전체뉴스 21-30 / 43,069건
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더 오른 경기권 빼고 중랑·도봉 규제 폭탄
정부가 ‘10·15 주택시장 안정화 대책’을 통해 서울 전역과 경기도 12개 지역을 추가 규제지역으로 지정한 것을 두고 형평성 논란이 불거지고 있다. 경기 남양주 등은 규제지역에서 제외한 반면 이보다도 집값이 덜 오른 중랑구 등 서울 외곽은 고강도 규제로 묶어서다. 정부가 서울시 동의 없이 ‘토지거래허가제’라는 카드를 쓰기 위해 서울 전역을 무리하게 규제했다는 비판도 나온다. 17일 한국...
한국경제 | 2025.10.17 17:26 | 이유정
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"학교 폭파하겠다" 전국 곳곳 협박 확산…검거율은 10% 남짓
... 가운데 83건에 대해 실제 위험 상황이 없다고 판단하고 수사 부서에 인계한 것으로 전해졌다. 같은 기간 검거된 사례는 11건으로 집계됐다. 협박글을 게시한 혐의로 검거된 경우가 8건, 112에 직접 전화를 걸어 "폭탄을 가지고 있다"거나 "국가기관을 폭파하겠다"고 말해 검거된 사례가 2건이었다. 이외에도 지난 8월에는 온라인 방송 도중 특정 역에 폭탄을 설치했다고 발언한 방송 진행자 1명이 검거된 것으로 확인됐다. ...
한국경제 | 2025.10.17 16:39 | 유지희
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與 "모든 서민 빚내서 집 사진 않아" 한동훈 "평생 사지 말라고?"
... 말라'는 민주당의 속내를 공개했다"고 지적했다. 한 전 대표는 17일 페이스북에서 "문 의원이 '모든 서민이 빚 내서 집 사지 않는다'는 말로 민주당 정권이 토지거래허가제, 대출 금지, 세금 폭탄 하는 속내를 공개했다"며 "'서민은 평생 집 사지 말라'는 것"이라고 했다. 한 전 대표는 "앞으로 서민들은 대출받아 집 사면 안 되고, 문 의원처럼 77억 재산 가진 현금 부자만 ...
한국경제 | 2025.10.17 16:27 | 홍민성
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차 부품 관세 완화 추진…HL만도, 미국서 빛 본다
... 캡티브 즉, 현대차, 기아를 대상으로 추진하는 사업 비중이 크죠. 실제로 두 부품사의 캡티브 대상 판매 비중은 70~80%로 추정됩니다. 안정적으로 일감을 확보할 수 있다는 장점이 있지만, 트럼프 행정부 출범 이후 관세 폭탄이 떨어지면서 상황이 달라졌습니다. 내부 거래의 경우 그룹 구매 본부에서 표준 원가를 산정하는데, 아무래도 부품사보다 제조사에 유리하게 정해집니다. 관세에 따른 추가 비용을 같이 부담하기는 하지만 짊어져야 하는 짐의 무게가 다른 것이죠. ...
한국경제 | 2025.10.17 14:59 | 배창학 기자 baechanghak@wowtv.co.kr
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해상 운임 50% 급락…3조 투자한 HMM 운명은
... 입항 수수료를 부과하기로 했습니다. 미국은 중국 해운사 소속 혹은 중국산 선박이 미국 항구로 오면 톤(t)당 최대 50달러를 부과하고요. 중국 역시 미국에 톤(t)당 400위안의 수수료를 매기면서 맞불을 놨죠. 전 세계적으로 관세 폭탄을 피하기 위해서 다음 분기 수요를 5월에 조기 선적했습니다. 이 기간 신조선 인도까지 이뤄지면서 3분기 해운 업계는 보릿고개를 경험했고요. 에프앤가이드에 따르면 HMM의 3분기 영업이익은 2,467억원으로 지난해 동기에 비해 83.12% ...
