한국경제

... 도움을 받고 있다는 응답이 3분의 1 수준으로 집계됐다. 또 25세 이하 성인 자녀 가운데 57%가 부모와 함께 거주하는 것으로 집계됐다. 1993년의 53%보다 4%포인트나 높아진 수치다. WSJ은 젊은 세대일수록 결혼·취업과 ... 비용 부담으로 주택 구매 등을 포기하고 있다고 전했다. 특히 뉴욕, 샌프란시스코, 워싱턴DC, 런던, 맨체스터 등 주요 대도시들의 임대료는 최고 수준에 달했다. 장지민 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com

한국경제 | 2024.01.26 18:06 | 장지민

... 올라가면서 지하철 적자가 누적되고 있다"며 "자본 잠식까지 가버리면 사실상 국세 지원이 들어가야 하는 시점이 오는데 정치인들이 이걸 알면서도 방치하는 것은 굉장히 무책임하다"고 말했다. 이어 "공정성에 문제가 있다"며 "역세권이나 대도시권이 아닌 곳에 거주하는 노인분들은 오히려 제값을 다 내고 대중교통 이용하시는 경우가 많다"고 지적했다. 앞서 개혁신당은 기존 노인 지하철 무임승차 제도를 폐지하고 도시철도와 버스, 택시에서도 사용할 수 있는 연간 12만원 선불형 교통카드(바우처)를 ...

한국경제 | 2024.01.26 11:37 | YONHAP

... 김호일 대한노인회장과 토론을 하며 이같이 말했다. 이 대표는 '무임승차 폐지' 공약을 발표한 배경에 대해 "역세권이나 대도시권이 아닌 곳에 거주하는 노인분들은 오히려 제값 다 내고 대중교통 이용하시는 경우가 많다"며 '공정성' 문제를 거론했다. 서울 지역이나 대도시권의 무임승차를 폐지하는 대신 '바우처 제도'를 활용해야 한다는 주장이다. 그는 "바우처 제도를 이용해 연간 12만원 ...

한국경제 | 2024.01.26 10:56 | 이슬기

... 대책이 정말 보통 문제가 아니구나 하는 걸 직접 느꼈다"고 말했다. 윤 대통령은 토론회 모두발언에서도 "전국 대도시권의 평균 출퇴근 소요 시간이 2시간 정도 되고, 특히 경기·인천에 사시는 분들의 경우 서울 출퇴근에 2시간 반 이상을 ... 통학하는 수도권 대학생, 상대적으로 교통이 낙후된 지방 직장인 등이 교통난에 따른 저마다의 고충을 소개했다. 대구에 거주하는 한 시민은 "대구에서 구미로 통근하는 데 버스를 이용하면 2시간이 걸리고, 출퇴근 시간에 맞는 기차는 거의 없고, ...

한국경제 | 2024.01.25 11:58 | YONHAP

... 수도권·지방 주택보급률 동시 하락 인구 줄지만 '1인 가구' 분화로 가구 수 증가 "주택 공급 여전히 부족…대도시 위주로 꾸준히 공급해야" 서울의 주택보급률이 93.7%로 13년 만에 가장 낮은 수준을 기록했다. 주택보급률은 ... 2022년까지 3년 연속 하락했다. 주택보급률은 주택 수를 가구 수로 나누고 100을 곱해 산출한 값으로, 주택 재고가 거주 가구 수에 비해 많은지 적은지를 판단하기 위한 지표다. 주목할 만한 것은 2020년부터 수도권과 지방의 주택보급률이 ...

한국경제 | 2024.01.23 09:05 | YONHAP

... 수도권·지방 주택보급률 동시 하락 인구 줄지만 '1인 가구' 분화로 가구 수 증가 "주택 공급 여전히 부족…대도시 위주로 꾸준히 공급해야" 서울의 주택보급률이 93.7%로 13년 만에 가장 낮은 수준을 기록했다. 주택보급률은 ... 2022년까지 3년 연속 하락했다. 주택보급률은 주택 수를 가구 수로 나누고 100을 곱해 산출한 값으로, 주택 재고가 거주 가구 수에 비해 많은지 적은지를 판단하기 위한 지표다. 주목할 만한 것은 2020년부터 수도권과 지방의 주택보급률이 ...

한국경제 | 2024.01.23 06:45 | YONHAP

... 8천159억원이라는 통계를 언급하며 "이 비용은 현재 대부분 도시철도 운영기관의 부채로 남아 미래세대에 전가되고 있다. 국가가 부담해야 하는 복지 비용을 지자체에 떠넘기는 매우 부적절한 행정"이라고 지적했다. 또 도시철도가 운영되는 서울 등 대도시 거주 노년층에만 제도의 혜택이 집중돼 지역 간 공정성 문제도 있다고 짚었다. 이 위원장은 이어 "도시철도 무임승차 제도를 폐지하고, 65세 이상 노년층에 도시철도와 버스, 택시에도 사용할 수 있는 연간 12만원 선불형 교통카드 지급 ...

한국경제TV | 2024.01.18 10:38

... 언급, "이 비용은 현재 대부분 도시철도 운영기관의 부채로 남아 미래세대에 전가되고 있다"며 "국가가 부담해야 하는 복지 비용을 지자체에 떠넘기는 매우 부적절한 행정"이라고 지적했다. 또 이 제도가 도시철도가 운영되는 서울 등 대도시 거주 노년층에만 혜택이 집중돼 지역 간 공정성 문제도 있다고 지적했다. 이 위원장은 이어 "도시철도 무임승차 제도를 폐지하고, 65세 이상 노년층에 도시철도와 버스, 택시에도 사용할 수 있는 연간 12만원 선불형 교통카드 지급 방식으로 ...

한국경제 | 2024.01.18 10:26 | YONHAP

... 필요해 소득 환산에서 제외되는 재산가액을 말한다. 정부는 부양의무자의 기본재산액 공제 기준을 지역에 따라 3급지(대도시, 중소도시, 농어촌)로 분류해왔는데, 올해부터는 4급지(서울, 경기, 광역·창원·세종, 기타) 체계로 나눠 현실화했다. ... 보게 될 것으로 정부는 기대했다. 의료급여 신청은 주민등록상 주소지 관할 시·군·구(읍·면·동)에서 연중 할 수 있다. 문의는 보건복지상담센터 또는 거주지 시·군·구청이나 읍·면·동 행정복지센터에 하면 된다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.01.17 12:00 | YONHAP

... 활성화되지 못하고, 주말에는 유령도시가 된다고 합니다. 교육 문제, 의료기관이나 문화센터 등 생활 SOC이 몰려있는 대도시 선호는 당연합니다. 특히 학령기 자녀를 둔 학부모들은 대부분 대도시에 살기를 원합니다. 그러면 지방에 세컨드 홈을 ... 사 놓았다가 은퇴 후에 집을 옮기는 경우는 어떨까요. 나이가 들면 대중교통이 중요해지고, 외로움이 늘어 오히려 대도시를 선호하게 된다고 합니다. 대도시에 거주했던 은퇴자들을 유인하려면 교통과 생활 편의시설이 갖춰진 대규모 은퇴자 마을이 ...

The pen | 2024.01.17 07:14 | 최원철