전체뉴스 891-900 / 947건

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  • [한경시론] 내륙수운체계의 건설..주명건 세종연구원 이사장

    ... 낙동강에 보낼 수 있으므로 상대적으로 수자원을 확보하기 어려운 낙동강을 효율적으로 이용 할 수 있게 된다. 운하건설은 도로나 철도에 비해 토지수용비가 전혀 들지 않는데다 강을 준설하고 직선화하며 하천부지를 정비함으로써 가용국토를 ... 세계에서 가장 경쟁력있는 물류체계를 건설할 수 있을 것이다. 특히 포화상태에 달한 인천항과 서울을 연결하는 경인운하를 대신하여 서울에서 평택까지 연결하는 경평운하를 건설할 필요가 있다. 경인운하의 경우 하천부지가 아닌 곳을 공사하기 ...

    한국경제 | 1995.04.22 00:00

  • [국토종합개발계획 수정] 국토 이용관리 등..수정지침 내용

    ... 한정하고 민간주택금융은 자율화 주택채권 발행 확대, 저당채권 유동화 등을 적극 검토 공해방지와 환경부하가 적은 도시개발과 도시관리를 위해 환경도시 (Ecopolis)를 시범적으로 개발 [[[ 자원 관리, 환경 ]]] 경인운하 추진과 함께 남한강과 기타 수계의 주운 가능성 검토 천연가스(LNG) 전국공급망 확충 금강산 설악산지역 관광자원 공동개발방안 강구 중서부 민통선지역 공동관광 개발방안 모색 남북한 연계 관광시설및 안내정보체계 구축방안 강구 ...

    한국경제 | 1995.04.12 00:00

  • 국내 주요대기업 금년중 투자계획 SOC유치사업 총92건달해

    ... 12건(14조5천8백 80억원) 도시철도는 수원-분당-용인간 경량전철등 7건(3조4천7백억원) 이었다. 또 항만은 아산만 벌크부두등 10건(6조6천4백54억원) 공항은 수도 권 신공항내 시설등 3건(1조2백억원) 운하경인운하 1건(1조원) 폐기물처리시설은 대도시 대형쓰레기 처리설비등 5건(5천9백60억원) 발전설비는 인천LNG발전소등 15건(9조9천7백64억원)등이다. 민자 참여형태는 민간컨소시엄이 92건(46.5%)으로 제일 많았고 다음 은 ...

    한국경제 | 1995.04.05 00:00

  • [건교부 마련 정비계획 내용] 광역 교통망 구축

    ... -도시철도:일산선(일산~구파발)분당선연장(분당~기흥~오산)남부동서선 (김포~강남~하남)경원선 복복선화(용산~청량리)제2경인선(인천~남태령 ~분당) 지하철 6.7.8호선등 -수도권의 지역불균형해소를 위한 철도망확충 *수도권 순환선...항 연결선(포승~서정리),신공항 전용철도건설 및 경춘 경의 경원 중앙선등 기존의 복선화 추진 공항과 항만및 경인운하건설 -영종도신공항건설 -아산신항개발:인천항의 기능을 분담하는 무역항으로 개발,2001년까지 2,500만t의 ...

    한국경제 | 1995.03.20 00:00

  • [한경시론] 민자유치의 원칙..이건영 <국토개발 연구원장>

    ... 이들 사업이 모두 대형사업들이기 때문에 누가 사업을 맡느냐에 따라 기업판도에도 엄청난 변화가 올 것이다. 벌써 영종도 고속도로 건설에는 13개의 대형건설업체들이 컨소시엄을 형성 하였다 한다. 뿐만 아니라 동서고속전철, 경인운하 등도 갑작스레 컨소시엄이 형성되고 있다. 사업규모가 방대하기 때문에 재원을 분담하고 투자위험을 분산시킨다는 것은 바람직하다 하겠다. 그러나 속사정을 보면 대형사들의 나눠먹기식 담합의 냄새마저 난다. 그리고 항상 경영권을 ...

