한국경제

"동원산업, 어획량 부진 지속…장기적 관점 유효"-이베스트

... 것"으로 전망했다. 단기·중기적으로는 어획량 확대를 위한 전략을 실행해 나갈 것으로 판단했고 중장기적으로는 소비자에 대한 매출을 늘리는 전략을 추진하 나갈 것으로 그는 내다봤다. 송 연구원은 "어려운 업황 아래서 터널을 지나고 있는 구간으로 본다"며 "올해 말 신조선이 투입되면 어획량 확대를 위한 노력은 지속적으로 진행될 것"으로 봤다. 노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

한국경제 | 2015.04.24 07:52 | 노정동

[종목포커스]화인베스틸, 가라앉지 않는 조선관련株…"최우선 관심"

... 많이 받는다. 최근 조선주는 3분기 실적 시즌을 앞두고 실적과 수주 부진 우려에 연일 하락세다. 지난 8월 세계 신조선 수주량은 2010년 이후 최저 수준을 기록했다. 여전히 신규 수주가 부진해 업황 개선에 대한 기대감도 낮은 상태다. ... 것"이라고 판단했다. 또 인버티드 앵글이 적용되는 상선의 경우, 미국 셰일가스 개발과 환경규제 이슈 등으로 업황이 더 악화되기는 어려워 내년 수주 증가를 기대해도 좋다는 의견이다. 올 3분기 실적 전망도 주가 상승을 뒷받침하고 ...

한국경제 | 2014.10.09 09:00 | 박희진

'사면초가'에 빠진 조선업종 주주들, 탈출구 어디에?

... 앞두고 시장에 우려감이 번지면서 투자심리가 위축됐기 때문이란 분석이다. 실적과 수주 부진은 단기간에 해소되기 어려울 것이라는 게 전문가들의 중론이다. 조선업황은 유가 하락(해양부문 악재)과 글로벌 경기회복 부진(상선부문 악재) 등이 투자 감소의 요인으로 작용하고 있어서다. 8월 전세계 신조선 수주량이 2010년 이후 최저 수준이란 점과 해양·상선 부문에서 부진한 신규 수주도 업황 개선에 대한 기대감을 가로막고 있는 요인으로 지목됐다. ...

한국경제 | 2014.09.28 14:08 | 정현영

"조선주, 중고선가 하락 리스크…빅3에 집중해야"-동부

... 높았던 것이 제자리를 찾아가는 과정"이라고 풀이했다. 그는 "보통 건조된지 5년이 지난 중고선 선박의 가격은 신조선 대비 70~80% 수준"이라며 "그러나 벌크선은 과거 일정기간 동안 발주가 주춤했던 점과 올해 1분기에 운임이 상대적으로 강세를 보였던 요인 등으로 지난 4월 신조선 선가대비 90% 이상의 가격까지 기록했다"고 말했다. 최근 조선업황의 단기 전망이 불확실한 상황에서 중고 벌크선과 유조선의 ...

한국경제 | 2014.06.24 07:45 | 김다운

조선株, 유럽發 수주 '훈풍' 기대…정유·화학·철강株도 '관심'

... 유통 업종 등은 저조한 흐름을 보였다. 전문가들은 일시적인 반등이 아니라 추세적인 흐름으로 이어지려면 기업 이익과 업황 관련 지표들이 함께 회복되는지 지켜봐야 한다고 조언한다. 가장 큰 관심은 한동안 힘을 쓰지 못한 조선주에 쏠리고 ... 삼성중공업, 현대중공업도 반등을 시도했다. 양형모 LIG투자증권 연구원은 “조선경기의 바로미터인 클락슨 신조선지수가 조선업체들이 이익을 낼 수 있는 수준으로 평가되는 140을 돌파했다”며 “하반기부터 초대형 ...

