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  • 침몰 페리호 탑승장 전원,국립묘지에 안장키로...12명

    ... 특별지시에 따라 이들이 비록 휴가중에 참변을 당했다고 하더라도 현역인데다 그동안 국가를 위해 헌신해왔다는 점등을 인정,이같이 결정했다. 육군본부는 11일 국정감사가 끝남에 따라 사후 대책위원회를 만들어 이들의 계급특진과 보상문제등 사후대책을 논의키로 했다. 정부는 서해 훼리호 침몰사고로 사망 또는 실종된 육군본부 기 획관리참모부 전산처 운영체계과장 김종훈 대령등 현역장교 11명 과 육군본부 의무감실 소속 박성록부 이사관을 대전 국립묘지에 안장키로 ...

    한국경제 | 1993.10.12 00:00

  • >>>국감현장<<<교체위,선박사고...무사안일 행정 규탄

    ... 총 1백51척중 67척이 12년 이상 20년미만이고 37척이 20년이상으로 12년이상이 69%에 이르고 있다" 며 "94년도 예산에서 노후여객선 2척을 대체하기 위한 국고선 현대화계 획 예산이 전액 삭감된 것은 도서주민 안전에 대한 정부의 문제의식 결 여로 밖에 볼수 없다"고 주장. 조영장의원(민자)은 "하나에서 열까지 제반여건을 감안해볼 때 사고가 안나는것이 오히려 이상하다"며 선체의 결함여부, 희생자에 대한 보상대 책등을 추궁.

    한국경제 | 1993.10.12 00:00

  • 선박사고관련,교통부장관등 책임자 인책요구...국회국감

    국회는 12일 운영 행정위를 제외한 14개 상임위별로 소관부처 및 유 관단체에 대한 국정감사를 계속했다. 교체위는 이날 군산시청에서 해운항만청을 상대로 감사를 벌여 부안 여객선 참사사고의 원인규명과 감독소홀,보상문제 및 해난사고 방지대 책 등을 집중추궁했다. 국방위는 육군교육사령부 국방과학연구소를 상대로 북한의 핵.미사일 개발에 대한 대비책 등을,경과위는 원자력연구소 원자력안전기술원을 상대로 핵에너지이용 및 폐기물처리 문제 등을,법사위는 ...

    한국경제 | 1993.10.12 00:00

  • `개인연금'도입 적극검토...재무부, 1인1구좌 전국민대상

    ... 하며 *연금을 부어나갈때 연간 1백20만원 수준등의 범위안에서 소득 공제 혜택을 주는 것과 함께 *취급기관은 은행 신탁계정과 보험사로 한다는 것 등이다.또 이 경우 보험사가 취급하는 개인연금은 퇴직 전에 사고를 당하면 일정액의 보상이 들어가므로 만기에 타는 연금의 수익 율은 은행 보다 약간 낮게 된다는 것이다. 가칭 "개인연금신탁"이라는 이름을 붙인 이 상품이 도입되면 현재 국민연 금,교원연금,군인연금,공무원연금 밖에는 없는 우리나라에 서구 선진국들과 같은 ...

    한국경제 | 1993.10.11 00:00

  • "페리호 침몰원인 철저히 가려 책임 묻겠다"...김대통령

    ... 따라서는 개각의 폭이 확대될 가능성도 제기되고 있다. 김대통령은 이날오전 박관용비서실장으로부터 사고내용을 보고 받고 "내각 에 기회있을때마다 국민의 생명을 중시하는 행정을 펼것을 강조했음에도 불 구,이런 사고가 발생한것은 유감스러운 일"이라며 "구조대책 보상등 사후대 책을 조속히 매듭짓도록 하라"고 지시했다고 이경재청와대대변인이 전했다. 이대변인은 관련자문책문제와 관련,"현재로서는 어느선에서 문책이 이뤄질 지 얘기하기 어렵다"고 설명했다.

