한국경제

... '고독'은 이렇게 옮겨졌다. "웃어라, 그러면 세상이 너와 함께 웃는다 / 울어라, 그러면 너 혼자 울게 된다 / 이 후줄근한 세상은 근심거리가 차고 넘치지 / 그래서 어디선가 즐거움을 빌려야 한다 // 노래하라, 그러면 산천이 응답하지만 / 한숨을 쉬면 허공에 흩어진다 (후략)" 윌콕스는 미국과 영국에서 대중 시인으로 성공을 거뒀고 비평가들보다는 대중에게 갈채를 받았다. '고독의 리듬'의 수록 시도 대중적인 필치로 쉽게 쓰였지만 가볍지는 않다. 사랑의 가볍고도 ...

한국경제 | 2024.04.06 07:40 | YONHAP

서울 노원구(구청장 오승록)가 지역 내 관광 자원을 활용한 '노원둘레산천길 스탬프투어'에 숨은 명소를 추가하고 모바일 앱을 활용해 확대 운영한다고 3일 밝혔다. 올해는 관광 수요와 유행에 맞춰 코스를 늘려 총 9개 코스, 27개 지점으로 운영한다. 수락산, 불암산 등 자연환경을 중심으로 이뤄진 기존 5개 코스에 더해 ▲ 월계동 초안산 수국동산 중심의 '아름다운 정원길' ▲ '박물관&미술관길' ▲ 노원불빛정원과 당현빛길을 품은 '빛조명길' ...

한국경제 | 2024.04.03 15:56 | YONHAP

... 지역 정치인 땅으로 휘었다"며 "자신의 사리사욕만 채우는 정치인 때문에 울산이 너무나 어렵다. 바로 펴겠다"고 다짐했다. 이어진 공약 검증 토론에서 두 후보는 본격적으로 충돌했다. 박 후보는 김 후보가 제시한 'KTX 산천 태화강역 유치' 공약에 대해 "4년 전 저의 1호 공약이었는데 남의 공약을 베끼기 하신 게 이해가 안 간다"며 "지난 21대 선거에서 내건 공약은 제대로 이행된 게 있는지 모르겠다"고 지적했다. 김 후보는 "많은 공약이 잘 진행되고 ...

한국경제 | 2024.04.02 21:21 | YONHAP

... 되는 일이다 . 500 명이 채 안 되는 네 동급생 중 너는 몇이나 알고 있느냐 ?” 며 캐물은 아버지는 “ 읍내 중학교에 진학한 거는 네 삶의 영역이 그만큼 커진 거다 . 지금 사는 이곳의 산천과 길을 속속들이 알 듯 읍내 상황도 당연히 알고 있어야 한다 . 학교 공부가 다가 아니다 . 그 나이 때에 꼭 배워야 할 것 중 지극히 최소한의 것일 뿐이다 ” 라고 일깨웠다 . “ 익숙해지면 ...

The pen | 2024.04.02 17:43 | 조성권

... 설계·제작된 동력분산식 차량으로 국내에서 가장 빠른 열차다. 기존 KTX의 최고 영업 속도는 시속 300㎞다. 가·감속 성능이 우수한 것도 특징이다. 출발 이후 시속 300㎞에 도달하는 시간이 5분16초(KTX-산천)에서 3분32초(KTX-청룡)로 1분44초 당겨진다. 국토부 관계자는 “아직 국내 선로 용량 등의 문제 때문에 당장 전체 운행 시간 단축 효과는 크지 않다”고 말했다. 좌석 수는 KTX-산천보다 136석 많은 ...

한국경제 | 2024.04.01 18:33 | 이인혁

... 청룡의 해를 맞아 국민에게 희망을 가져다주길 기원한다는 의미를 담아 열차 이름을 '청룡'으로 지었다고 설명했다. KTX-청룡의 최대 장점은 '속도'다. 최고 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠른 고속열차다. 2010년 도입된 KTX-산천(최고 시속 300㎞)보다 7%가량 빠르다. 특히 가속 성능이 우수해 역과 역 사이 간격이 좁은 우리나라의 지형적 특성에 적합하게 설계됐다. 정지 상태에서 시속 300㎞에 도달하는 시간은 3분 32초로, KTX-산천(5분 16초)보다 ...

한국경제 | 2024.04.01 17:40 | YONHAP

... 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 넓고 가·감속 성능이 우수해 역 사이 간격이 짧은 우리나라 지형에 최적화됐다. 윤 대통령은 청룡의 해를 맞아 힘차게 비상해 국민에게 희망을 가져다주길 기원하는 의미로 국민 공모를 거쳐 신형 KTX의 이름을 '청룡'으로 ...

한국경제 | 2024.04.01 16:26 | YONHAP

... 타고 바로 부산과 목포로 갈 수 있는 인천·수원발 KTX 직결 사업을 임기 내 완공하겠다고 밝혔다. 윤 대통령은 "우리나라가 1994년 프랑스 고속열차를 처음 도입했을 때 프랑스 연구진들은 한국의 고속열차 국산화는 불가능할 것이라고 예측했으나, 우리나라는 2008년 KTX-산천을 생산해 세계 4번째로 고속열차를 개발하고 상용화한 기적을 만들어 냈다"고 강조했다. 한경우 한경닷컴 기자 case@hankyung.com

한국경제 | 2024.04.01 15:38 | 한경우

... 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 넓고 가·감속 성능이 우수해 역 사이 간격이 짧은 우리나라 지형에 최적화됐다. 윤 대통령은 청룡의 해를 맞아 힘차게 비상해 국민에게 희망을 가져다주길 기원하는 의미로 국민 공모를 거쳐 신형 KTX의 이름을 '청룡'으로 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:03 | YONHAP

... 1편성의 동력 집중식 열차로 최고 영업속도는 시속 305㎞다. 최고 시속 330㎞까지 가능하도록 설계됐지만, 국내 노선 상황 등을 고려할 때 시속 305㎞가 최대치라는 얘기다. 2008년 11월 한국형 고속도로 ‘KTX-산천’이 탄생했다. 순수 국내 기술로 설계·제작한 동력 집중식 열차다. 한국은 세계 네 번째 고속철도 기술 보유국이 됐다. 10량 1편성에 최고 영업속도 시속 305㎞의 차량이다. 재질이 알루미늄이라 중량이 대폭 줄었다. ...

한국경제 | 2024.03.31 18:11 | 이인혁