한국경제 | 2014.06.16 07:00 | 윤정현

[종목포커스]가라앉는 현대중공업 주가, 언제쯤 떠오를까

... 전문가들은 올해 현대중공업의 신규 수주 금액이 전년보다 10% 증가한 300억 달러에 달할 것으로 예측했다. 신조선 선가가 높아지고 있는 점도 긍정적이다. 선가 경쟁 심화로 악화됐던 수익성이 나아질 것이란 기대가 크다. 이재원 ... 4분기 적자로 돌아섰던 영업이익이 올 1분기 흑자전환할 것으로 기대되고 있다. 김홍균 동부증권 연구원은 "조선업황은 2012년 바닥을 지나 지난해부터 수주량이 늘고 있다"며 "다음달부터 액화천연가스(LNG)선 수주가 본격화되면 ...

한국경제 | 2014.03.12 14:16 | 정혁현

造船은 불황 탈출…해운은 아직 '허우적'

국내 컨테이너 해운사들이 11월부터 일제히 운임을 올린다. 수주 봇물이 터진 조선업과 달리 해운 업황이 지지부진한 가운데 조금이나마 수익성을 개선하기 위해서다. 그러나 유동성 위기를 겪고 있는 국내 선사들은 신규 투자를 못 하고 ... 신규 투자는 엄두도 못 내고 있다. 국내 최대 선사인 한진해운은 지난해에 이어 올 들어서도 아직까지 단 한 척의 신조선 발주(새로운 선박 주문)도 못 하고 있다. 머스크라인 등 글로벌 선사들이 한국 조선사들에 고효율의 초대형 컨테이너선을 ...

한국경제 | 2013.10.31 21:37 | 서욱진

[특징주]조선주, 상승…"유로존 경기 회복 수혜"

... 과거 유럽중앙은행(ECB)의 장기대출프로그램(LTRO)이 시행된 2011년 12월~2012년 3월 조선업종 주가는 코스피지수 대비 강세를 보이며 26% 상승했다고 전했다. 아울러 조선업종 내에서도 신조선가 지수가 바닥권 탈피 신호를 보이고 있고, 전세계 신조선 발주량이 증가하고 있어 긍정적이라고 평가했다. 이에 향후 유럽 경기회복 및 업황 회복에 따른 조선업종의 상승세가 지속될 가능성이 크다고 노 연구원은 예상했다. 한경닷컴 오정민 기자 ...

한국경제 | 2013.07.19 09:15 | 오정민

"유로존 경기회복…조선주 상승 지속"-대우

... 과거 유럽중앙은행(ECB)의 장기대출프로그램(LTRO)이 시행된 2011년 12월~2012년 3월 조선업종 주가는 코스피지수 대비 강세를 보이며 26% 상승했다고 전했다. 아울러 조선업종 내에서도 신조선가 지수가 바닥권 탈피 신호를 보이고 있고, 전세계 신조선 발주량이 증가하고 있어 긍정적이라고 평가했다. 이에 향후 유럽 경기회복 및 업황 회복에 따른 조선업종의 상승세가 지속될 가능성이 크다고 노 연구원은 예상했다. 그는 "신조선가 상승과 전세계 ...

한국경제 | 2013.07.19 08:57 | 오정민

해운업체들 빚더미서 '허우적'…사업밑천 선박 발주 2년째 '無'

... 못한다면 시황이 살아나도 경쟁력을 잃게 됩니다.” 한국 경제 성장과 궤를 같이해온 국내 해운사들이 위기에 빠졌다. 업황 악화에 따른 자금난으로 선박 제작을 주문하는 '신조선 발주'를 하지 못하고 있어서다. 업황이 좋지 않아 가격이 싼 ... 해운업계에 따르면 국내 3대 해운사인 한진해운 현대상선 STX팬오션은 지난해에 이어 올 들어서도 아직까지 단 한 척의 신조선 발주도 못 한 것으로 나타났다. ○신조선 발주 '제로' 새로운 노선을 개척하고, 수주 경쟁력을 확보하기 위해선 ...

한국경제 | 2013.05.19 16:48 | 서욱진