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... 요건 충족은 숙제 조 부회장이 HS효성 독립 체제를 가동한 지 1년이 지났지만 법적·제도적으로는 아직 ‘완전한 분리’는 아니다. 공정거래법상 기업집단 분리 요건은 동일인과 그 친족이 상대 회사의 지분을 3% 미만으로 보유해야 한다. 조 부회장은 효성(14.06%)과 효성화학(6.16%), 효성중공업(0.61%)의 지분을 아직 보유 중이다. 반대로 조 회장은 HS효성 지분을 모두 동생에게 넘기고 그 대가로 효성 지분 7.99%를 양도받았다. ...

한국경제 | 2025.07.14 06:04 | 안옥희

... PF 브리지론 사업장은 무려 27회 유찰됐다. 저축은행 부동산 PF 대출 연체율은 2021년 말 2.5%에서 매년 오름세를 이어가 2025년 3월 말 9.0%까지 치솟았다. 연체율이 높아지면서 연체채권 대비 충당금 적립률도 100% 미만으로 하락한 상태다. 신용등급 하락이 줄을 잇고 있다. 나이스신용평가는 최근 고려저축은행(A-→BBB+), 예가람저축은행(BBB+→BBB), 다올저축은행(BBB+→BBB) 등의 장기 신용등급을 모두 한 단계씩 ...

한국경제 | 2025.07.14 06:00 | 김태림

... 91.1%가 올해 여름휴가를 시행한다고 했다. 휴가 일수는 평균 3.7일로 집계됐다. 기업 규모별로 300인 이상 기업은 ‘5일 이상’이 64.7%로 가장 많았고, 4일(19.6%), 3일(15.7%) 순이었다. 반면 300인 미만 기업은 ‘3일’이라는 응답이 45.8%로 가장 많았다. 휴가 기간은 업종별로 달랐다. 제조업은 주로 7월 말이나 8월 초에 1주일 정도 집단 휴가를 시행하는 비중이 77.3%에 달했다. 비제조업은 1~2개월에 ...

한국경제 | 2025.07.13 18:22 | 신정은

... 제도 개선을 외면하고 있다. 최근 고용부가 국정기획위원회에 제출한 업무 보고 자료에는 전문가와 경영계가 요구해온 반복·부정 수급자 방지를 위한 제도 정비, 수급 자격 요건 강화 등의 대책은 담기지 않았다. 오히려 주 15시간 미만 초단시간 근로자에게 고용보험 확대 적용, 65세 이상 고령층 대상 실업급여 확대 적용 등 수혜 범위 확대 정책만 포함됐다. 김영훈 고용부 장관 후보자도 오는 16일 열리는 인사청문회 사전 답변서에서 “반복 수급을 할 ...

한국경제 | 2025.07.13 18:14 | 곽용희

... 보관해야 한다. 설령 정당한 대차거래라 하더라도 이자 없이 빌려주거나 세법상 ‘적정 이자율’인 연 4.6%보다 낮은 이율로 빌리면 그 차액만큼을 증여 재산으로 간주한다. 다만 그 이자 차액이 연 1000만원 미만이면 과세 대상에서 제외된다. 예를 들어 무이자 조건으로 2억1700만원을 빌려도 연간 이자 차액이 998만2000원이므로 과세 대상이 아니다. 이자율을 일부라도 적용하면 더 큰 금액도 증여세 부담 없이 빌릴 수 있다. 예컨대 연 2%의 ...

한국경제 | 2025.07.13 17:40

... 역전승에 큰 힘이 됐다. 특히 짧은 거리의 퍼팅을 놓치지 않았다. 공동 선두에 오른 15번홀에서 실수 없이 짧은 버디퍼트를 성공시키더니 17번홀(파4)에서 1m 버디퍼트를 떨어뜨려 우승에 쐐기를 박았다. 방신실은 이날 2.7m 미만의 짧은 거리 퍼트에서 100% 성공률을 기록했고, 3퍼트는 단 한 차례도 기록하지 않을 정도로 정확함을 뽐냈다. 막판 대역전극으로 시즌 두 번째 우승을 작성한 방신실은 “상반기 가기 전 목표했던 시즌 2승을 달성해 ...

한국경제 | 2025.07.13 17:38 | 서재원

... 지적에도 귀 기울여야 한다. 고용노동부가 지난주 입법예고한 고용보험법 개정안만 봐도 걱정스럽다. 고용보험 적용 기준을 현행 ‘근로시간’에서 ‘소득’으로 바꿔 초단시간(주 15시간 미만) 근로자도 실업급여를 받을 수 있도록 하겠다는 게 개정안 골자다. 한 해 폐업이 100만 명을 넘어선 상황에서 초단시간 근로자 고용보험 확대는 자영업자에겐 말 그대로 엎친 데 덮친 격이다. 초단시간 근로자가 140만 명을 넘어섰고, 사업주의 ...

한국경제 | 2025.07.13 17:34

... 업체들은 전력반도체(IGBT)와 배터리관리시스템(BMS), 모터제어장치(MCU) 차량제어유닛(VCU) 등을 자체 개발하고 있다. 이에 비해 국내에선 현대모비스와 일부 협력사가 MCU와 VCU를 개발 중이지만 국산화율은 5% 미만으로 알려져 있다. 현대자동차그룹이 생산한 차량 중 전기차가 차지하는 비중은 10%대 중후반에 불과해 전기차 부품 수직계열화를 할 유인이 적다. 부품 통합 생산은 다양한 차종의 출력사양에 맞추기 어렵다는 것 역시 단점이다. 전기차 ...

한국경제 | 2025.07.13 17:30 | 은정진

... 직결되는 전기강판(스틸코어)은 국내에선 포스코가 90%이상 공급하면서 높은 점유율을 갖고 있다. 반면 글로벌 시장 점유율에선 일본의 일본제철과 JFE스틸과 절반 가까이를 차지하고 있다. 차량용 전력반도체(IGBT)의 국산화율도 5% 미만이다. 배터리관리시스템(BMS), 모터제어장치(MCU), 차량제어유닛 (VCU) 같은 차량 전장 부품에 들어가는 IGBT는 모터의 속도와 힘을 제어하는 데 사용된다. 세계 IGBT 시장의 25% 이상을 차지하는 독일 인피니온이 현대자동차와 ...

한국경제 | 2025.07.13 17:30 | 은정진

... 10나노미터(㎚) 이하로 좁아지면서 고온 공정은 한계에 봉착했다. HPSP의 고압 수소 어닐링은 100% 수소 농도, 최대 25기압의 초고압으로 250~450도 저온 환경에서 계면 결함을 제거하는 기술이다. 기존 수소 어닐링 기업은 5% 미만의 수소 농도, 1기압 미만의 압력에 머물렀고 이는 16㎚ 이하 공정에선 통하지 않았다. 김 대표는 “높은 압력이 수소 분자 확산을 촉진해 소자 내 결함을 효과적으로 제거하는 동시에 낮은 온도에서도 어닐링 효과를 얻을 수 ...

한국경제 | 2025.07.13 17:26 | 황정환