한국경제

... 5조2천700억원)을 추가 지원하기로 했다. 2일 교도통신 보도에 따르면 사이토 겐 경제산업상은 이날 각의(국무회의) 이후 기자회견에서 이런 계획을 밝혔다. 라피더스는 도요타, 키옥시아, 소니, NTT, 소프트뱅크, NEC, 덴소, 미쓰비시UFJ은행 등 일본 대표 대기업 8곳이 첨단 반도체 국산화를 위해 2022년 설립한 회사로, 최첨단 2나노(㎚·10억분의 1m) 제품을 2025년에 시험 생산하고, 2027년부터 양산한다는 목표를 세워둔 상태다. 일본 정부는 이미 라피더스에 ...

한국경제TV | 2024.04.02 21:40

... 보도했다. 사이토 경제산업상은 "차세대 반도체는 일본 산업 경쟁력의 열쇠를 쥔다"면서 "경제산업성도 프로젝트 성공을 위해 전력을 다하겠다"고 말했다. 라피더스는 도요타, 키옥시아, 소니, NTT, 소프트뱅크, NEC, 덴소, 미쓰비시UFJ은행 등 일본 대표 대기업 8곳이 첨단 반도체 국산화를 위해 2022년 설립한 회사다. 라피더스는 최첨단 2나노(㎚·10억분의 1m) 제품을 2025년에 시험 생산하고, 2027년부터 양산한다는 목표를 세워둔 상태다. ...

한국경제 | 2024.04.02 20:25 | YONHAP

... 달한다. 직전 회계연도보다 60%가량 많은 기업이 주식을 분할했다. 새로운 회계연도가 시작된 4월 1일 주식 분할을 시행한 기업은 62개에 달했다. 이는 회계연도 시작 시점에 단행된 액면분할 기업 수로는 10년 만에 가장 많다. 미쓰비시중공업, 스즈키자동차, 미쓰이부동산 등이 사상 처음으로 액면분할에 나섰다. 후지필름은 약 30년 만에 처음으로 주식 분할을 했다. 기업이 액면분할을 하면 시가총액은 변함이 없지만, 유통주식 수가 늘어난다. 이를 통해 개인투자자의 ...

한국경제 | 2024.04.02 18:29 | 신정은

... 일본 기업의 액면분할 움직임은 이달 들어서도 지속되고 있다. 새로운 회계연도가 시작된 4월 1일 주식 분할을 시행한 기업은 62개에 달했다. 이는 회계연도 시작 시점에 단행된 주식 분할로는 10년 만에 가장 많다. 대표적으로 미쓰비시중공업, 스즈키 자동차, 미쓰이 부동산 등이 사상 처음으로 액면분할에 나섰다. 후지필름은 약 30년 만에 처음으로 주식 분할을 단행했다. 미쓰비시 중공업과 후지스는 10대 1로 주식을 분할했다. 기업이 액면분할을 하면 시가총액은 ...

한국경제 | 2024.04.02 16:26 | 신정은

... 보도했다. 사이토 경제산업상은 "차세대 반도체는 일본 산업 경쟁력의 열쇠를 쥔다"면서 "경제산업성도 프로젝트 성공을 위해 전력을 다하겠다"고 말했다. 라피더스는 도요타, 키옥시아, 소니, NTT, 소프트뱅크, NEC, 덴소, 미쓰비시UFJ은행 등 일본 대표 대기업 8곳이 첨단 반도체 국산화를 위해 2022년 설립한 회사다. 라피더스는 최첨단 2나노(㎚·10억분의 1m) 제품을 2025년에 시험 생산하고, 2027년부터 양산한다는 목표를 세워둔 상태다. ...

한국경제 | 2024.04.02 10:47 | YONHAP

... 도쿄대학신문 집계 결과 도쿄대 학부(문과) 졸업생의 취업 희망 기업 1위는 2021년부터 지난해까지 3년 연속 일본 전자상거래 업체 라쿠텐이 차지했다. 오랜 세월 그 자리를 지켰던 금융, 상사 등 대기업을 밀어냈다. 2~5위는 미쓰비시UFJ은행, 액센추어, 미쓰이스미토모은행, 미쓰비시상사다. 라쿠텐은 왜 도쿄대 졸업생에게 가장 인기가 있을까. 지난해 도쿄대를 졸업하고 라쿠텐에 입사한 엔지니어직 남성 직원은 영어가 공용어인 점이 가장 큰 이유라고 말한다. 그는 ...

한국경제 | 2024.04.01 06:00 | 김일규

... 일본제철과 JX금속을 상대로 낸 손해배상 청구 소송의 변론기일을 열었다. 2021년 8월 25일 변론을 했다가 중단된 지 2년 7개월 만이다. 이밖에 강제동원 피해자 허모씨 등 5명과 우모씨 등 14명이 2019년 각각 미쓰비시마테리아루를 상대로 낸 손해배상 소송 역시 2021년 변론이 이뤄진 이후 2년여 만인 다음 달 19일 변론이 재개된다. 비슷한 시기 강제동원 피해자 변모씨, 최모씨, 김모씨 등이 일본제철을 상대로 제기한 손해배상 소송들도 모두 마지막 ...

한국경제 | 2024.03.30 08:21 | YONHAP

... 예상하지만 해당 지역의 교통 흐름 우회로 트럭 운송 지연이 발생할 수 있다고 말했다. 도요타는 현재 심각한 혼란은 예상되지 않지만 장기적 영향을 결정하기 위해 상황을 평가중이며 대응책은 있다고 밝혔다. 제너럴 모터스 포드 닛산 미쓰비시는 모두 상황을 평가하고 있으며 심각한 중단은 예상하지 않는다고 말했다. 매릴랜드 주지사 사무실에 따르면 지난해 볼티모어 항구에서는 84만 7,158대의 자동차와 소형 트럭이 처리됐다. 이번 사고 이후 자동차 업계는 뉴욕, 뉴저지, ...

한국경제 | 2024.03.28 00:40 | 김정아

... 경제산업성은 기업들과 함께 약 5조엔(약 44조원)을 투자해 오는 2035년까지 국산 차세대 여객기를 양산하는 사업을 추진한다. 일본 정부는 항공기 산업 전략을 14년 만에 개정해 이 같은 내용을 담을 방침으로 알려졌다. 일본 정부는 미쓰비시중공업이 단독으로 소형 여객기를 개발하다 포기한 것을 고려해 복수 기업과 제휴하고, 기존 제트엔진을 대체할 것으로 예상되는 수소엔진을 탑재한 여객기 등을 생산할 계획이다. 미쓰비시중공업은 2008년 소형 제트 여객기 '스페이스 ...

한국경제TV | 2024.03.27 09:13

작년 미쓰비시 사업 철수 이후 재도전…"수소엔진 사용·해외 포함 복수 기업과 제휴" 일본 정부가 세계적으로 늘어날 것으로 전망되는 여객기 수요를 겨냥해 국산 여객기 개발에 재도전한다고 니혼게이자이신문(닛케이)과 요미우리신문이 27일 보도했다. 보도에 따르면 일본 경제산업성은 기업들과 함께 약 5조엔(약 44조원)을 투자해 오는 2035년까지 국산 차세대 여객기를 양산하는 사업을 추진하기로 했다. 일본 정부는 항공기 산업 전략을 14년 만에 개정해 ...

한국경제 | 2024.03.27 09:07 | YONHAP