한국경제

전동킥보드, 전기자전거, 전동휠 등 전기를 동력으로 하는 1인용 이동 수단으로 대중교통이나 차로(車路)로 닿기 힘든 단거리 이동을 보완한다. 친환경 교통 수단에 대한 관심이 높아지고 편리한 근거리 이동이 가능하다는 이유로 주목받고 있다. 한국교통안전연구원은 마이크로 모빌리티 시장 규모가 2022년에는 20만~30만 대로 늘어날 것이라고 예측했다.

터키 보스포러스 해협을 관통하는 세계 최초의 아시아와 유럽대륙을 잇는 해저 철도로 길이 77km에 이른다. 일부 구간은 2004년 부분 개통했지만 유물발굴 등의 이유로 공사가 미뤄지다 2019년 3월 12일 (현지시간) 공사를 완료하면서 할카르역에서 게브제역으로 이어지는 전 구간이 개통됐다. 개통된 마르마라이 전 구간에는 현대로템의 전동차가 운행될 계획이다

충전해서 사용할 수 있는 2차전지의 일종. 납축전지보다 에너지 밀도가 높고 수명이 길다는 게 장점이다. 부피는 납축전지와 비교해 4분의 1, 무게는 5분의 1밖에 되지 않아 공간 효율도 끌어올릴 수 있다. 일회용인 납축전지와 달리 ... 개발·양산할 계획이다. 국내 배터리 소재 기업들의 양극재 라인업 다양화에 따라 엔트리(entry)급부터 프리미엄 전기차, ESS, 전동공구용 소형전지 등까지 양극재를 다양하게 공급함으로써 사업 영역을 확대할 전망이다. ○차세대 양극재 ...

디젤 엔진이나 전기 모터 같은 동력원이 모든 전동차량에 장착돼 있는 열차. 기존 열차는 맨 앞과 맨 뒤에 동력장치가 달려 있어 앞이나 뒤에서 끌어주는 방식이다. 동력분산식 열차는 열차 량마다 동력장치를 설치해 공간을 아끼고 가속과 감속 성능이 뛰어나다는 분석이다. 사륜구동 자동차에 비유돼 가속하거나 급정차할 때 안전한 게 강점이다. 기차역 구간이 짧고 산악 지형이 많은 한국에 적합하다는 평가가 많다. 우리나라에선 현대로템이 2012년 세계에서 네 ...

동력원이 맨 앞쪽과 뒤쪽의 전동차량에만 달려 있는 열차. 동력원이 있는 두 칸의 기관차에는 사람이 탈 수 없고 기관차 힘으로 전체 전동차를 움직여 급제동에 취약하다. 주요 부품이 덜 들어가 동력분산식 열차보다 가격이 20% 이상 싸다.

... 통해 운송한다. 벌크화물은 크게 건조 벌크화물과 액체 벌크화물, 브레이크 벌크 화물 등 3가지로 구분된다. 이 중 건조 벌크화물에는 곡물, 설탕, 철광석, 석탄 등이 포함되며 액체 벌크화물에는 원유, 화학물질, 액체가스 등이 해당된다. 브레이크벌크 화물은 산업 및 발전설비, 전동차, 철강 제품, 건설·광산 장비 등 대형·고중량 화물을 말한다. 부정기선 화물의 대부분이 이에 속한다. 이에 반대 개념은 일반화물(general cargo)이라 한다.