한국경제

영암 대불산단 '규제 대명사' 전봇대 111개 뽑는다

영암군, 배전·통신 지중화 착수 기업 규제 대명사처럼 여겨졌던 전남 영암 대불국가산단 전봇대들이 철거된다. 영암군은 대불산단 입주기업 숙원인 배전·통신 선로 지중화사업에 착수한다고 25일 밝혔다. 대형선박 블록 운송환경 개선과 대형사고 예방 등을 위한 이 사업은 기존 배전·통신 선로를 땅에 묻고 전신주 111개를 철거한다. 지중화사업 1차로 1구간인 대아산업2공장에서 7구간인 문성까지 총 2.59km를 정비한다. 군은 한전, KT 등 6개 ...

한국경제 | 2024.03.25 10:04 | YONHAP

한전 수출 UAE 바라카 원전 4호기, 전력 공급 개시

... 원자력공사(ENEC)의 합작 투자로 설립된 UAE 원전 운영사에 따르면 UAE 바라카 원전 4호기는 지난 1일 최초 임계 도달 이후 지난 23일 UAE 송전망 계통 연결에 성공했다. 계통 연결은 원자력 발전소에서 생산된 무탄소 전기를 송전선로를 통해 일반 가정과 산업 현장 등에 공급하는 것이다. 바라카 원전 4호기는 올해 중 후속 시험을 하고 곧바로 상업 운전을 돌입할 예정이다. 4호기를 포함해 바라카 원전은 전체 가동 시 UAE 전력 수요의 25%를 책임질 수 있다. ...

한국경제TV | 2024.03.24 10:49

바라카원전 4호기, UAE내 전력 공급 시작

...EC)의 합작투자로 설립된 UAE원전 운영사에 따르면 UAE 바라카 원전 4호기는 지난 1일 최초 임계에 도달한 이후 지난 23일 UAE 송전망 계통 연결에 성공했다. 계통 연결이란 원자력 발전소에서 생산된 무탄소 전기를 송전선로를 통해 일반 가정 및 산업 현장에 공급하는 것을 의미한다. 바라카 원전 4호기는 올해 중 후속 시험을 마친 뒤 상업운전을 시작할 예정이다. 이번 4호기를 포함한 바라카 원전 전체가 가동되면 UAE 전체 전력수요의 25%를 책임지게 ...

한국경제 | 2024.03.24 08:53 | YONHAP

中, 수소동력 도시열차 독자개발…시속 160㎞ 시험운행 성공

... 도시열차(urban train)가 지린(吉林)성 창춘(長春)에서 시속 160㎞ 속도로 시험 운행하는 데 성공했다고 관영 신화통신이 21일(현지시간) 보도했다. 중국중처(CRRC) 창춘철도유한공사가 독자 개발한 이 열차는 시험 선로 주행 테스트는 물론 다단계 성능 검증까지 마무리했다. 전력 공급을 화석 연료나 전기 케이블에 의존하는 기존 열차와 달리, 이 열차에는 강력하고 장시간 지속 가능한 전력을 제공하는 수소 전력 시스템이 내장돼 있다. 열차 최대 운행 ...

한국경제 | 2024.03.22 15:11 | YONHAP

GTX '수서~동탄' 4450원…출퇴근 배차간격은 17분

... 설명했다. GTX는 오전 5시30분부터 새벽 1시까지 운행한다. 평균 배차 간격은 약 20분이다. 출근 시간대(오전 6시30분~9시) 평균 배차간격은 17분(14~21분)이다. 국토부 관계자는 “GTX가 SRT와 노선을 공유해 선로 용량이 부족하다는 현실적 문제가 있다”며 “오는 12월 파주 운정~서울역 구간이 개통하면 열차 추가 투입 등을 통해 평균 배차 간격을 10분가량으로 단축할 예정”이라고 말했다. ○SRT보다 요금 저렴 ...

