전체뉴스 271-280 / 11,781건
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배당주 급락에도…증권가 "지금이 매수할 때"
... 우리금융지주와 현대차는 각각 30.3%, 29.4%다. 특히 현대차의 올해 배당수익률은 5.7%에 이를 것으로 전망된다. 분리과세 조건을 충족하기 위해 배당을 늘릴 만한 기업에도 관심이 집중된다. 대주주 지분율이 높은 기업이 다수다. 한화투자증권은 삼성물산과 대한항공, DB손해보험, 오리온, 삼성E&A 등을 추천했다. 작년 배당성향이 19.1%인 삼성물산은 현금과 현금성자산 규모가 1조430억원에 달해 재원이 충분하다는 분석이다. 대한항공의 작년 배당성향은 21%였다. ...
한국경제 | 2025.08.03 17:29 | 박한신
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중국 감산 움직임에 철강주 반등…현대제철·동국제강 신고가[마켓인사이트]
... 19.25%, 3개월 수익률은 49.30%에 달한다. ‘TIGER 200 철강소재’의 1개월 수익률은 18.31%, 3개월 수익률은 55.40%를 기록했다. 증권사들은 철강주의 목표주가를 잇달아 상향 조정했다. 한화투자증권과 하나증권은 현대제철 목표가를 5만원으로, 다올투자증권과 미래에셋증권은 4만6000원으로 제시했다. 한화투자증권은 POSCO홀딩스 목표주가도 50만원으로 올렸다. 철강 시황 둔화와 2차전지 소재 부문 투자 부담이 주가에 반영돼 있지만 ...
한국경제 | 2025.08.03 14:15 | 전예진
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'다들 날아가는데 왜 우리만'…삼성SDI 개미들 '눈물' [한경우의 케이스스터디]
... 경우 공장 가동률 하락으로 인한 고정비 부담 증가, 미국으로 수출한 ESS 제품의 관세 영향으로 대규모 적자를 지속했다”고 설명했다. 특히 북미 지역 주요 고객사인 스텔란티스의 부진이 뼈아팠다는 평가다. 이용욱 한화투자증권 연구원은 “(전기차 보조금을 폐지하는 내용이 담긴) 미국의 감세법안(OBBBA)으로 인한 전기차 수요 위축을 걱정하기도 전에, 스텔란티스의 신차 수요 부진으로 합작공장이 이미 가동을 중단한 상황”이라고 ...
한국경제 | 2025.08.02 07:14 | 한경우
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코스피 5000 간다더니…관세·증세 '이중 악재'에 털썩
... ‘황제주’에 오른 한화에어로스페이스도 5.72% 밀렸다. 가파르게 상승해온 두산에너빌리티(-6.40%)도 마찬가지다. 고배당 기대로 투자자금이 쏠린 금융·지주사의 하락폭이 컸다. 대신증권, 한화투자증권, 키움증권은 각각 7.44%, 7.34%, 6.96% 급락했다. HD현대(-10.03%), 한화(-8.52%), SK(-7.14%) 등도 큰 하락폭을 기록했다. 한국과 비슷한 수준으로 관세 협상을 마무리한 일본의 닛케이225지수는 ...
한국경제 | 2025.08.01 17:58 | 심성미/전범진
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"3분기 조정장 온다"…화학·철강·바이오, 피난처로 부상
... 탄탄하고 신사업 모멘텀이 있는 화학 기업들이 재평가받을 것”이라고 말했다. 철강주를 향한 관심도 커지고 있다. 관세 충격에도 중국 업체들의 감산에 따라 국내 철강업계 경쟁력이 크게 개선될 것이란 기대가 나온다. 권지우 한화투자증권 연구원은 “저가 공세를 펼쳐온 중국 철강 기업들의 감산 소식은 국내 철강주 재평가로 이어질 것”이라고 설명했다. 제약·바이오 종목은 하반기 시장 금리 하락에 따른 수혜가 기대되고 밸류에이션(실적 대비 주가 ...