한국경제 | 2025.10.17 14:54 | 이지효 기자 jhlee@wowtv.co.kr
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해상 운임 50% 급락…3조 투자한 HMM 운명은
... 입항 수수료를 부과하기로 했습니다. 미국은 중국 해운사 소속 혹은 중국산 선박이 미국 항구로 오면 톤(t)당 최대 50달러를 부과하고요. 중국 역시 미국에 톤(t)당 400위안의 수수료를 매기면서 맞불을 놨죠. 전 세계적으로 관세 폭탄을 피하기 위해서 다음 분기 수요를 5월에 조기 선적했습니다. 이 기간 신조선 인도까지 이뤄지면서 3분기 해운 업계는 보릿고개를 경험했고요. 에프앤가이드에 따르면 HMM의 3분기 영업이익은 2,467억원으로 지난해 동기에 비해 83.12% ...
한국경제 | 2025.10.17 14:44 | 이지효 기자 jhlee@wowtv.co.kr
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해상 운임 50% 급락…3조 투자한 HMM 운명은
... 입항 수수료를 부과하기로 했습니다. 미국은 중국 해운사 소속 혹은 중국산 선박이 미국 항구로 오면 톤(t)당 최대 50달러를 부과하고요. 중국 역시 미국에 톤(t)당 400위안의 수수료를 매기면서 맞불을 놨죠. 전 세계적으로 관세 폭탄을 피하기 위해서 다음 분기 수요를 5월에 조기 선적했습니다. 이 기간 신조선 인도까지 이뤄지면서 3분기 해운 업계는 보릿고개를 경험했고요. 에프앤가이드에 따르면 HMM의 3분기 영업이익은 2,467억원으로 지난해 동기에 비해 83.12% ...
한국경제 | 2025.10.17 14:41 | 이지효 기자 jhlee@wowtv.co.kr
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차 부품 관세 완화 추진…HL만도, 미국서 빛 본다
... 캡티브 즉, 현대차, 기아를 대상으로 추진하는 사업 비중이 크죠. 실제로 두 부품사의 캡티브 대상 판매 비중은 70~80%로 추정됩니다. 안정적으로 일감을 확보할 수 있다는 장점이 있지만, 트럼프 행정부 출범 이후 관세 폭탄이 떨어지면서 상황이 달라졌습니다. 내부 거래의 경우 그룹 구매 본부에서 표준 원가를 산정하는데, 아무래도 부품사보다 제조사에 유리하게 정해집니다. 관세에 따른 추가 비용을 같이 부담하기는 하지만 짊어져야 하는 짐의 무게가 다른 것이죠. ...
한국경제 | 2025.10.17 14:33 | 배창학 기자 baechanghak@wowtv.co.kr
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해상 운임 50% 급락…3조 투자한 HMM 운명은
... 입항 수수료를 부과하기로 했습니다. 미국은 중국 해운사 소속 혹은 중국산 선박이 미국 항구로 오면 톤(t)당 최대 50달러를 부과하고요. 중국 역시 미국에 톤(t)당 400위안의 수수료를 매기면서 맞불을 놨죠. 전 세계적으로 관세 폭탄을 피하기 위해서 다음 분기 수요를 5월에 조기 선적했습니다. 이 기간 신조선 인도까지 이뤄지면서 3분기 해운 업계는 보릿고개를 경험했고요. 에프앤가이드에 따르면 HMM의 3분기 영업이익은 2,467억원으로 지난해 동기에 비해 83.12% ...
한국경제 | 2025.10.17 14:25 | 이지효 기자 jhlee@wowtv.co.kr
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UN “2024년 탄소 농도…관측 사상 최대치” [ESG 뉴스 5]
... 중대재해·정보침해 예방, 일반 주주 권익 보호 등을 정책 방향으로 제시했다. 이번 세미나는 국제 기준과 국내 제도의 연계를 강화하기 위한 취지로 열렸다. IMO, 해운 탄소요금제 도입 임박…‘1.4조 폭탄’ 우려 국제해사기구(IMO)가 14일 열린 런던 특별회기에서 ‘넷제로 프레임워크’ 도입을 최종 조율 중이다. 연료의 온실가스 집약도(GFI) 기준을 충족하지 못한 선박에는 t당 100달러(약 14만 ...
한국경제 | 2025.10.16 17:34 | 이승균
