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  • 대우, 아시아자동차 인수 유력 .. 김태구회장 밝혀

    ... 실무단계까지 내려 오지는 않았다"고 덧붙였다. 대우자동차는 아시아자동차생산차종 중소형상용차와 중형버스라인 등을 확보하면 상용차풀라인업을 이루게 된다. 김회장은 삼성의 기아자동차를 인수한다면 어떻게 대응하겠느냐는 질문에 대해 "그때가서 보자"고만 말했다. 박병재 현대자동차사장은 기아처리방향에 대해 공식적인 반응을 피하고 "기아자동차협력업체 도산에 대한 대책마련이 가장 시급하다"고 밝혔다. (한국경제신문 1997년 10월 23일자).

    한국경제 | 1997.10.23 00:00

  • [기아 '법정관리'] 대우 "1순위" .. 아시아자 누가 인수하나

    ... 포화상태에 있어 삼성의 증설이나 중소형상용차에 대한 신규참여가 어렵다는 점도 아시아 인수 가능성을 높이고 있다. 그러나 삼성그룹이 부산공장에 대규모 투자를 진행중이어서 여력이 부족하다는 점, 삼성은 상용차보다 승용차의 라인업이 시급하다는 점을 감안하면 대우에 비해 인수 가능성은 낮다. 아시아자동차 종업원들의 반삼성 분위기도 인수에 부담이 되고 있다. 그러나 아시아자동차를 디딤돌로 2~3년뒤 인수 대상으로 나오게될 기아를 넘보기 위해서라도 인수전에 뛰어들 ...

    한국경제 | 1997.10.22 00:00

  • [기아 '법정관리'] '법정관리' 전격 결정 과정

    ... "경제가 어렵다고 무조건 부실기업을 살리는 것은 곤란하다. 안되는 기업은 빨리 정리해야 된다"는 말이 나오면서 기아사태 장기화의 폐해가 낱낱이 지적됐다. 정행장의 발언에 이어 "악순환의 고리를 단절하기 위해서는 기아정상화가 시급하다" "기아문제가 해결안되면 아무것도 풀리지 않는다" "기아문제 파장이 너무 심각하다. 주거래은행외에는 아무도 어떻게 되는지 모르고 있다"는 등의 불만이 터져나왔다. 심지어 "기아의 법정관리에 문제가 있다고 안하면 영원히 ...

    한국경제 | 1997.10.22 00:00

  • "한국경제 구조조정 시급" .. 삼성경제연구소 전망

    우리 경제가 구조조정에 실패할 경우 잠재성장률이 2000년까지는 3%대 이하, 2001-2010년에는 2.0%, 2011-2020년에는 1.2%대로 급락할 것이라는 전망이 나왔다. 삼성경제연구소는 20일 "구조조정과 성장잠재력"이라는 보고서에서 한국 경제가 고도성장을 지속하려면 정부조직과 역할, 기업운영시스템, 국민의 경제의식을 전환하는 구조조정이 불가피하다고 지적하고 이같은 전망을 내놓았다. 이 보고서는 특히 구조조정의 형태를 개...

    한국경제 | 1997.10.21 00:00

  • [4/4분기 경제전망 특강] '대선정국과 경제운영 방안'

    ... 누수 현상에서 초래되는 경제 정책의 부작용을 최소화하는 관리내각으로서의 소임을 분명히 인식하고 겸허한 마음으로 현 난국을 대처하는 자세가 무엇 보다 필요하다. 따라서 연말까지의 정책 운용 방향중에서 가장 중요한 것은 가능한 시급한 현안 문제를 처리하여 경제 안정을 도모하는 것이다. 이를 위하여 우선 금융시장을 안정시켜야 한다. 모든 경제 주체의 심리적 안정을 유도할 수 있는 구체적이고 분명한 대안을 제시해야 한다. 둘째 실물 부문에서는 기업의 추가적인 ...