한국경제 | 2025.08.01 17:38 | 류은혁
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세제개편 실망감에…증권·지주사株 동반 약세
... 도입했지만 최고세율(35%)이 시장의 기대보다 높게 발표되자 실망 매물이 출회된 영향으로 풀이된다. 1일 오전 9시35분 현재 신영증권은 전 거래일보다 6500원(5.08%) 내린 12만1400원을 기록하고 있다. 이밖에 한화투자증권(-5.12%) 유안타증권(-4.58%) 대신증권(-4.31%) DB증권(-4.01%) SK증권(-3.71%) 키움증권(-3.71%) 미래에셋증권(-3.67%) 삼성증권(-3.53%) 한국금융지주(-3.15%) 등이 일제히 내리고 ...
한국경제 | 2025.08.01 09:56 | 고정삼
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"삼성SDI, 3분기 적자 확대 전망…목표가↓"-한화
한화투자증권은 1일 삼성SDI에 대해 "올 3분기 적자 폭이 확대될 것"이라며 목표주가를 기존 25만원에서 24만원으로 내렸다. 투자의견은 '매수'를 유지했다. 이 증권사 이용욱 연구원은 "삼성SDI의 올 3분기 매출은 3조2000억원, 영업손실은 3691억 원으로 전망한다"며 "약 1000억원으로 추정되는 이연된 보상금을 반영했고, 이를 제외하면 자동차전지 부문 적자 폭이 확대될 것"으로 ...
한국경제 | 2025.08.01 08:16 | 고정삼
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도요타 15% 뛰고 현대차 4% 밀렸다…주가 엇갈린 이유 [분석+]
... 4조6000억원 수준이다. 만약 미국 내 생산 자동차에 대한 부품 관세도 현대차, 기아가 부담하게 되면 다시 비용은 6조3000억원으로 늘어나게 된다. KB증권은 15% 관세 부과에 따라 현대차, 기아가 총 약 5조3000억원, 한화투자증권은 약 5조6000억원 수준의 관세 비용이 발생할 것으로 예상했다. 증권사들이 예상하는 관세 비용은 현대차, 기아 지난해 영업이익의 약 19~23% 수준으로 적지 않은 수준이다. 다만 전날 주가 하락은 과도하다는 게 증권가의 ...
한국경제 | 2025.08.01 07:45 | 노정동
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'최악은 면했지만' 사라진 2.5% 관세 우위…현대차 주가 '후진' [관세협상 타결]
... 실적 부담은 여전히 클 것이란 전망이다. 현대차그룹은 지난 2분기 실적 발표에서 25% 관세로 약 1조6000억원의 손실을 봤다고 밝힌 바 있다. 증권가에서는 15% 관세를 적용해도 수조원의 손실이 불가피할 것으로 관측한다. 한화투자증권은 자동차 관세 15%가 적용되도 현대자동차·기아의 올해 영업이익이 약 5조6000억원 줄어들 것으로 예상했다. 유진투자증권은 이들의 손실이 7조5000억원에 달할 것이란 분석을 내놓기도 했다. 이에 따라 이날 증시에서 ...
한국경제 | 2025.07.31 14:14 | 한경우
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날아간 2.5% 관세 우위…'가격경쟁력' 우려에 현대차 주가 흔들 [관세협상 타결]
... 완성차 업계의 실적 부담은 여전히 클 것이란 전망이다. 현대차그룹은 지난 2분기 실적 발표에서 25% 관세로 약 1조6000억원의 손실을 봤다고 밝혔었다. 증권가에서는 15% 관세를 적용해도 수조원의 손실이 불가피할 것으로 관측한다. 한화투자증권은 자동차 관세 15%가 적용되도 현대자동차·기아의 올해 영업이익이 약 5조6000억원 줄어들 것으로 예상했다. 유진투자증권은 이들의 손실이 7조5000억원에 달할 것이란 분석을 내놓기도 했다. 이에 따라 이날 증시에서 ...
한국경제 | 2025.07.31 11:08 | 고정삼
