한국경제

... PGMEA는 5N으로 불리는 99.999% 이상 초고순도로 제조된다. 이전 세대인 불화아르곤 공정에는 99.99%의 PGMEA가 필요했다. 지금까지 국내에는 PGMEA의 순도를 높이는 정제 기술은 있었지만 전 단계인 PGME(프로필렌글리콜모노메틸에테르)를 PGMEA로 합성하는 기술은 없었다. 일본에서 초고순도 PGMEA를 수입하거나 중국에서 순도가 떨어지는 PGMEA를 수입한 뒤 정제를 거쳐 반도체 공정에 투입해온 이유다. 2022년 2월 국내 중소기업 재원산업은 EUV ...

... 중국에서나 쓰이는 저렴한 배터리로 치부됐지만, 최근 위상이 바뀌었다. 안전성 때문이다. 2021년들어 LG에너지솔루션의 삼원계 배터리를 탑재한 현대차 코나EV, GM 볼트EV에서 연이은 화재가 발생하면서 각각 수조원대 비용이 들어가는 리콜이 실시된 바 있다. 문제는 리콜은 실시되지만 화재 원인이 속 시원하게 밝혀지지 않았다는 점이다. 때문에 삼원계 배터리에 대한 불안감이 가중됐고, 이는 LFP 배터리에 대한 관심으로 이어졌다는 해석이 나온다. 잇따른 화재 사건은 삼원계·사원계 ...

제품안전기본법에 따라 수입·유통단계의 불법 제품과 위해 우려 제품을 감시·조사하는 기타 공공기관이다. 제품 안전성 조사와 제품 수거(리콜) 등의 이행 점검, 제품 관련 사고 조사 및 위해도 평가 등을 산업부 국가기술표준원으로부터 위탁받아 수행하고 있다. 2018년 9월 21일 제품안전기본법 제21조의 2항에 따라 설립됐다.

... 가닥을 잡은 유연한 전략 등에 힘입어 예약물량만 40만 대에 달하는 폭발적인 인기를 누렸으며, 초기물량이 부족해 삼성전자가 별도의 공지를 통해 예약자들을 대상으로 '사과'를 하는 장면이 연출되기도 했다. 하지만 갤럭시노트7은 판매 초기 배터리 폭발 신고로 곤욕을 치렀다. 삼성은 발빠르게 전량 리콜을 공식 발표했다. 하지만 이것으로 악몽이 끝나지 않았다. 교환품 배터리 역시 잇따라 폭발했다. 결국 삼성은 출시 두 달 만에 갤럭시노트7 생산을 중단했다.

자동차 부동액으로 사용되는 물질. 가벼우면서도 내구성이 뛰어난 플라스틱 폴리에틸렌테레프탈레이트의 원료로도 쓰인다.

자동차가 안전 기준에 부적합하거나 안전 운행에 지장을 주는 결함이 있을 때 자동차 제작·조립·수입업체가 결함을 차량 소유자에게 통보하고 수리·교환·환불 등 시정 조치를 하도록 하는 제도. 리콜은 자동차업체가 자발적으로 시행하는 자기인증적합조사와 정부가 소비자 신고 등으로 인지해 실시하는 제작결함조사 등 두 가지 경로로 이뤄진다.

1970년 설립된 미국운수부산하조직. 자동차 완성품과 에어백 등의 부품은 물론 오토바이 유모차등 광범위한 제품의 안전도를 시험평가하고 시정(리콜-recall)명령을 내린다. NHTSA은 소비자들로부터 자동차 안전과 관련된 민원을 매년 3만여 건 이상 접수 받아 처리하고 있다. 특히 1979년부터 ''신차평가제도(New Car Assessment Program)''란 충돌실험결과를 공표해오고 있다.

자동차부품 제조업체가 생산한 부품에 대해 부품안전기준에 적합함을 스스로 인증하고, 인증마크를 달아 판매하도록하는 제도. 중소기업의 자동차부품 유통을 활성화시키고 대기업의 독점을 막기위해 2011년 11월25일부터 시행하고 있다. 브레이크 호스, 좌석안전띠, 등화장치, 후부반사기(리플렉터), 후부안전판(화물차 등의 후방 안전을 위해 부착하는 장치)등 5개 부품이 적용대상이다. 나중에 인증 기준 미달 사실이 적발되면 리콜을 해야 한다.

자동차부품 제작업자 또는 수입업자 스스로 정부에서 정한 안전기준에 적합함을 인증(국내외적으로 공인된 검증기관 대행)하여 판매하되, 부품의 결함이나 사고가 발생하면 인증업체가 리콜등의 조치를 통해 사후에 책임을 지도록 하는 제도.

차량에 대한 자료를 효율적으로 관리하여 리콜 캠페인시 정확성과 능률을 향상시키고 사고방지를 목적으로 FMVSS(미연방 자동차안전규격)에 규정된 사항.