한국경제

17일 교통부에 따르면 우등고속버스는 좌석을 지금의 45인석에서 27인석으로 줄이고 공중전화.냉온장고등의 시설을 갖춘다. 요금은 현재의 고속버스보다 1.5배로 받을 예정인것으로 알려졌다. 대도시간 장거리노선에는 심야운행도 허용할 방침이다. 운행노선은 1차로 서울에서 출발해서 대도시로 연결하는 27개노선에 2백62대, 올해안으로 49개노선(2백45대)으로 확대할 계획이라고 교통부는 밝혔다.

한국경제 | 1992.06.17 00:00

... 전국확대 1 면 ... 미-러,북한핵 공동저지 논의 부시-옐친 정상회담 ...북한 미사일수출도 막기로 경 제 ... 2001년 한국산업생산 세계5위권 자동차생산 연379만대 ... 산업연구원 보고 사 회 ... 27인승 우등고속버스 8월 운행 장거리 투입,요금은 현행의 1.5배 1 면 ... 연내 종금사 2-3곳 신설 허용 서울지역에 자본 300억 이상 북방지역 합작사에 우선권 경 제 ... 무차별 꺽기 ... 실세금리 20% 육박 최근엔 원칙론 ...

한국경제 | 1992.06.17 00:00

빠르면 오는 8월부터 현행 중형택시요금의 3배가량인 고급택시와 고속버스 요금의 1.5배 정도인 우등고속버스가 등장한다. 노건일교통부장관은 16일 기자간담회를 갖고 최근 교통체증과 운전사부족으로 어려움을 겪고 있는 택시업계의 ... 현행요금보다 50% 높게 책정할 계획이다. 대상노선및 운행대수는 1차로 서울기점 대도시간 27개노선에 2백62대의 기존고속버스를 대.폐차해 운행토록 하고 그 성과에 따라 49개노선에 2백45대를 늘리도록해 기존고속버스의 25%를 고급화하고 ...

한국경제 | 1992.06.16 00:00

... 연내에 운행하는 방안이 마련됐었다. *** 기획원, 물가상승/위화감조성 들어 반대 *** 그러나 경제기획원이 우등고속버스가 국민들의 위화감을 조성하고 운임인상 효 과를 가져와 물가상승 요인이 된다는 이유로 적극 반대하고 있어 당분간 ... 기본요금 2천원대의 고급택시 운행을 추진할 계획이었으나 이 방안도 경제기획원의 반대로 사 실상 무산될 형편이다. 고속버스업계는 교통부의 사전 동의로 이미 자동차 메이커에 우등고속버스의 시 제품을 주문해 놓고 각사별로 우등고속버스 ...

한국경제 | 1991.12.06 00:00

... 주무부처인 동 자부를 중심으로 가격인상 문제가 공식적으로 제기되고 있으며 국내선항공료도 가격인상을 위해 요금관리체계를 현행 허가제에서 신고제로 전환하는 방안이 추진되고 있다. 또 시내버스는 업자들이 경영수지 악화를 이유로 다시금 대폭적인 요금인상을 요구중이며 고속버스도 현행 고속버스 요금보다 50% 할증되는 `우등고속버스'' 제도 의 도입을 빌미로 사실상의 가격인상 요구가 표면화되고 있다. 환경개선 정책과 관련해서는 목욕요금이 현재 사용중인 ...

한국경제 | 1991.10.15 00:00

교통부는 오는 11월부터 운행되는 우등고속버스의 심야운행을 허용할 방침이다. 19일 교통부에 따르면 새로 등장하는 우등고속버스가 기존 고속버스에 비해 좌석수가 적어 공간이 넓고 각종 편의시설이 갖추어져 승객들이 충분히 휴식을 취할 수 있도록 설계돼 있어 심야운행이 가능하다는 것이다. 특히 심야에는 고속도로의 교통량이 적어 운행시간을 크게 단축할 수 있으며 심야 우등고속버스의 이용객이 크게 늘어날 경우 자가용 승용차의 운행이 다소 줄어 ...

한국경제 | 1991.09.19 00:00

... 우등고속버스를 이달 중 운행시킬 예정이었으나 버스제작이 늦어져 당초 계획보다 1-2개월 지연될 것으로 알려졌다. 우등고속버스는 좌석배열이 현행 4열 45인석에서 3열 27인석으로 좌석간 공간을 넓히고 온냉장고 및 오디오세트, 유료전화기, ... 내년까지 모두 5백대의 우등고속버스를 운행시키기로 하고 1차로 금년말까지 2백50대를 운행키로 했으며 요금은 현행 고속버스요금의 약 1.5배 수준에서 책정할 예정이다. 또 우등고속버스의 야간운행도 긍정적으로 검토되고 있어 서울-부산, ...

한국경제 | 1991.09.03 00:00

대우자동차가 고속버스의 고급화추세에 따라 3열27석규모의 우등형고속버스"로얄크루저" 를 개발,오는 9월부터 판매에 나선다. 29일 대우가 선보인 이차는 3백65마력의 고출력엔진을 장착한 것으로 좌석수를 기존 45석에서 27석으로 줄인것이외에도 등받이각도를 최대50도까지 조절할수 있게하고 장거리승객의 피로를 줄이기위한 자동환기시스템도 부착돼있다. 또 후방상황을 운전자가 쉽게 볼수있는 백아이(Back Eye)카메라와 조작이 편리한 공...

한국경제 | 1991.07.29 00:00

... 협의아래 이에 관한 적절한 조치를 신속히 취하고 이번 사건으로 정부의 2백만호 주택 건설사업에 차질이 빚어지지 않도록 철저한 대책을 세우라"고 지시했다. 이날 회의는 또 최근의 시중자금사정과 증시동향, 임금교섭현황등과 함께 고속 버스운행및 서비스 개선을 위한 우등고속버스의 도입방안에 관해서도 협의한 것으로 알려졌다. 회의에는 이밖에 최각규부총리, 이용만재무, 조경식농림수산, 이봉서상공, 최병열노동, 송언종체신, 임인택교통, 김진현과기처장관등이 참석했다.

한국경제 | 1991.06.27 00:00

현대자동차가 우등고속버스를 개발,오는18일부터 시판한다. 이버스는 좌석수가 기존것(47개)보다 18개 줄인 29개이다. 이차는 기존버스가 좌석을 양쪽 2개씩으로 배치한것과 달리 1인용좌석을 3열로 따로 따로 배열했고 앞뒤 사이공간도 크게 넓혀 장거리여행에 편하도록 돼있다. 특히 좌석을 뒤로 눕힐때 경사각을 종전 35도에서 55도로 높여 침대대용으로 쓸수있게 하면서 비행기처럼 발받침대와 간이탁자도 붙여놓고 있다. 차값은 9천만원선이며 ...

한국경제 | 1991.06.13 00:00