하는 ''무브(move)''를 합친 조어다. 현재 일본에는 차데모 방식의 급속충전기가 500대 설치돼 있다. 이 충전기의 보급을 위해 결성된 ''차데모 협의회''에는 독일 보쉬 등 외국 차부품 기업들도 참여하고 있다. 미국 정부는 2011년 전기자동차 주행시험을 위해 일본의 충전기 통일 규격에 맞춘 급속충전기 ...

... 1~2㎚로 형성되는 금속선이다. 선폭이 원자 1~3개에 불과해 원자선이란 이름이 붙었다. 원자선 연구는 1999년 당시 도쿄대 조교수이던 염한웅 기초과학연구원(IBS) 원자제어저차원전자계연구단장(포스텍 교수)이 원자선이 가진 성질을 밝히면서 ... 반도체 선폭 문제를 해결하고 전기 소모도 획기적으로 줄일 수 있다는 사실도 알려졌다. 원자선을 이용해 전자 하나로 1비트(bit)를 처리하는 전선과 소자를 만들면 발열과 전력 소모를 모두 줄인 초소형 전자기기를 생산할 수 있다.