한국경제

... 기업이 계열사를 다른 회사에 넘기면서 빚을 떠안을 경우 이 빚을 손비로 인정해 주는 등 기업인수합병과 관련된 세제를 보완키로 했다. 또 변호사 공인회계사 등을 부가가치세 부과대상자에 새로 포함시키고 법인세 중간예납비율 상향조정, ... 했다. 또 코스닥 주식취득(1대주주)에 따른 취득세를 면제하고 주식의 저가양도도 정당한 사유로 인정,손비처리 혜택을 주기로 했다. 이와함께 법무사 등 기존 부가세 면세사업자를 오는 7월부터 부가세사업자로 전환, 매년 4차례 ...

한국경제 | 1998.01.14 00:00

... 구조조정이 차질을 빚고 있다. 그러나 세법 공정거래법 노동관계법 상법 등 개별법들의 개정을 기다리기엔 상당한 시간이 소요된다. 따라서 인수합병 자산매각 기업분할 사업정리 등의 원활한 구조 조정을 위한 한시적인 특별법이 조속히 제정돼야 한다. 특별법에는 정리해고 허용 자산 및 사업의 양수 양도 분할 합병에 따른 세제상의 혜택 지주회사의 허용, 기업분할제도 도입 등이 포함돼야 한다. (한국경제신문 1998년 1월 10일자).

한국경제 | 1998.01.09 00:00

기업의 구조조정 지원대책추진방안을 놓고 통상산업부와 공정거래위원회가 불협화음을 일으키고 있다. 통산부는 지난 8일 대통령직인수위원회에 업무계획을 보고하는 자리에서 그룹간 사업교환때 각종 세제혜택은 물론 공정거래법상의 출자총액제한 (순자산의 25%)을 면제해 주는 방안을 제시했었다. 각 그룹들이 경쟁력이 뒤떨어지는 사업부문을 바터(물물교환)식으로 주고 받을 수 있도록 해 그룹의 전문화를 통한 국가경쟁력 향상을 도모하자는 취지였다. 이에대해 ...

한국경제 | 1998.01.09 00:00

... 허용하는 방안을 추진키로 했다. 또 기업 구조조정을 지원하기 위해 인수.합병, 기업간 사업교환 등에 대한 세제.금융 혜택을 대폭 확대하기로 했다. 통상산업부는 8일 이같은 내용의 업무계획을 대통령직 인수위원회에 보고 했다. ... 수준으로 보기는 어려운 상태. 일부 자동차업체의 경영난은 구조적인 수급 불균형보다는 경영부실이 원인. 자동차세제는 조세연구원의 용역결과가 나오는 오는 3월에 구체적인 개선 방안 마련. 세수를 감소시키지 않는 범위안에서 자동차세제를 ...

한국경제 | 1998.01.08 00:00

해양수산부 고위관리들은 최근 이례적으로 재정경제원 세제실을 단체 방문 했다. 이들은 농어촌용 유류에 세금을 매기려는 재경원에 대해 제발 참아줄 것을 요청했다. 그러나 재경원은 IMF체제하에서 세수증대를 위해선 어쩔 수 없다는 입장을 되풀이 했다. 농어촌용 유류에 대해 면세혜택이 없어질 경우 작년말 드럼당 3만9천원이던 어업용 기름값은 10만9천원으로 오르게 된다. 출어경비에서 동력비가 차지하는 비중도 37.6%에서 62.6%로 높아진다. ...

한국경제 | 1998.01.08 00:00

... 국내에 반입되는 골프용품 보석 고급모피 등의 간이세율이 현재보다 5~15%포인트 인상된다. 또 빠르면 2월부터 지급기일 이전이라도 금융기관으로부터 부도확인을 받은 어음 수표등 채권의 경우 즉시 대손금으로 처리, 손비인정 혜택을 볼수 있게 된다. 재정경제원은 7일 특별소비세율 인상및 법인세법시행규칙 개정에 따라 이같이 관련세제를 변경한다고 발표했다. 재경원은 골프용품과 오락용사행기구 수렵용총포류의 간이세율을 현행 55%에서 70%로 인상하며 보석과 ...

한국경제 | 1998.01.07 00:00

... 전용단지 또는 벤처기업 집적시설에 입주하는 창업기업에 대해서는 수도권에서 창업하는 경우에도 감면을 허용. 세제지원대상 범위확대 =폐기물 재생처리신고업자와 수질환경보전법에 의한 폐수처리업, 어민들의 협업적 조직인 영어조합법인. ... 보육비용에 대한 교육비공제 =영유아를 위해 지출한 보육비용의 교육비공제를 1인당 70만원까지 허용. 조세감면혜택을 받는 근로자 주식저축가입한도및 적용기간 확대 =가입 한도를 종전 1천만원에서 2천만원으로 늘리고 적용시한도 98년말까지로 ...

한국경제 | 1997.12.30 00:00

... 불구하고, 정책배려에서 제조업과 여객운송업에 밀려 왔다. 그 예로 화물운송사업이 서비스업종으로 분류되어 제조업중심의 지원정책 에서 항상 소외되었을 뿐만 아니라, 여객운송사업에 지원해 주고 있는 등록세 및 부가가치세 감면 등의 세제혜택마저 받지 못하고 있는데 있다. 여기에다 화주와 알선업자 우위의 시장구조이기 때문에 화주측에서 일방적 으로 제시하는 운임을 거부할 수 없는 입장에 있다. 그러므로 현시점에서는 정부의 특단의 지원책없이는 더 이상 사업 자체를 지탱할 ...

한국경제 | 1997.12.29 00:00

... 통상산업부에 따르면 외국인투자를 활성화하기 위해 토지 취득 및 국내기업 인수.합병(M&A)에 관한 규제를 완화하고 세제 및 자금지 원도 내국인 기업과 동일하게 해주는 방안을 재정경제원, 건설교통부 등 관련 부처들과 협의해 빠른 시일내에 ... 방안을 추진키로 했다. 이와함께 현재 외국인 지분이 50%가 넘을 경우 외국인기업으로 분류 해 정부의 각종 세제, 금융상의 혜택에서 제외되도록 하던 규정을 변경 해 외국인 지분에 관계없이 요건만 갖추면 국내기업들과 동일하게 ...

한국경제 | 1997.12.29 00:00

... 1백49명, 대전이 1백6명, 충남이 91명, 경남 77명 등인 것으로 나타났다. 개인별 매입임대가구수는 충남이 1인당 평균 19.62가구로 가장 많았고 충북 이 19.53가구, 전북이 18.27가구, 서울이 8.96가구로 나타났다. 부동산전문가들은 부동산경기침체가 장기화되면서 각종 세제혜택을 받을수 있는데다 안정적인 임대수입을 올릴수 있는 매입임대사업자의 수는 계속 증 가할 것으로 전망하고 있다. (한국경제신문 1997년 12월 29일자).

한국경제 | 1997.12.28 00:00