한국경제

시간당 200km 이상 속도로 운행하는 열차. '고속철도건설촉진법'에 따르면 고속철도는 열차가 주요구간을 시속 200km이상으로 주행하는 철도로서,건설교통부장관이 그 노선을 지정, 고시하는 철도라고 규정하고 있다. 한편, '철도사업법'은 고속철도 노선을 철도차량이 대부분의 구간을 시속 250km 이상의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선이라고 규정한다. 고속철도를 정의하고 있는 두 개의 법령에는 약간의 차이가 있으나 어쨌든 200km/h 이상 고속으로 ...

... 착공했다. 2023년부터 효성중공업과 한국에 연간 1만3000t의 액화수소를 공급하겠다는 목표다. 2020년 10월에는 영국 수전해 기업인 ITM파워 지분 20%를 인수하고 조인트벤처(JV)를 설립했다. 프랑스 열차제조업체 알스톰과는 세계 최초 수소열차 프로젝트를 진행하고 있다. 이르면 2022년 알스톰이 개발한 14대의 수소열차가 독일에서 공식 운행된다. 린데는 열차용 수소충전소 건설과 수소 공급을 맡았다. 수소경제의 궁극적 연료인 그린수소에서 우위를 ...

미국 전기차 회사 테슬라모터스와 스페이스X 창업자인 엘론 머스크가 2013년 제안한 캡슐형 초고속 열차시스템. 머스크가 2015년 1월 블로그를 통해 공개한 설계안에 따르면 하이퍼루프 열차는 28인승으로 지름 3.5m 긴 원통의 ... 이처럼 빠른 속도를 내는 원리는 열차가 진공 튜브 속을 운행해 공기 저항과 마찰을 최소화하는 데 있다. 자기부상열차처럼 바닥에서 살짝 떠서 운행하는 것도 마찰을 줄이는 방법이다. 열차 운행에 필요한 전력은 진공 튜브 위에 설치한 ...

한 대의 열차가 각기 다른 노선을 직접 연결해 운행하는 방식을 말한다. 이용자는 환승할 필요 없이 목적지까지 한번에 갈 수 있고, 사업자는 회차 과정을 줄이고 승객을 더 많이 태울 수 있어 열차 운용의 효율성이 높아지는 장점이 있다.

... 철도 개보수와 나진항 현대화 사업 등을 골자로 하는 프로젝트. 러시아 철도공사와 북한 나진항이 ''라손콘트란스''란 합작회사를 설립, 지난 2008년부터 추진해오고 있다. 러-북 양측은 2013년 9월 철도 개보수 공사를 마치고 열차 운행을 시작했으며 2013년 말 완공을 목표로 나진항 현대화 작업을 진행하고 있다. 한국은 지난 2007년 나진-하산구간 철도 개보수와 나진항 현대화를 남·북·러 합작 사업으로 추진하기로 합의했었으나 이명박정부가 들어서면서 추진이 미뤄지다가 ...

무선으로 전력을 공급받아 운행하는 차량을 말한다. 일반도로에 전선을 매설하고 차량 아래쪽에 별도의 집전장치를 부착해 도로에 매설된 전선에서 발생하는 자기장을 집전장치를 통해 효과적으로 모아 동력원으로 사용하는 원리다. 집전장치를 ... 충전 인프라 문제 또한 쉽게 해결할 수 있다. 2010년 3월 우리나라의 KAIST가 과천 서울대공원에서 지금까지 디젤기관으로 운행돼 왔던 무궤도 코끼리 열차를 온라인 전기자동차 로 제작해 세계최초로 시범운행에 성공했다.

한국철도공사가 운영하는 고속철도 및 열차. 1992년 6월 서울~부산 간 경부고속철도구간 중 천안-대전 1차 구간 건설에 착공했으며 계획보다 2년 늦은 2004년 4월 1일에 개통되었다. 프랑스 알스톰사의 떼제베(TGV)가 경부고속철도 ... 고속선로가 완전히 개통되었다. 이후 경부선, 호남선, 강릉선 등에서 확장, 운행되고 있다. 2016년 12월월에는 기존의 KTX와는 별도의 운영주체인 SR이 설립되어 수서역을 기점으로 한 고속열차인 SRT의 운행을 시작했다.