한국경제

... 자율화된다. 이에따라 우선 고속버스 업계는 승객이 적은 주중에 운임을 할인해주는 요금체계를 도입할 것으로 보인다. 기본요금 2천~3천원인 모범택시와 중형택시(기본요금 1천3백원)도 할인이 불가피해질 전망이다. 건설교통부는 14일 ... 사업자는 정부에서 정한 요율에 따라 요금을 인가받도록 돼 있었다. 건교부는 또 운수단체 연합회산하에 두고 있는 공제조합을 별도 법인으로 설립할 수 있도록 인가절차와 운영기준을 마련했다. 버스나 택시업체가 자동차를 공동배차하고 ...

한국경제 | 1998.06.14 00:00

... 교환(빅딜)이 본격화될 전망이다. 교육부는 12일 현재 매각할 수 없게 돼있는 학교부지 체육장 연구시설 등 교육용 기본재산을 학교법인끼리 서로 처분할 수 있도록 사립학교법 시행령을 개정키로 했다고 발표했다. 교육부는 특히 국립대에 ... 가능한 범위를 현행 5천만원에서 3억원으로 상향 조정키로 했다. 사립대의 경우 최고 10%로 제한된 기부금 공제혜택을 국립대와 같이 전액 소득공제 혜택을 받도록 할 방침이다. 한편 통합논의가 진행중인 대학은 진주 경상대와 ...

한국경제 | 1998.06.13 00:00

... 추진위원회에 해당부처별 세부시행계획과 함께 상정돼 구체적인 추진일 정이 확정될 예정이다. 정통부는 이를위해 전자상거래기본법을 비롯,전자서명법,자금이체시 위.변조및 부정사용을 규제하는 전자자금이체법등을 우선적으로 제정키 로 했다. ... 각각 늘리기로 했다. 기업정보화 촉진을 위해 생산조달운영정보시스템(CALS)등 정보화시설을 도입할때 법인세 공제한도를 투자금액의 5%이상으로 확대하고 적용기간도 올해말까지 한시적으로 돼있는 것을 2-3년 연장키로 했다. 이와함께 ...

한국경제 | 1998.06.09 00:00

... 정부"가 출범하면서 정부조직개편 방향의 큰 흐름속에서 교통안전국이 폐지됐다. 2급인 국장과 4급인 5개 과장이 맡아 수행하던 교통안전기능은 6개과 단위로 분산돼 기형적 체계로 변질됐다. 종전 통합적으로 운영돼오던 교통안전기본계획 수립 자동차보험관련 정책 항공안전종합대책 자동차운송사업 공제사업 등 각종 업무가 분산된 것이다. 물론 "작고 강한 정부"라는 정부조직 개편의 큰 틀속에서 교통안전국이 폐지된 것으로 생각된다. 하지만 "개발"과 ...

한국경제 | 1998.05.25 00:00

... 시작되면 그것이 관행화되어 금융기관의 불량채권 정리도 가속이 붙을 것으로 봅니다. .안 원장 = 한국의 금융개혁도 기본적으로 금융기관의 불량채권 해소 문제와 직결되어 있습니다. 기업보유 부동산의 유동화를 통해 금융부채를 상환하는 ... 민간소비는 신제품 출현과 사이클을 같이하고 있기 때문에 신제품 개발을 위한 기업의 R&D 투자에는 대폭적 세금공제가 필요하다고 생각합니다. .안 원장 = 7년여에 이르는 일본 장기불황의 원인을 정치적 지도력의 부재, 다시말해 ...

한국경제 | 1998.05.14 00:00

... 만지기 바라는 욕구는 커진다. 그것도 빠르면 빠를수록 좋다는 심리와 함께. 전문가들은 이같은 불확실성시대일수록 "기본원칙에 충실"(Back to the Basic)해야 한다고 강조하고 있다. 재테크에도 해서는 안되는 일과 꼭 따라야 ... 아니더라도 은퇴후 생활에 대비한 저축이 필요하다. 개인연금신탁처럼 비과세상품에 투자하는 것은 연말 소득세도 공제받고 노후생활도 대비할 수 있는 좋은 저축방법이다. 따라선 안될 7가지 원칙 1.필요한 자산은 빚을 내서라도 ...

한국경제 | 1998.05.11 00:00

... 이유는 우선 정보처리기술의 발달로 인한 소프트웨어 기술인력 수요가 급격히 증가한데서 찾을수 있다. 이들 인력은 연공제에 의한 장기근속에 의해 양성되는 것이 아니다. 외부에서 별도의 프로그램으로 육성한 인재를 사외파견을 주업으로 하는 ... =독일에서 근로자파견은 법적으로 금지되었으나 67년 연방헌법 재판소가 "근로자파견업을 금지한 것은 직업의 자유를 정한 기본법에 위반된다"고 판시, 합법성을 얻게됐다. 이후 정부는 72년 정부의 일정한 간섭하에 근로자파견을 허용하는 ...

한국경제 | 1998.05.07 00:00

... 그동안 대한전문건설협회는 정책당국과 건설 대기업에게 전문건설업체 지원을 추진해 왔다. 전문건설육성을 위한 건설사업기본법의 개정보완도 없지 않았다. 그러나 IMF체제이후 대기업의 하도급업체에 대한 기성금결제를 1개월기성금 을 유보시킨 ... 아이템을 놓고 10여개이상 협력업체를 불러 절대공사비에도 못미치는 최저낙찰제로 경쟁시킨다. 심지어 전문건설공제조합 계약보증서까지도 거부, 건설공제조합 보증수수료 보다 12.5%이상 더 드는 대한보증보험 보증서만을 요구하는 ...

한국경제 | 1998.05.05 00:00

... 우량가맹점 이용금액의 3~5%를 되돌려주는 카드. 또 이 카드는 78만 일반가맹점에서 이용한 금액은 1%를 쌓아 5만원이상 부터 현금으로 되돌려준다. 포인트적립은 최장3년 최고3백만원까지 가능하고 언제든지 신청만하면 대금청구때 공제해준다. 이카드를 발급받으려면 기본연회비외에 1만원의 추가연회비를 내야한다. 삼성카드가 빅보너스카드를 내놓게 되면 기존의 멀티카드인 LG하이카드와 시장확보를 위한 경쟁이 치열해질 전망이다. 또 국민카드등 다른 카드사들도 이와 ...

한국경제 | 1998.04.15 00:00

... 목돈을 잘 굴리는 것도 중요하다. 그러나 금융상품의 장점이나 세제상 혜택을 활용하는 것이 재테크기법중 가장 기본. 개인연금은 노후보장을 위한 금융상품. 은행 투신에선 개인연금신탁으로, 보험에선 개인연금보험이란 이름으로 판매되고 ... 정반대의 생각이 필요하다고 지적한다. 이 상품은 또 세금부담이 없는 비과세상품. 연간 최고 72만원까지는 소득공제까지 받고 55세이후 받는 돈에 대해선 소득세도 내지 않는다. 빨리 가입하면 할수록 세제혜택도 많이 받을 수 있다. ...

한국경제 | 1998.04.06 00:00