전체뉴스 1-10 / 7,819건

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    한전 1분기 영업익 5천716억원…연료비 감소 덕(종합)

    ... 전력구입비는 1천794억원 증가했지만, 자회사들의 연료비 감소폭이 더 크면서 1분기 연료비·전력구입비는 작년보다 127억원 감소했다. 기타 영업비용이 1천461억원 줄어든 것도 실적 개선에 영향을 미쳤다. 한전은 "송배전선로 신증설 등에 따른 감가상각비가 늘었음에도 배출권 무상 할당량 추가에 따른 온실가스 배출권 비용 감소, 수선유지비 감소 등으로 기타 영업비용이 줄었다"고 설명했다. 한전은 올해 경영 여건과 관련, "연료 가격 상승 영향이 본격적으로 ...

    한국경제 | 2021.05.14 10:16 | YONHAP

  • 정부, 용인·평택 공업용수 10년치 확보…한전은 송전선로 설치비용 절반 지원

    ... 지원하는 방안도 K반도체 전략에 담았다. 우선 안정적인 용수 공급을 위해 용인·평택 등 반도체 단지의 10년치 용수 물량을 확보하고, 인허가도 빠른 시일 내에 내주기로 했다. 정부와 한국전력은 소부장 특화단지 송전선로 설치비용의 최대 50%를 부담하기로 했다. 삼성전자 관계자는 “국내 반도체업계가 글로벌 경쟁력을 강화하는 데 밑거름이 될 지원책”이라며 “여러 분야 대책을 포괄하고 있어 기업들에 실질적 도움이 될...

    한국경제 | 2021.05.13 17:31 | 이지훈/이수빈

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    文 "한반도에 최고 반도체기지 구축…글로벌 공급망 주도" [종합]

    ... 연구개발(R&D)에 40~50%, 시설투자에 10~20%의 세액공제를 지원하기로 했다. 1조원 이상의 반도체 등 설비투자 특별자금 신설 등 금융 지원 강화, 화학물질 취급시설 인허가 단축 등 규제 합리화, 용수물량 확보, 송전선로 구축 및 폐수 재활용 R&D 지원 등 패키지로 지원한다. 메모리와 함께 시스템반도체(비메모리) 및 '소부장(소재, 부품, 장비)'이 결합된 종합반도체 벨트 완성을 위해 △소부장 특화단지(용인) △첨단장비 ...

    한국경제 | 2021.05.13 15:45 | 노정동

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    K-반도체, 초격차 `올인`…특별법 만든다

    ... 파운드리 증설과 첨단 패키징 시설을 짓기 위한 특별 자금도 1조 원 이상 마련됐습니다. 또 화학물질 취급과 수입용기 검사, 방호벽 설치 등의 제조시설 규제들을 완화하는 한편 반도체 용수물량 10년치를 확보하고 한국전력과 함께 송전선로도 50% 지원하기로 했습니다. [강경성 / 산업통상자원부 산업정책실장 : (반도체) 기업들이 반도체 투자에 필요한 세금 지원과 인력, 인프라 지원을 많이 요청했습니다. 이에 정부가 대기업을 포함해 세액 공제를 5배 이상 높였고요. ...

    한국경제TV | 2021.05.13 15:01

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    울산시, 여름철 자연 재난 24시간 대응…'인명피해 제로' 목표

    ... 구축할 예정이다. 지난해 태풍 '마이삭'과 '하이선' 내습 때 대규모 정전으로 시민 불편이 발생한 것과 관련, 올해부터는 태풍 특보 때부터 한국전력공사와 합동으로 비상 근무를 한다. 피해 복구 정보를 실시간 제공하고, 노후 선로 정비와 지장물 제거 등 정전 피해 최소화에도 총력 대응한다는 계획이다. 돌발성 집중호우 때 침수 위험이 높은 지하차도 3곳, 둔치주차장 7곳에 대해 정보통신기술(ICT) 기반 원격 자동차단 시스템과 차량 침수피해 위험 문자 알림 시스템 ...

