한국경제

자동차용 항법시스템으로 일컬어지는 카네비게이션시스템(CNS)은 자동차에 내장된 모니터의 지도를 통해 차량의 위치 진행방향 등으로 알려주는 장치이다. 이 시스템은 인공위성을 통해 지상의 위치를 파악, 이를 모니터내 전자 지도상에 ... 개발했다. 국내에선 현대전자가 93년 업계 최초로 시제품개발에 성공한데 이어 올들어 시판에 나섰다. 또 쌍용정보통신 LG정밀 대우정밀 삼성전자 등 6~7개사도 상용화를 추진중이다. CNS는 고급차의 필수사양으로 자리잡으면서 ...

한국경제 | 1997.07.29 00:00

... 개발연구원 박정길 차장을 모델로 내세워 "승용차의 편안함을 겸비한 트럭"이란 이미지를 효과적으로 전달하기도 했다. 쌍용자동차도 곧 선보일 신형차 "체어맨"광고에 차량 안전테스트 전문가인 박두연 차량시험팀 책임연구원을 모델로 등장시켜 ... 계산이 가장 큰 이유다. 게다가 젊고 예쁜 여성들만을 모델로 쓰던 관행에서 벗어나 실력있고 개성있는 직원들이 그 자리를 대신 차지하고 있다는 점도 바람직한 일로 평가되고 있다. (한국경제신문 1997년 7월 29일자).

한국경제 | 1997.07.28 00:00

... 지난해 매출 비중이 34.2%까지 늘어나 주력부문으로 떠오르고 있다. 토목 및 건축부문은 매출액의 37%를 차지, 가장 비중이 큰 사업으로 철강업체, 자동차 부품업체 등의 공장건설과 육교 등의 관급공사를 주로 맡고 있다. ... 주요 수주내용에 대해 회사측은 조일알미늄 진량공장 관련공사 약 90억원, 조광산업 진량공장건축 약 60억원, 쌍용건설 수영도로 강교공사 약 32억원, 동국제강 전기실 건축공사 약 30억원 등이라고 밝혔다. 이같은 수주 호조로 ...

한국경제 | 1997.07.28 00:00

쌍용자동차에 대한 추가지원을 중단했던 사우디아라비아의 아람코사가 쌍용자동차에 대한 지급보증규모를 대폭 확대,쌍용자동차 경영난해결의 실마리를 찾게됐다. 쌍용자동차는 또 독일 벤츠의 증자참여와는 별도로 평택 공장내 이스 타나 ... 내달중에 1천억원의 CB(전환사채)를 주식으로 전환하고 하반 기안에 1천억원의 CB를 추가발행할 방침이다. 24일 쌍용그룹 고위관계자는 "아람코사가 쌍용자동차에 대한 쌍용정유의 지급보증규모를 1천2백억원에서 1천8백억원으로 늘리기로 ...

한국경제 | 1997.07.24 00:00

... 제기됐다. 또 "정부가 대기업그룹의 파산위기를 은행이 알아서 할 일이라고 하는 것은 마치 길을 닦아놓지 않고 차를 몰라고 하는 것이나 같다"는 울분섞인 한탄도 터져 나왔다는 후문이다. 재계의 위기감이 지금 얼마나 심각한 수준인지를 ... "부동산매각의 경우엔 세금감면조치를 취하고 M&A(기업매수합병)관련 법의 정비도 필요하다"도 강조했다. 김덕환 쌍용그룹 종합조정실장은 "제2금융권에서 어음을 마구 돌릴 경우 흑자부도가 속출하는 것은 물론이고 국내에서 살아남을 수 ...

한국경제 | 1997.07.24 00:00

주식약정 1위인 대우증권의 시장지배력이 점차 줄어드는 등 증권사들의 시장점유율에 판도변화가 일고 있다. 24일 증권거래소에 따르면 증권사들의 올 1.4분기(97년4월~6월) 거래대금 (위탁및 자기매매 포함)은 99조8천9백19억원으로 ... 6.7%에서 올1.4분기 6.6%로 줄어들며 4위로 밀렸고 대신증권도 6.5%에서 6.3%로 낮아지며 5위로 밀렸다. 쌍용(5.7%) 동원(4.5%) 등은 업계시장점유율 순위 6, 7위를 각각 지켰으나 지난해보다 시장점유율이 각각 0.2%포인트와 ...

한국경제 | 1997.07.24 00:00

... 한글과컴퓨터는 올상반기 서울시청등 공공기관에서만 8억5천만원 어치를 판매, 빠르게 시장을 파고 들고 있다. 특히 삼성SDS 쌍용정보통신 현대정보기술등 대형 시스템통합(SI)업체들도 올 상반기 그룹웨어 시장에 가세, 대기업을 중심으로 시장을 잠식하기 시작 했다. 기술적인 측면에서는 클라이언트.서버(C/S)형 그룹웨어 제품이 판매액의 대부분을 차지, 아직 인트라넷형 그룹웨어 시장이 본격적으로 형성되지 않은 것으로 분석됐다. 업계 관계자는 "올상반기에는 그룹웨어 수요가 ...

한국경제 | 1997.07.22 00:00

... 연간 8만대의 생산능력을 갖춘다. 그러나 이런 생산능력으론 자동차업체로서 살아남을 수가 없다. 자동차산업은 차종당 기본 생산능력이 30만대를 넘어야하는 스케일 메리트 산업이어서다. 물론 삼성이라고 생산능력 확충 계획이 없는 ... 삼성은 물론 삼성의 급성장을 우려하는 현대나 대우가 가세해 혼전이 벌어질 가능성이 높다. 물론 기아그룹이나 쌍용자동차 모두 처절한 자구노력 끝에 정상화는 물론 아주 건실한 기업으로 거듭나면 얘기는 달라진다. 그러면 기아나 ...

한국경제 | 1997.07.22 00:00

... 비롯한 정부관계자들을 잇따라 방문, 기아에 대한 지원을 촉구하고 있는 것도 바로 이런 이유에서다. 정몽규 현대자동차 회장은 "이미 협력업체들로부터 더 이상 못버티겠다는 전화가 쇄도하고 있다"며 "지난 18일부터 하루에도 10억원이상씩 ... 협력업체는 모두 4백18개. 이 가운데 1백20여개만이 기아그룹에만 부품을 납품하는 업체이고 나머지는 현대 대우 쌍용 등과도 거래를 하고 있다. 더욱이 기아그룹을 포함해 현대 대우 쌍용 등 모든 업체에 부품을 공급하고 있는 회사도 ...

한국경제 | 1997.07.21 00:00

... 제일 조흥 한일 서울 외환등 대부분 시중은행이 상승세로 반전했다. 외국인투자한도가 늘어난 하나은행은 7백원 오르는 초강세였다. 선진금속은 M&A설을 재료로, 대우금속과 남선알미늄은 실적호전을 재료로 대량거래속에 큰폭으로 올랐다. 쌍용정공은 그룹내 계열사와의 합병설로, 고려포리머는 에이즈진단시약 개발설로 가격제한폭까지 상승했다. 반면 태흥피혁 신화 바로크 봉신중기 대경기계기술 진도물산 에넥스 세우포리머등 재료보유 소형주는 일부기업의 자금악화설과 감독원의 ...

한국경제 | 1997.07.21 00:00