    한국경제 | 1997.10.21 00:00

  • [사설] (22일자) 확실하게 지속적으로

    ... 명백해졌다. 때문에 정부는 의지표명에 그칠 것이 아니라 가능한 모든 방법을 동원해 실효성있는 시책을 가시화함으로써 기업은 물론 금융기관과 국민이 믿음을 갖고 정상적인 경제활동에 나설수 있도록 확신을 심어주는 일이 무엇보다 시급함을 다시 한번 강조하지 않을수 없다. 지금 정부가 우선적으로 해야 할 일은 금융위기의 핵심인 기아문제를 보다 조속히 매듭짓는 것과,금융기관들이 정상적인 금융활동을 할수 있도록 도와주는 일이다. 한은특융만 해도 지원약속이 ...

    한국경제 | 1997.10.21 00:00

  • [사회II면톱] 민자사업도 정부 지원 .. '촉진법' 개정 추진

    ... 경기불황으로 민간기업들의 참여가 부진한 민자유치사업 활성화를 위해 "민자유치촉진법"의 시행령을 개정해 정부가 일정액을 지원할 수 있도록 근거규정을 마련할 계획이다. 건설교통부 고위관계자는 이와관련, "수익성은 낮지만 국가적으로 시급한 사회간접자본(SOC)건설을 위해선 민간기업의 참여를 유도하기위해 정부 지원이 불가피하다"면서 "선진국들도 민자유치 사업비의 30~50%정도를 재정 지원하고 있다"고 밝혔다. 정부는 현재 민자유치촉진법시행령에 민자유치 대상사업의 ...

    한국경제 | 1997.10.21 00:00

  • "현상황 경제안정성에 정책 최우선 둬야"...현대경사연

    ... 경제전망특강에서 현대경제사회연구원 김중웅원장과 대우경제연구소 이한구소장은 주제발표를 통해 이같은 진단과 전망을 제시했다. 김원장은 "대선정국과 경제운영 방안"주제의 발표에서 "대선정국 아래서 정부는 경제위기 타파를 위해 시급한 과제인 금융불안해소 및 국제수지안정 을 꾀해야 한다"고 지적했다. 김원장은 또 "행정규제혁파 금융개혁 등은 차기정권으로 인계하게 되더 라도 현정부에서도 계속 추진해야 하며 기업경영 효율성 제고정책은 차기 정부에서 새롭게 ...

    한국경제 | 1997.10.21 00:00

  • [지방면톱] 섬유수출 쿼터 부작용 심각 .. 제도개선 시급

    섬유쿼터의 사후관리로 밀어내기식 수출이 성행해 이의 개선이 시급한 것으로 지적되고 있다. 20일 섬유수출조합에 따르면 쿼타지역에 대한 수출승인이 전년대비 미국 5백39% 터키 3백57% 캐나다 2백11% 등 전체적으로 2백31% 늘어났다. 이같은 현상은 9월까지 쿼타를 소진하지 않을 경우 사후관리에 의해 기존 보유업체의 쿼타배정량이 줄어드는 것을 피하기 위해 보유업체들이 밀어 내기에 나선 때문으로 분석되고 있다. 특히 일부업체는 수량기준인 ...

    한국경제 | 1997.10.20 00:00

  • [금융시장 안정대책] "'경제 긴급처방' 마련"..신한국 요구

    ... 기아사태 조기해결방안, 부실금융기관 경영지원 및 대외신인도 제고방안, 기업의 연쇄부도를 막기 위한 구조조정촉진 지원대책문제를 집중 거론한 것도 이같은 맥락에서다. 이해구 정책위의장 등은 무엇보다 침체된 증시에 힘을 넣기 위해 시급한 것은 기아사태를 조기에 해결하고 대기업의 잇단 부도사태 발생을 사전에 막는 일이라고 강조했다. 당측 참석자들은 기아 한보 삼미 진로 대농 쌍방울 태일 등 8개 그룹에서만 20조5천억원의 여신이 묶여 있고 특히 기아사태가 너무 ...

    한국경제 | 1997.10.20 00:00