    한국경제 | 1995.03.13 00:00

  • 대형 건설업체들,영종도신공항고속도로공사에 단일컨소시엄

    ... 추진키로 한 10개 민자사업중의 하나로 지난 15일 정부의 이같은 발표직후 맺어진 대형업체의 첫 컨소시 엄이어서 주목된다. 특히 이 컨소시엄은 내달이나 4월에 처음 실시될 영종도고속도로 사업 선정을 앞두고 구성된 것이어서 경인운하 천안-논산고속도로등 조만간 구 체화될 사업에도 상당한 영향을 미칠것으로 보인다. 이 컨소시엄 관계자는 연륙교건설사업이 영종도고속도로 사업에 포함되 는 등 사업규모가 워낙 커 위험부담이 있는데가 사업의 조기 진척을 위해 컨소시엄을 ...

    한국경제 | 1995.02.24 00:00

  • 고려산업개발, 사회간접자본 민자유치사업 참여 발표

    고려산업개발(대표 유인균)은 23일 동서고속전철 경인운하등 총 5개 프로젝 트 6조2천7백15억원상당의 사회간접자본 민자유치사업에 참여한다고 발표했 다. 고려산업개발은 이를위해 허호토목사업본부장(전무)을 팀장으로하는 민자유 치전담팀을 구성,프로젝트별로 구체적 검토작업에 들어갔다. 고려산업개발이 추지하고있는 민자유치사업은 서울-강릉간 동서고속전철(2 백50km, 3조8천6백11억원) 대구-대동간 4차선 고속도로(80.2km,1조2천2백85 ...

    한국경제 | 1995.02.23 00:00

  • [건설면톱] 경인운하, 단일컨소시엄 구성 추진..내주초 결정

    경인운하 민자사업참여를 계획중인 건설업체들이 대형 단일컨소시엄 구성을 추진하고있다. 22일 업계에 따르면 지난해 정부에 경인운하 민자사업의향서를 각각 제출한 대우,동아건설,경인운하컨소시엄(극동건설 동부건설 풍림산업 코오롱건설)등 3개 그룹과 현대건설 삼성건설은 공동으로 경인운하사업 에 참여하는 방안을 검토중이다. 총사업비 9천여억원이 투입될 것으로 예상되는 경인운하사업은 서울과 인천을 잇는 19.1km의 대형 사회간접자본(SOC)시설공사로 ...

    한국경제 | 1995.02.22 00:00

  • 재계판도 적잖은 변화..SOC민자유치 물밑수주전 수면위 부상

    ... 우선 사업이 이뤄질 수밖에 없어 이른바 "지역균형발전"에는 역작용을 미칠 것이라는 우려가 현실화되고있다는 지적도 나오고있다. 금년에 집행되는 민자사업 10건중 절반인 5건(서울-하남 경전철, 영종도공항 연결 고속도로및 공항시설,경인운하,동서고속철도)이 수도권에서 이뤄진다. 수도권의 민자사업중 사업시기가 가장 빠를 것으로 보이는 영종도신공항 연결고속도로(1조1천8백76억원)의 경우 한진건설 삼성건설 동아건설등이 이미 참여 의사를밝혔고 금호건설 극동건설등도 ...

    한국경제 | 1995.02.16 00:00

  • [십자로] 수준이하 '세계화 전략'

    ... 기존의 사업을 안베끼고 안끼워놓은 것이 없을 정도다. 이정도면 한강주운개발계획을 제외하곤 모두가 베끼고 끼워놓은 복제품이라해도 과언이 아닐 성싶다. 사실 한강주운개발계획도 알고보면 민자유치부분에 대한 정부방침이 서지 않았을 뿐 이미 경인운하와 연계해 개발계획이 수립된 사업이다. 개중엔 앞뒤가 맞지 않는 것도 비일비재하다. 예를 들면 여의도에 건설한다는 1백층,4백50m높이의 서울랜드마크타워도 여의도광장 개발계획을 위한 시민공청회에서 이미 건설계획자체가 백지화 됐고 ...

    한국경제 | 1995.02.07 00:00