    한국경제 | 1993.10.11 00:00

  • 부안 여객선 참사 정원 초과한 무리하게 운항해 빚어져

    ... 47명의 사망자를 확인했으며 생존자는 67명이라고 밝혔다. 사고수습대책본부는 또 이번 사고로 숨진 여객이 받을 수 있는 해운조합 보험금이 1인당 최고 3천5백만원에 불과,현실적인 배상수준보다 적은 점을 감안,일정액을 추가 보상해주기로 했다. 해항청 관계자는 "지난 85년 홍도 해난사고 때 보험금외에 위로금조로 정부예산에서 보상했던 적이 있다"며 "같은 낙도보조항로인 이번 위도~격포구간도 낙도항로 지원차원에서 재해대책기금을 지원할 수 있을 것"이라고 ...

    한국경제 | 1993.10.11 00:00

  • 해난사고 재발방지 종합대책추진...정부,대책협 열어

    정부는 11일 하오 황인성국무총리 주재로 중앙사고대책협의회를 열고 서해 여객선 사고의 조기수습을 위해 군 관등 모든 행정력을 동원,선체를 조속히 인양하고 해난사고 재발방지를 위한 안전관리종합대책을 마련키로 했다. 이날 회의에서는 또 사망자장례및 사상자 보상지원을 조속히 마칠수있도록 선박회사와 유족대표간의 협상을 지원하며 보상차원의 국민성금은 받지않되 각시도가 이웃돕기 차원의 성금은 받을수있도록 허용키로 했다.

    한국경제 | 1993.10.11 00:00

  • [사설] (12일자) 대형참사 꼬리무는 '어거지' 사회

    ... 3월28일 저녁의 부산 구포역부근 무궁화호열차전복사고 다음에 일어난 것이었다. 어떻게 석달안팎간격으로 땅과 하늘, 그리고 바다의 교통수단 에서 그같은 참사가 잇달아 일어날수 있단 말인가. 우선은 사망.실종자확인과 조속한 희생자 보상문제타결등이 급선무이지만 정확한 사고원인규명과 응분의 문책,그리고 믿을만한 재발방지대책이 뒤따라 나와야한다. 이번에도 또 늘 그랬듯이 책임전가에 급급하고 탁상공론식 대책으로 끝나버리면 절대로 안된다. 대형 참사가 날적마다 한참 법석을 ...

    한국경제 | 1993.10.11 00:00

  • 사고수습에 최선다짐...이계익교통, 오늘 선체.사체인양

    ... 이상의 구조작업이 거의 불가 능한 상태라면서 11일 아침부터 선체 인양작업에 들어갈 것이라고 10일 저 녁 밝혔다. 이장관은 이날 저녁10시께 해운항만청에 마련된 사고수습대책본부를 방문, 이같이 밝히고 부상자 치료,사체 수습에 전념하고 있다고 말했다. 이장관은 이어 희생자에 대해서는 최선을 다해 원만한 보상책을 마련할 것 이라고 밝히고 지금 현재로서는 구조작업이 우선인 만큼 사태 진행을 봐가 면서 종합 대책을 수립,발표하겠다고 밝혔다.

    한국경제 | 1993.10.11 00:00

  • 침몰 서해훼리호 국내 8개보험사에 여객 보험 가입

    10일 침몰한 서해훼리호는 국내 8개 손해보험회사에 선주배상 책임보험에 가입해 여객 인명피해를 보상할 수 있도록 돼 있는 것으로 확인됐다. 11일 보험업계에 따르면 해운공제조합은 지난해 12월말 서해 훼리호(주)로 부터받은 1인당 3천5백만원의 여객보험을 동양화 재를 주간사로 국내 8개 손해보험사에 선주배상책임보험을 가입했 다. 그러나 선원들에 대한 보험은 해운공제조합에서 추가로 보험 사에 보험을 가입하지 않은 것으로 나타났다. 이에따라 ...

    한국경제 | 1993.10.11 00:00