한국경제

... 계획이다. 국토부는 오는 5월부터 KTX-청룡을 모두 급행 고속열차(정차역을 최소화한 열차)로 투입해 '전국 2시간 생활권'을 실현해나가겠다는 방침이다. 현재 급행 고속열차는 하루 편도 2회 운행되지만, 오는 5월부터 하루 6회(경부선 4회·호남선 2회)로 확대될 예정이다. 이에 따라 주중 경부·호남선의 공급석은 각각 1천30석씩 늘어나고, 주말 경부선은 선로 용량 등을 고려해 300석이 늘어난다. KTX-청룡의 운임은 기존 KTX와 동일하게 설정됐다. 국토부는 ...

한국경제 | 2024.04.01 17:40 | YONHAP

... 실현하겠다"고 말했다. 윤 대통령은 이날 대전광역시 한국철도공사 본사에서 열린 '고속철도 개통 20주년 기념식'에 참석해 "지금은 속도가 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 우선 "오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 ...

한국경제 | 2024.04.01 16:26 | YONHAP

윤석열 대통령은 1일 “오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다”고 밝혔다. 윤 대통령은 이날 대전 한국철도공사 본사에서 열린 ‘고속철도 개통 20주년 기념식’에 참석해 "속도 혁명에 박차를 가하고 고속철도망을 전국적으로 확대해 '전국 2시간 생활권'을 실현하겠다"라며 이 같이 말헀다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:38 | 한경우

... 실현하겠다"고 말했다. 윤 대통령은 이날 대전광역시 한국철도공사 본사에서 열린 '고속철도 개통 20주년 기념식'에 참석해 "이제는 속도가 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 우선 "오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:03 | YONHAP

... 지구 둘레의 1만5700배에 달하는 6억3000만㎞다. 하루 평균 이용자가 가장 많은 역은 서울역(9만6717명)이고 이어 부산역(3만6101명), 동대구역(3만4875명) 등 순이다. 2004년만 해도 KTX는 2개 노선(경부선·호남선), 20개 역에만 정차했다. 2011년 전라선(용산~여수엑스포), 2015년 호남선(오송~광주송정), 2017년 강릉선(서울~강릉), 2021년 중앙선(청량리~안동) 등 KTX 영토는 점점 확장됐다. 최근 8개 노선, ...

한국경제 | 2024.03.31 18:12 | 이인혁

호남선부터 경부선 2단계와 인천·수원발 KTX 신설 노선까지 전국 KTX망이 더 빨라질 예정이다. 호남선 고속화 공사가 완료되면 서울 용산에서 전남 목포까지 단 2시간밖에 소요되지 않는 등 KTX 발전으로 전국 반나절 생활권이 더욱 활성화할 전망이다. 31일 국토교통부에 따르면 2단계 사업이 진행 중인 호남선 고속철도 사업을 비롯해 전국에서 5개의 고속철도 사업이 시행되고 있다. 사업 구간만 492.1㎞에 달한다. 당장 내년 완료 예정인 ...

한국경제 | 2024.03.31 18:10 | 유오상

... 일상과 문화를 바꿨다. ◇ 전국을 반나절 생활권으로 KTX는 우리나라 간선철도망 최고속도를 기존 시속 150㎞에서 300㎞로, 두 배 도약시키며 시간과 공간의 경계를 허물며 전국을 반나절 생활권으로 묶었다. 코레일은 2004년 경부선(서울∼부산)·호남선(용산∼목포)을 시작으로 2011년 전라선(용산∼여수엑스포), 2017년 강릉선(서울∼강릉), 2021년 중앙선(청량리∼안동)·중부내륙선(부발∼충주) 등을 차례로 개통하면서 KTX 운행을 확대해 왔다. 지난해 ...

한국경제 | 2024.03.31 10:06 | YONHAP

청도레일바이크 바쁠 일은 하나도 없다. 청도천을 굽어보는 완만한 철길을 따라 레일바이크에 몸을 싣는다. 두 다리를 노 젓듯이 천천히 구르면 바람이 밀어주듯 바퀴에 탄력이 붙는다. 청도레일바이크는 청도읍 유호리와 신도리에 걸친 경부선 폐철로를 따라 왕복 5km(40~50분 소요) 여정을 떠날수 있다. 경북 청도군 청도읍 하지길 46-51

한국경제 | 2024.03.30 00:24

... 와인은 떫은맛의 땡감이 주원료인데 홍시를 30% 배합해 달큼하고 부드러운 맛이 특징입니다.” 13~15℃를 유지하는 붉은 벽돌의 와인터널에서 감으로 만든 와인을 음미한다. 곡물로 만든 증류주처럼 맑고 톡 쏘는 향기에 감칠맛이 더해져 직원의 말처럼 유일무이한 맛이다. 1904년 완공된 터널(경부선이 다니던 옛 철도터널)은 2006년부터 와인숙성저장고와 와인카페를 갖춘 문화관광시설로 큰 사랑을 받고 있다. 경북 청도군 화양읍 송금길 100

한국경제 | 2024.03.30 00:19

포르투에서 포치뇨를 오가는 미라도루는 빈티지한 매력의 열차를 타고 와이너리 풍경을 즐길 수 있는 열차 노선이다. 포르투갈의 미라도루 열차는 한국의 경부선처럼 가장 인기 높은 노선 중 하나로 꼽힌다. 또 소도시 기착지가 많아 여행을 즐기기에도 좋다. 이용객이 가장 많은 리스본-포르투 구간은 대략 3시간 30분이 소요되는데, 한국 여행자들을 많이 만날 수 있는 노선이기도 하다. 포르투갈을 기차로 여행한다면 포르투는 빼놓을 수 없는 목적지이기 때문. ...

한국경제 | 2024.03.29 09:27 | 김은아