한국경제

... 자동차 시장의 전반적인 수용부진 속에서도 맹활약을 하고 있어 화제. 물론 출시된지 1~2개월 밖에 안된 이들 차의 선전에는 "신차효과"의 영향도 있겠지만 "가장 비싼 것과 가장 싼 것은 불황을 모른다"는 전형적인 불황의 소비패턴이 ... 옵션기준)으로국내 최고가인 리무진형의 경우 하루 2대 생산계획을 잡아놓았으나 이미 2백61대가 계약됐다. 쌍용은 늦어도 3개월 이내에는 고객에게 차를 인도하기 위해서 리무진 등 일부 차종에 대해서는 철야조업을 실시할 방침이다. ...

한국경제 | 1997.11.04 00:00

쌍용자동차는 이달 한달동안 지프차 무쏘와 소형버스 이스타나를 사는 고객에 대해 선수금을 차값의 15%에서 10%로 낮춰주고 무이자할부기간을 10개월에서 15개월로 늘려 주기로 했다. 쌍용자동차는 내수부진을 만회하기 위해 이같은 ... 할부제도를 3일부터 이달말까지 실시한다고 2일 발표했다. 새로운 할부제도 시행으로 무쏘와 이스타나를 사는 고객은 차값의 10%만 선수금으로 내고 차를 건네받은뒤 90%의 잔액중 35~50%는 24~36개월간 할부로 내고 나머지 ...

한국경제 | 1997.11.03 00:00

... 나름대로 수익률을 거둬 돋보이는 참가자들이 있다. 지난달 수익률을 결산한 결과 현대증권의 고경배 시황팀장이 1위를 차지 했다. 그의 수익률은 30.55%. 2위는 수익률 29.89%의 양광섭 LG증권 법인팀차장. 두 참가자 ... 48.00 4 김영일 (한국투신) 3.00 88.90 5 김기환 (대한투신) -5.38 34.68 6 김진혁 (쌍용증권) -17.59 26.95 7 이민재 (동서증권) -24.85 -26.84 8 권준길 (대우증권) -27.94 ...

한국경제 | 1997.11.03 00:00

... 감추지 못했다. 이날 오후 열릴 예정이었던 민주노총 주최의 "기아 법정관리 반대집회"에 참석하기 위해 평상복 차림으로 출근했던 기아직원들은 김회장의 사퇴사실이 갑작스럽게 알려지자 "이미 예견됐던 일이지만 막상 현실로 닥치니 ... 원하는 방향으로 조속히 해결되기를 바란다"는 입장을 밝혔으나 법정관리의 타당성에 대해서는 언급을 피했다. 쌍용자동차측은 "김회장의 퇴진은 당연한 것"이라며 "이제 정부 방침대로 법정관리 절차가 순조롭게 이뤄질 것으로 보인다"고 ...

한국경제 | 1997.10.29 00:00

쌍용그룹이 자구책의 일환으로 쌍용제지를 세계최대 생활용품업체인 미국의 P&G(프록터앤갬블)에 매각한다. 쌍용그룹은 계열사인 쌍용양회 (주)쌍용 등을 통해 보유하고 있는 쌍용제지 주식지분 32.13%(2백55만1천6백49주)중 ... 쌍용은 이로써 8백10억원의 자금을 조만간 확보할수 있게 됐다. 또 실제 쌍용제지주식을 갖고 있는 계열사중 쌍용양회는 이번 매각으로 5백56억원(전체 매각대금 7백29억원), (주)쌍용은 61억원( " 81억원)의 차익을 ...

한국경제 | 1997.10.27 00:00

지금까지 부도를 맞은 기아그룹 1차 협력업체는 모두 28개. 기아가 협력업체의 물품대를 본사 직원들의 임금보다도 오히려 우선지급, 부도업체수가 생각보다 늘어나지는 않았다. 그런데 이들 부도업체를 가만히 들여다보면 한가지 공통점이 ... 기아그룹에 납품하고 있다. 기아 부도사태 여파를 벗어날 재간이 없다. 그렇다고 해서 나머지 업체들이 현대나 대우 쌍용에 같은 비율로 부품을 납품하고 있는게 아니다. 부품공급의 70% 이상을 기아그룹에 의존하고 있는 업체가 2백41개사나 ...

한국경제 | 1997.10.27 00:00

... 인수방침을 즉각 철회하라고 촉구하고 이 요구가 받아들여지지 않으면 오는 27일부터 자동차연맹 산하의 대우, 쌍용, 현대정공 등 자동차 제작3사 노조와 자동차 부품업체들이 기아 노조를 지지하는 동조파업에 들어갈 것이라고 밝혔다. ... 경고했다. 민주노총은 기아 및 아시아 자동차에 대한 법정관리 및 제3자 인수방침은 우리나라의 주력산업인 자동차 산업을 망치고 관련업계 노동자의 대량해고와 노조 파괴를 가져올뿐아니라 기아를 특정재벌에게 넘겨주기 위한 조치라며 ...

한국경제 | 1997.10.24 00:00

국내 자동차업계는 5사 체제다. 현대 삼성 대우 쌍용 기아그룹 등 10대 그룹내 5개 그룹이 자동차사업에 목을 걸고 있다. 현대는 이미 자동차가 "수석 계열사"이고 삼성과 대우는 이 사업에 그룹의 미래를 걸다시피 했다. 자칫 자동차사업이 삐걱이라도 하는 날에는 그룹 전체가 송두리째 날아가버릴 사업구조다. 이미 쌍용그룹이 자동차 문제로 골머리를 앓고 있다는 것은 그 좋은 사례다. 문제는 기아자동차가 어느 기업에 넘어가더라도 국내 자동차산업 ...

한국경제 | 1997.10.24 00:00

... 방화에 나서겠다는 움직임마저 보여 앞으로의 사회.경제적 피해가 우려되고 있다. 실제로 민주노총은 23일 명동성당에서 기자회견을 갖고 오는 27일부터 대우 쌍용 현대정공등 완성차 3사와 부품업체들이 동조파업에 들어간다고 밝혀 기아 파업사태는 전산업계로 확산될 조짐마저 보이고 있다. 기아자동차 노조원과 일반직 사원들이 참석하는 범기아정상화추진비상 대책위(비대위)는 23일 소하리공장에서 직원 2천5백여명이 참석한 가운데 집회를 갖고 24,25일 ...

한국경제 | 1997.10.23 00:00

전경련은 차기정부가 실효성있게 규제개혁을 추진할 수 있도록 가칭 "규제 개혁추진 민간위원회"를 구성할 것을 제안했다. 또 현행 규제중 정당성이 없는 것은 일정기간후 자동적으로 효력이 상실되 도록하는 "일괄적 일몰제"를 도입해야 한다고 주장했다. 전경련은 23일 전경련회관에서 김석준(김석준.쌍용그룹회장)규제개혁위원회 위원장등 재계 정부 학계인사들이 참석한 가운데 "규제개혁,정책패러다임이 변해야 한다"는 주제로 국가경쟁력강화 민간위원회 심포지엄을 ...

한국경제 | 1997.10.23 00:00