한국경제

... 정확하게 이해 하고 있는 사람은 드물다. 오해와 불신의 벽도 두텁다. 그래서 보험제도가 바뀐다고 하면 가입자는 또 보험료가 오른다고 걱정한다. 반대로 보험회사는 적자가 계속 늘어간다고 울상이다. 교통사고 피해자는 터무니없는 낮은 보상에 눈물짓고 있다. 인구 5명당 1명이 자동차를 갖고 있다. 국민 전체보유대수도 900만대에 이르고 있다. 매년 1만명이상이 교통사고로 숨지고 35만명이상이 다치고 있다. 과연 소득 1만달러 시대의 자동차보험정책은 어디에 초점을 ...

한국경제 | 1996.08.02 00:00

... 정기검사및 폐차절차를 대행해 주고 차량 등록및 명의이전을 무료로 해주는 것도 특징이다. 새 차를 사려는 고객에겐 최고 2,000만원까지 대출서비스를 해준다. 매주 월~금요일 오후 2~4시엔 요일별로 무료법률 건강 투자 세무 자동차 보상상담을 해주고 있으며 여행레저상담도 수시로 마련하고 있다. 만기 재계약시엔 용평리조트 할인이용권을 제공하며 10년이상 무사고 운전자중 100명을 선발, 유럽해외여행도 시켜줄 계획이다. 또 우수고객의 경우엔 대출금리를 우대받을 수 ...

한국경제 | 1996.08.02 00:00

... 차량에 대한 수리비지급을 요청했으나 보험회사 에서는 피해차량이 단지 김씨의 며느리 소유차라는 이유로 보험금지급을 거절해 보험감독원에 진정하기에 이르렀다. 이처럼 가족이나 친인척의 재물에 끼친 손해에 대해서도 자동차보험에서 보상을 해 주어야 하는지에 대한 분쟁이 가끔 있다. 그러나 자동차보험약관 대물배상에서는 보험가입자 또는 그 부모 배우자 자녀가 소유하는 재물에 생긴 손해에 대해서는 보상하지 않는다고 규정하고 있다. 다만 며느리의 경우 자녀로 볼 ...

한국경제 | 1996.08.02 00:00

... 물론 사망 때보다 훨씬 많은 돈이 들어가는 장해시의 보장기능을 강화한 히트상품이다. 지난 2월 시판후 5개월간 5만9,182명이 가입해 90억5,000만원의 보험료를 거뒀다. 장해 정도가 80%를 넘으면 자립지원자금에 "수발보상자금"까지 매년 1,200만원씩 주며 만기시 납입보험료 전액을 돌려준다. 가족사랑 운전자보험(동부화재) =자가용 운전자의 필수 휴대보험으로 개발했다. 특징은 "보험료는 싸게, 보상과 환급은 크게"다. 동부화재의 11가지 SOS ...

한국경제 | 1996.08.02 00:00

... 평가차액에 의한 과소납부분에 대한 가산세(10%)제도 폐지. 사망전 2년내 처분재산에 대한 상속간주제도=상속재산에 포함하는 재산의 범위를 2년내 1억원이상에서 1년내 2억원이상으로 축소. 근로자유족에게 지급되는 연금과 유족보상금에 대해 상속세 비과세= 종업권의 업무상 사망으로 인해 근로기준법등에 의해 유족들에게 퇴직금 대신 지급되는 유족연금 유족연금일시금 유족보상금등은 비과세. 가업상속에 대한 분납기간 연장=가업상속재산이 상속재산의 50%이상인 경우 ...

한국경제 | 1996.08.01 00:00

... 아파트가 오는 10월부터 3-4차례에 걸쳐 동시 분양된다. 정자지구에서 택지를 매입한 현대건설 삼환기업 청구공영 등 23개 건설업체들은 효과적인 아파트분양을 위해 올해 연말까지 이같은 방식으로 집중분양할 방침이다. 이는 토지보상작업의 지연으로 분양시기가 당초 8월에서 2개월 가량 늦어짐에 따라 올해안에 분양을 마무리짓는다는 계획에 맞춰 모두 분양준비에 들어갔기 때문이다. 동시분양방식은 8월초부터 단계적으로 건축심의를 신청하는 업체들이 분양붐 조성을 ...

한국경제 | 1996.08.01 00:00

... 유통체제 때문이다. 열린 경제에서의 치열한 경쟁만이 저비용 비능률을 없앤다. 둘째 국제사회에서 통용되지 않는 일본인 정서에서 벗어나야 한다. 국가경쟁력의 원천은 관료의 애국심에 있지 않다. 개인의 창의력과 기업의 혁신력이 시장에서 보상을 받을수 있을 때 국가 경쟁력이 살아난다. 개방된 체제, 열린 시장만이 경쟁력을 보상하기 때문이다. 일본 사람이 쓰고 먹는 것은 일본 기업이 만들고 일본에서 키워야 한다는 폐쇄성에서 벗어나야 한다. 경제원칙에는 예외와 특수성이 ...

한국경제 | 1996.08.01 00:00

... 국내에서도 자동차와 환경관련 상품 리콜제가 이미 실시돼온데 이어 지난 4월부터는 공산품을 포함한 전 품목으로 확대실시되고 있다. 특히 2만여개의 부품으로 구성된 자동차의 경우 품질의 신뢰성이 완벽하지 못하다. 이에따라 사후보상책으로 애프터서비스제와 리콜제가 도입되고 있다. 애프터서비스제가 전혀 예기치 못하는 개별적인 결함에 대한 보상임에 비해 리콜제는 결함을 제조사가 발견하고 생산일련번호를 추적, 소환해 해당제품을 점검.교환.수리해주는 것을 말한다. ...

한국경제 | 1996.08.01 00:00

... 다음으로 ''은고객층''을 들 수 있다. 이단계의 고객들에게 기업이 개별적 차원에서 전략을 세울 필요는 없지만 차별화된 서비스 패키지와 다양한 상품을 제공하는 것이 좋다. ''동고객층'' 역시 수익성이 있긴 하지만 적절한 보상이 보장되지 않는 한 이 단계의 고객들에게는 특별한 서비스를 제공하지 않아도 좋다. 마지막 고객층은 ''양철고객층''으로 수익을 좀먹는 고객층이라고 할 수 있다. 바로 이 고객층을 손익분기점까지 올리는데 성공한 기업은 그렇지 못한 ...

한국경제 | 1996.08.01 00:00

주택은행은 은행전산망이 마비돼 은행업무가 전면 중단된 사건과 관련, 금융계에선 처음으로 전산담당업체에 손해액 보상을 요구했다. 주택은행은 지난4월19일 은행업무가 전면마비된 사건을 자체조사한 결과, 전산구축에 참여한 한국IBM과 이화전기가 전적으로 책임이 있다고 판단해 손실액 2억7,000만원을 전액 배상해 달라는 공문을 보냈다. 주택은행은 공문에서 "무정전 전원공급업체인 이화전기는 은행영업시간에 전산조작실수로 전산망을 마비상태에 빠뜨린 ...

한국경제 | 1996.07.31 00:00