한국경제

... 내놓은 혁신 서비스가 까다로운 규정에 막혀 자취를 감추고 있다는 지적이 나온다. 택시 스타트업 코액터스는 3일 국토교통부로부터 플랫폼 가맹사업(타입2) 면허를 취득했다고 발표했다. 코액터스가 허가받은 가맹 택시 사업 구역은 경기 남양주시와 ... 코액터스가 운영 중인 차량 호출 서비스 고요한M 앱에서 가맹 택시를 호출하면 된다. 가맹 택시 사업은 플랫폼 사업자가 택시 운수사와 계약해 고급 브랜드 택시로 운영하는 형태다. 카카오T블루와 우버 등이 대표적이다. 다양한 요금제가 ...

한국경제 | 2024.04.03 18:03 | 장강호

... "인센티브를 지혜롭게 이용하는 것뿐 아니라 규제 대응도 중요하다"며 "토지 사용 문제, 건축물 승인, 경제특구 내 사업자 등록 문제 등이 애로로 꼽힌다"고 덧붙였다. '배틀그라운드 모바일 인도'를 인도 현지 시장에서 성공시킨 크래프톤의 ... 노력을 기울여야 한다"고 조언했다. 정범식 대한상의 아주통상팀장은 "인도 경제가 폭발적으로 성장하면서 에너지, 교통, 건설, 통신, 정보기술(IT) 같은 국가 인프라 수요도 성장하고 있다"며 "이 분야들은 우리 기업들이 세계적인 ...

한국경제 | 2024.04.02 13:30 | YONHAP

... 깼다”며 파업을 불사하겠다고 밝혔다. 카카오모빌리티는 약 16만 명의 대리기사를 고용한 시장점유율 40% 사업자다. 노조에 가입한 대리기사는 5000명가량(약 3%)이지만 민주노총 산하 노조여서 플랫폼업계에서는 이 문제에 촉각을 ... 노조 요구다. 민주노총 서비스연맹은 지난해 대리운전 기사 월평균 매출이 267만원으로 콜 수수료, 이동을 위한 교통비 등을 감안하면 실제 월평균 수입은 161만원에 불과하다고 주장했다. 시급으로 계산하면 6800원으로 올해 최...

한국경제 | 2024.04.01 18:36 | 정희원

... 디자인에 ‘세계적인 건축가’의 참여를 유도할 방침이다. ‘세계적인 건축가’ 기준은 민간 사업자가 국내외 건축가 중에서 선정하거나, 부산국제건축제에서 구성한 인력풀에서 정하는 방안이 검토되고 있다. 공모사업 선정사는 조경, 건폐율, 공지, 건축물 높이 제한 등 각종 건축 규제에서 벗어나며, 용적률은 국토교통부에서 정한 최대 용적률의 1.2배까지 완화된다. 또한 기획설계비 지원도 이뤄져 건축가의 아이디어를 고스란히 실현할 수 ...

한국경제 | 2024.04.01 18:30 | 민건태

... 연결한다. 광랜이 필요 없기 때문에 항공기·선박·기차·차량·도심항공교통(UAM) 기체 등에 안테나를 장착해 인터넷 접속이 어려운 오지· 해상·공중 등 세계 어느 ... 원활한 통신 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한화시스템은 지난해 7월 과학기술정보통신부에 기간통신사업자 등록을 마쳤다. 기간통신사업자 자격을 취득한 한화시스템은 B2G(기업과 정부 간 거래)·B2B(기업 ...

한국경제 | 2024.04.01 16:04 | 성상훈

... 파업을 불사하겠다는 입장이다. 카카오모빌리티는 약 16만명 가량의 대리기사를 고용하고 있는 시장점유율 40% 사업자다. 노조에 가입한 대리기사는 5000명 가량(약 3%)에 불과하지만, 민주노총 산하 노조여서 플랫폼 업계에서는 이 ... 노조 요구다. 민주노총 서비스연맹은 지난해 대리운전기사 월평균 매출은 267만원으로 콜 수수료, 이동을 위한 교통비 등을 감안하면 실제 월 평균 수입은 161만원에 불과하다고 주장했다. 시급으로 계산하면 6800원으로 올해 ...

한국경제 | 2024.04.01 10:09 | 정희원

... 폐지한다. 수산자원조성금은 패류·어류 양식업의 경우 ㏊(헥타르·1만㎡)당 10만원, 육상수조식 해수양식업은 ㏊당 500만원이었다. 해수부는 영세 선사의 비용 부담을 줄이기 위해 여객선 운항관리자 비용부담금도 폐지한다. 그간 여객운송사업자는 여객운임액의 2.9%를 납부해 한국해양교통안전공단의 운항관리자 운용비용을 부담했다. 방제분담금 부과금액은 합리적인 수준으로 낮춘다. 방제분담금의 부과 목적인 방제사업의 규모를 고려해 내항선은 현행보다 50% 인하하고 외항선은 10% ...

한국경제 | 2024.03.31 11:00 | YONHAP

...늦은 시간 택시가 잡히지 않던 2022년 정부는 승차난을 해소하기 위해 여러 대책을 강구했다. 당시 원희룡 국토교통부 장관은 “타다와 같은 승차공유형 플랫폼의 활성화를 고민해야 한다”며 ‘제2의... 무산됐다. 남은 것은 택시 요금 인상뿐이었다. 29일 업계에 따르면 타다와 비즈니스 모델이 비슷한 여객자동차 플랫폼운송사업자(타입1) 차량은 국토부 관리하에 520대로 묶여 있다. 매출의 5%에 달하는 기여금을 분기마다 내야 한다는 조건도 ...

한국경제 | 2024.03.29 18:33 | 장강호

... 개인택시를 그만두는 기사에게 따로 면허를 구매해야 하는 구조다. 높게 형성된 택시면허 가격이 우버나 타다 같은 혁신 모빌리티 플랫폼 도입을 어렵게 한다는 게 관련 업계의 설명이다. 타다와 비즈니스 모델이 비슷한 여객자동차 플랫폼운송사업자(타입1) 차량은 국토교통부 관리하에 520대로 묶여 있다. 매출의 5%에 달하는 기여금을 분기마다 내야 한다는 조건도 붙어 있다. 타입1은 국토부 허가를 받아 택시 면허 없이도 차량을 구매하거나 대여해 운송업을 할 수 있는 업체를 뜻하는 ...

한국경제 | 2024.03.29 18:33 | 장강호

대한LPG협회는 서울 송파구 교통회관에서 전국개인소형화물자동차운송사업연합회(이하 용달협회)와 친환경 LPG 화물차 보급을 위한 업무협약(MOU)을 체결하고, LPG 트럭 3대를 지원하는 전달식을 개최했다고 28일 밝혔다. 이번 ... 및 온실가스 저감 효과가 큰 LPG 트럭을 운수 사업용으로 보급 확대하기 위해 상호 협력하기로 했다. 또 용달 사업자들의 경제적 어려움을 극복하기 위한 정책과 제도를 발굴하여 적극 추진하기로 했다. 대한LPG협회는 업무협약에 이어 ...

한국경제 | 2024.03.28 15:17