    한국경제 | 2021.05.13 06:43 | YONHAP

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    새로 전철 뚫리면서 집값 많이 뛸 5곳 [집코노미TV]

    ... 방향을 기준으로 170대 정도가 운행하고 있구요. 수원역 다음에 고색역이 있어요. 고색역에 하루에 90대, 인천까지 50대 정도밖에 안 해요 운행을. 그런데 아무래도 죽전까지는 많이 가고, 실제로 많이 운행되지만 그 이후 구간에는 선로에 용량이 좀 있는 거죠. 그것들을 파고 들어가는 게 기흥오산 구간이다. 분당선 연장구간이다 라고 저는 보여지구요. 이 부분은 쉽게 말하면 인천행 오산행 이렇게 갈 수도 있다. 충분히 가능한 얘기다. ▶서기열 기자 갈릴 수 있다는 ...

    한국경제 | 2021.05.13 05:56 | 서기열

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    거제시∼한산도∼통영시 해상교량으로 연결된다(종합)

    ... 터널구간(명진터널)은 예산 부족으로 거제시가 일단 왕복 2차로로 건설 중이다. 명진터널을 왕복 4차로로 하려면 450억원 정도가 더 필요하다. 거제시는 거제 동서 연결도로가 국도 5호선으로 승격하면서 시비 투입 없이 명진터널을 왕복 4차선로 확장하는 것이 가능해진다고 강조했다. 덧붙여 현재 통영시에서 배로만 오갈 수 있는 한산도는 국도 5호선 연장으로 통영시, 거제시 양쪽 모두 차량으로 이동 가능해진다. 이렇게 되면 바다라는 장애물이 있는 거제시∼통영시∼창원시 등 ...

    한국경제 | 2021.05.12 17:14 | YONHAP

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    희망의 울림…시·도민 하나 돼 코로나19 극복 노래

    ... 정신을 갈라쇼로 표현하고, 2부 '우리 하나 되어'에서 위기 상황 속 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영웅들의 이야기를 합창으로 나타냈다. 3부 '새로운 비상'은 통합신공항 활주로 비상 퍼포먼스로 대구·경북의 새로운 미래 선로를 상징했다. 현장 관객은 100명이지만, 스크린과 온라인으로도 공연을 동시 진행했다. 권영진 대구시장은 "코로나19로 일상이 멈춘 순간에도 방역지침을 준수한 대구·경북 시·도민이 자랑스럽다"며 "대구·경북이 함께 힘찬 재도약을 하게 ...

    한국경제 | 2021.05.12 15:00 | YONHAP

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    서울지하철 7호선 인천 석남 연장선 22일 개통

    ... 인천시에 따르면 개통식은 오는 21일 오후 2시 석남역과 산곡역에서 순차적으로 열리고 석남 연장선 운행은 다음 날부터 시작된다. 7호선 석남 연장선 사업은 현재 종점인 부평구청역에서 인천지하철 2호선 석남역까지 4.165km 구간 선로와 석남역·산곡역 등 2개 정거장을 건설하는 사업이다. 2014년 토목공사 착공 이후 사업비는 국비 2천253억원, 시비 1천502억원 등 모두 3천755억원이 쓰였다. 7호선 석남 연장선은 애초 2018년 개통 예정이었지만 2공구 ...

    한국경제 | 2021.05.12 11:18 | YONHAP

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    '선로 위 트럭 추락 가정'…국토부, 철도 대형사고 대응훈련

    덕암터널 부근서 사고 상황 재현…지자체·코레일 등과 합동 훈련 국토교통부는 12일 오후 2시 경북 영주시 덕암터널 인근(영주역∼어등역)에서 선로 위에 덤프트럭이 추락하는 상황을 가정해 '철도 대형사고 실제 훈련'을 시행한다고 밝혔다. 이번 훈련은 철도 터널 부근 도로에서 공사용 차량이 선로로 추락한 사고 상황을 가정해, 사고 발생부터 복구까지 50시간의 사고대응 과정을 2시간으로 압축해 진행된다. 국토부 관계자는 "최근 대만과 이집트, 멕시코 ...

    한국경제 | 2021.05.12 06:00 | YONHAP