한국경제 | 2024.03.21 18:14 | 이인혁

'지하철보다 3배 빨라'…개통 앞둔 GTX, 먼저 타봤습니다

... 운행과 정차 등을 감안하면 일반 지하철보다 3배 정도 빠릅니다. "GTX-A에는 KTX에 적용되는 단문형 출입문이 적용됐습니다. 국내 전동차 중 최초인데요. 일반 지하철과 비교했을 때 상대적으로 소음이 덜한 겁니다." 다만 SRT와 선로를 공유하는 만큼 오류가 발생하면 운행 중단이나 지연이 불가피합니다. [이성해 / 국가철도공단 이사장: 그런 상황이 발생하지 않도록 사전에 철저하게 시뮬레이션을 여러 차례 했고요. 안전 점검과 시험 운행을 비롯해 전문기관에 검증을 ...

한국경제TV | 2024.03.21 17:35

GTX-A 수서∼동탄 요금 4천450원…K패스 이용시 3천560원(종합)

... 30분∼오전 9시 출근 시간대에는 평균 17분 간격(동탄→수서 방향 기준)으로 열차가 운행된다. 인터넷 포털사이트, 각종 모바일 앱, 역별 안내표지를 통해 열차 도착시간과 운행 상황을 알 수 있다. 출근 시간대를 제외한 시간에는 선로 점검 등에 따라 열차 운행 간격이 최대 30분가량으로 길어질 수 있다. 수서∼동탄은 정차 시간을 포함해 이동에 약 20분이 걸린다. 승용차로 약 45분, 버스로 약 75분 소요되던 것에서 이동 시간이 대폭 단축되는 것이다. ...

한국경제 | 2024.03.21 12:00 | YONHAP

GTX 첫 개통 임박…이성해 철도공단 이사장 "하루 2만명 이용"

...A의 정식 개통을 앞두고 "모든 종사자들이 안전에 대한 숙지하고 운행할 수 있도록 하겠다"고 강조했다. 이성해 국가철도공단 이사장은 20일 동탄역 인근의 한 식당에서 열린 기자간담회에서 이같이 밝혔다. 이 이사장은 "SRT와 선로를 공유하는 GTX-A는 여러 차례 사전 시뮬레이션을 돌렸고, 신호라와 통신시스템 등에 대해서 많은 전문 기관의 검증을 거쳐 인증을 받았다"고 자신했다. 이어 "GTX-A는 2.2km 간격으로 총 21개의 비상구가 설치돼 있다"며 "만일 ...

한국경제TV | 2024.03.21 11:03

[르포] GTX-A 수서∼동탄 개통 'D-9일'…"출퇴근 시간 17분 간격 운행"

... 상황에선 1천286명이 탑승할 수 있다. 공단은 운행 간격을 단축할 방법이 없는 형편이라면서도 예상 수요와 열차의 최대 수송 인원을 고려했을 때 수송 능력이 충분할 것으로 보고 있다. 박진용 공단 수도권본부 GTX사업단장은 "선로를 공유하는 SRT의 운행 간격을 고려해야 한다. SRT 운행이 빈 시간에 GTX가 투입되는 시스템"이라며 "운행 간격을 조정하기는 어렵다"고 밝혔다. 수서∼동탄 구간 하루 예상 이용객은 2만1천522명 수준으로, 동탄역(1만7천284명)과 ...

한국경제 | 2024.03.21 11:00 | YONHAP

GTX '동탄~수서' 노래 다섯곡 들으니 도착…"배차간격 아쉽네"

... 긴 배차간격은 아쉬운 대목으로 꼽힌다. 출퇴근 시간대(오전 6시30분~9시, 오후 4시30분~7시)엔 평균 17분 간격으로 운행한다. 그외시간 배차간격은 평균 20분이다. 국토부 관계자는 “SRT와 노선을 공유하고 있어 선로 용량 때문에 배차간격을 좁힐 수 없는 현실적 문제가 있다”며 “오는 12월 운정~서울역 구간 개통시 열차 추가 투입 등을 통해 배차간격을 단축할 예정”이라고 말했다. 배차간격이 다소 긴 만큼 출퇴근 ...

한국경제 | 2024.03.21 11:00 | 이인혁