한국경제

충북단양~인천간 2백55km의 한강을 내륙단연수로로 개발하는 한강 운하건설사업이 본격적으로 검토되고있다. 29일 수질자원공사가 국회건설위에 제출한 자료에 따르면 한강운하 계획과 관련, 단양~행주간 2백12km는 작년 6월 ... 컨베이어를 설치하고 수로는 폭60~80m의복선항로에 수심3.5m로 건설할것을 구상하고있다. 한편 행주~인천간 경인운하구간은 폭80m로 건설하되 갑문2개소 (폭26m, 길이 1백93m), 배수문 1개소(폭 20m)를 설치할 예정...

한국경제 | 1990.11.29 00:00

정부는 굴포천 치수사업을 포함한 경인운하 건설에 모두 2천9백67억원을 투입, 이달말경 착수해 오는 95년 완공하기로 했다. *** 95년 완공 굴포천 치수사업 포함 2천9백억 투입 *** 15일 건설부에 따르면 경제기획원에 요청한 경인운하 관련예산 10억원이 이달말경 배정되는 대로 바로 타당성조사에 들어가고 내년 상반기중 굴포천 하천개수 실시설계를 시작하는등 사업을 본격화하기로 했다. 건설부는 경기도 김포군 고촌면 신곡리 신곡수중보에서 ...

한국경제 | 1990.09.16 00:00

2차선인 하남공단 진입로가 8차선으로 확장된다. 광주시는 21일 1백90억원을 들여 북구 운암동 고가도로에서 광산구 흑석동 4거리까지 6천2백45m의 하남공단 진입로를 폭 11m의 2차선에서 35m의 8차선 으로 확장키로 하고 연내에 부지매입을 끝내기로 했다. 공단진입로는 지난 80년부터 83년사이 이리국토관리청에서 IBRD차관으로 개설했으나 이용차량이 늘어 확장이 불가피한 실정이다. 시는 당초 하남공단 진입로를 4차선으로 확장키로 ...

한국경제 | 1990.08.21 00:00

정부는 서울~단양간 남한강 물길 212km에 운하를 건설할 계획이다. 30일 건설부와 수자원공사가 국회에 제출한 자료에 따르면 정부는 수도권과 태백권간의 원활한 물동량 이동과 용수공급/발전/관광등 부수적인 효과를 위해 운하건설계획을 ... 2,600만톤으로 예상된다. 운항시간은 900톤급 바지기준 약 30시간이 걸릴 것으로 보인다. 정부는 이와함께 21km의 경인운하도 건설할 계획이다. 행주대교와 인천항을 연결할 경인운하는 내년에 100여억원을 들여 우선 타당성 조사에 들어갈 ...

한국경제 | 1989.10.02 00:00

정부는 서울~단양간 남한강 물길 212km에 운하를 건설할 계획이다. 30일 건설부와 수자원공사가 국회에 제출한 자료에 따르면 정부는 수도권과 태백권간의 원활한 물동량 이동과 용수공급/발전/관광등 부수적인 효과를 위해 운하건설계획을 ... 2,600만톤으로 예상된다. 운항시간은 900톤급 바지기준 약 30시간이 걸릴 것으로 보인다. 정부는 이와함께 21km의 경인운하도 건설할 계획이다. 행주대교와 인천항을 연결할 경인운하는 내년에 100여억원을 들여 우선 타당성 조사에 들어갈 ...

한국경제 | 1989.10.01 00:00

... 서울시가 건설부에 건의한 강남북건축물 용적률 통일안이 1년이 넘도록 처리되지 않고 있으며 서울시 2000년대계획 경인운하 건설 옥수동 현대아파트 전매처리문제등도 건설부와 서울시의 이견 및 책임전가로 계획확정 또는 집행이 지연되고 있다. ... 건설부에 요청했으나 건설부는 이를 일축하고 있으며 신도시 전철건설도 예산과 노선문제로 팽팽히 맞서고 있다. 경인운하건설문제는 건설부가 이 계획을 발표하면서 운하옆으로 쓰레기 수송로를 만들기로 하고 서울시에 별도의 쓰레기 수송로 ...

한국경제 | 1989.08.21 00:00