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  • [기고] 엔고와 일본기업의 대응 (중)..노부호 <서강대 교수>

    ... 연공서열제도 가 무너지고 있다. 성과급의 하나로 " stock option "을 제공하는 회사도 있다. 혼다자동차는 92년 연봉제를 도입하면서 성과급으로 바꾸었는데 관리직의 임금은 실질적으로 하락했다고 한다. 또 경영자에 대한 보상과 책임의 사고도 달라지기 시작했다고 한다. 신입사원과 비교한 최고 경영자에 대한 보수는 미국은 50배인데 비해 일본은 7배정도 밖에 되지않는데 미래환경은 최고 경영자의 독창적 아이디어가 요구되고 위험부담이 큰 차별화 전략을 ...

    한국경제 | 1995.05.03 00:00

  • 부정식품/퇴폐영업등 신고시민에 보상금지급방침..광주시

    ... 했다. 광주시에 따르면 무허가 식품제조 또는 가공행위를 비롯 인체에 유해한 물질등을 사용하여 식품을 제조 가공하는 행위,미풍양속을 해치는 내용의 영화,비디오,음반,등의 판매와 상영 및 공연을 하는 행위를 신고한 시민에 게는 10만원의 보상금을지급한다는 것이다. 또 유통기한이 지난 제품을 기한이 지나지 않은 것처럼 글씨를 변조하거 나 변조된 제품을 유통 판매하는 행위와 일반,단란주점 영업자가 유흥주점 업 영업을 하는행위를 신고하면 7만원의 보상금을 주기로 했다. ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • "하천구역편입 국유지전환땐 보상청구 가능"..대법원 판결

    국가가 관리하는 하천의 인접토지가 "하천구역"에 편입돼 국유지로 전환 될 경우 토지소유자는 국가와 지방자치단체 어느쪽에든 보상을 청구할수 있다는 대법원 판결이 나왔다. 이번 판결로 그동안 하천부지 보상주체가 국가인가 지방자치단체인가를 놓고 엇갈려왔던 대법원 판결이 통일돼 관련 소송 심리가 재개되게 됐다. 대법원 전원합의체(주심 정귀호 대법관)는 2일 박규신씨(서울 강남구 방 배동)가 서울시를 상대로 낸 보상금 청구소송 재심에서 "하천법상 ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [금융면톱] 사고보상 강제보험 가입 저조 .. 제재조치 미흡

    가스사고 배상책임보험의 가입률이 49%에 그치는등 만약의 사태시 대형 사고가 날 가능성이 높아 의무적으로 보험에 가입토록 한 강제보험의 가입률이 저조한 것으로 나타났다. 1일 손해보험협회는 94년말현재 가스사고배상책임보험 가입건수는 5천6백 51건으로 전체대상의 49.09%였으며 스키장 골프장 체육시설업자배상책임 보험의 가입률은 71.79%에 불과하다고 밝혔다. 체육시설별로 보면 스키장이 11.11% 종합체육시설 32.24%의 가입비...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • 삼신올스테이트, 새 교육보험 시판 .. 재해상해도 보상

    삼신올스테이트생명은 자녀의 유치원 입학에서 대학원 졸업까지 매년 학자금을 지급하고 계약자 배우자 자녀들이 재해상해를 입으면 이에 대한 보장까지 해주는 새희망교육보험을 개발, 1일부터 시판에 들어갔다. 이상품은 부모와 자녀가 모두 보장혜택을 받는 3인 보장형과 배우자가 없는 결손가정 자녀가 가입하는 2인 보장형이 있다. 3인보장형은 계약자가 사망하면 생존시 학자금과 축하금의 2배, 계약자 배우자가 모두 죽으면 3배 보장을 해줘 만일의 ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [지방면톱] 부산항 체선체화 극심..울산/마산항 이용 증가

    ... 7월부터 흥아해운은 올 연말부터 야드를 사용할 계획이다. 울산지방해운항만청은 컨테이너 장치능력을 확대하기 위해 울산항역내 5천여평의 컨테이너야드를 조성중인데 1차로 2천5백여평은 7월부터 운영할 예정이며 나머지는 주민들과 보상협의가 끝나는대로 조성키로 했다. 마산항에는 노르웨이의 세계일주노선인 윌리엄라인이 취항중인데 앞으로 취항횟수를 월 2~4회로 늘이기로 했다. 마산지방해운항만청은 물동량증가에 대비,1만여평의 "컨"전용 야드를 조성중이며 1천여평의 ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [정치면톱] 국도준용도로제 도입..당정 도로법개정 방침

    ... 규정하고 앞으로 확충될 도로중 약 3천5백28km를 국도준용도 방식으로 건설하기로 했다. 국도준용도를 건설할 경우 국가는 공사비등 총사업비의 70%와 사업계획수립 및 조사설계 노선지정 지도감독업무를 맡게되며 지자체는 용지보상비를 부담하고 도로건설과 유지관리업무를 맡게된다. 그러나 지자체에서 부담할 용지보상비가 수도권등에서는 과중하게 먹힐 경우를 감안,용지보상비가 총사업비의 30%를 초과할때는 그 초과분에 대해서는 국가가 비용을 부담토록 했다. ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [사설] (2일자) 세계화에 앞서 원칙부터 다지자

    ... 통신마비 수도관파열등의 사고도 예정돼 있는 것이나 다름없다. 인체구조도 제대로 모르면서 수술하려는 것과 무엇이 다른가. 사고가 나면 고위당국자의 사과, 재발방지를 위한 특별진단, 안전관리의 강조, 책임자인책, 희생자에 대한 보상이 이어진다. 그러다 시간이 흐르면 그 사고는 잊혀지고 비슷한 사고는 또 터진다. 사고에 대비하는 근본대책이 없기 때문이다. 호미와 괭이로 땅을 파고, 장작불 지피고, 우물물 마시던 농경시대의 사고방식과 행동으로 산업사회와 정보화사회를 ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [금융인한마디] 이철영 <현대해상 이사>

    "고객에게 신속한 보상서비스를 제공하기 위해선 무엇보다 보상직원이 열심히 뛰어다녀야 한다" 이철영현대해상이사는 "새로운 경영기법인 비즈니스 리엔지니어링을 자동차보상업무에 도입, 전체적인 보상시스템을 고객위주로 개편한 것도 보상직원을 지원하는 것"이라며 "이를 위해 사고가 접수된후 30분이내에 고객과 담당직원이 접촉할수 있도록 했다"고 말했다. (한국경제신문 1995년 5월 2일자).

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [인터뷰] 박홍섭 <근로복지공단 초대이사장>

    ... 줄곧 부하직원들에게 "말보다 몸으로의 실천"을 강조해온 그는 공단체제에서 근로자들의 삶을 한차원 높게 향상시키기 위해선 현장에서의 서비스개선이 무엇보다 중요하다고 말한다. 근로복지공단의 주요업무는 노동부로부터 새로 떠맡은 산재보상보험업무와 근로자주택건설 탁아시설설치 정신문화진흥사업 일반근로자복지사업등. 박이사장은 이 가운데서도 우선 산재보험업무를 효율화 시키는데 전력을 다하겠지만 여성근로자를 위한 탁아소 설치,산재근로자 자녀에 대한 장학금지급 확대등 근로복지사업도 ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00