한국경제

... 운행 현황을 살펴보고 이용자 만족도, 향후 확대 계획, 탑승 체험 등을 2회에 걸쳐 소개합니다. ] '똑버스'는 대중교통 노선이 부족한 지역에서 시민의 발이 돼 주는 경기도형 수요응답형 버스(DRT)다. 2021년 12월 파주 운정·교하지역 18.7㎢를 대상으로 1년간 시범사업을 한 뒤 지난해 3월 본격 도입돼 현재 11개 시로 확대되는 등 서비스 범위를 확대해 가고 있다. ◇ 취약지역 교통서비스 보완하는 신개념 교통수단 똑버스는 아파트 입주 뒤 버스 노선이 ...

한국경제 | 2024.01.28 06:37 | YONHAP

... 연장하고 추가로 D·E·F노선을 건설하는 게 골자입니다. 발표 시기를 두고 총선을 의식한 정책이라는 지적도 나오는데요. 정치적 해석을 차치하고 현실성 여부만 따져보겠습니다. ①A노선은 평택에 갈 수 있는가 운정~동탄으로 계획된 A노선의 경우 평택지제까지 연장시키겠다는 게 정부 계획입니다. 하지만 지난해 짚어봤던 대로 동탄역의 구조에 문제가 있습니다. 우선 동탄역 안에서 이렇게 SRT와 GTX 승강장이 분리돼 있습니다. 선로도 다른데요. ...

한국경제 | 2024.01.26 17:00 | 전형진

... 취임 이후 2년4개월 만에 구체적인 GTX 노선이 공개된 것이다. 먼저 1기 GTX의 구체적 시간표를 제시했다. ‘GTX 시대’의 서막을 여는 A노선은 오는 3월 수서~동탄 구간이 개통하고, 연내 파주 운정~서울역 구간이 운행에 나선다. 이날 첫 삽을 뜬 C노선(양주 덕정~수원)도 2028년 개통이 목표다. B노선(인천대입구~남양주 마석)은 상반기 착공에 들어가 2030년 탑승객을 맞을 예정이다. A·B·C노선의 연장도 ...

한국경제 | 2024.01.25 18:23 | 이인혁/서기열

... 교통대책)을 발표했다. 윤석열 대통령은 이날 민생토론회에서 “출퇴근의 질이 삶의 질”이라며 “올해부터 본격적인 GTX 시대를 열겠다”고 말했다. 국토교통부에 따르면 A노선(파주 운정~화성 동탄)은 평택까지, B노선(인천대입구~남양주 마석)은 강원 춘천까지 연장한다. C노선(양주 덕정~수원)은 북쪽으로 동두천, 남쪽으로는 충남 아산까지 늘린다. 개통 목표 시점은 A·C노선이 2028년, B노선은 2030년이다. ...

한국경제 | 2024.01.25 18:20 | 이인혁/서기열

... 곳곳에 중계기를 설치해 무선 데이터 사용에 어려움을 겪는 일은 없을 것"이라고 말했다. 지하 2층에서 한 차례 더 계단을 타고 내려가자 지하 60m의 지하 3층 정거장이 시야에 들어왔다. 너비 11m의 대형 터널에는 각각 삼성·운정으로 향하는 상·하행 열차가 다니게 된다. DL이앤씨는 이 터널 시공에 국내 최대 규모인 굴착 직경 11.6m의 '그리퍼 TBM(Tunnel Boring Machine·터널 굴착 장비)'을 적용했다. 현재 복선철도 중 상행선은 ...

한국경제 | 2024.01.25 17:50 | YONHAP

... 취재기자와 더 자세히 살펴봅니다. 부동산부 방서후 기자 나와 있습니다. 방 기자. 윤석열 대통령이 올해부터 수도권광역철도, GTX 시대를 열겠다고 했는데 언제부터 이용할 수 있는 겁니까? 가장 빨리 이용할 수 있는 노선은 동탄에서 운정까지 이어지는 GTX-A입니다. 수서~동탄 구간이 오는 3월 개통하고, 연내 파주 운정~서울역 구간이 개통되면서 삼성역 구간을 제외한 전 구간을 올해 이용할 수 있습니다. 정부는 서울역과 수서 사이 끊어진 상태인 삼성역 구간은 ...

한국경제TV | 2024.01.25 17:38

... 예정이다. 정부는 노선 연장에 대해 지자체 비용부담 방식으로 협의를 진행할 계획이다. 해당 지자체들과 합의가 이루어지면 현 정부 임기 내 착공을 추진하겠다는 목표다. 이와 함께 오는 3월 GTX-A노선의 수서~동탄 구간 개통을 시작으로 2028~2030년 GTX-A(파주 운정~동탄), GTX-B(인천대입구~마석), GTX-C(양주 덕정~수원) 노선의 완전 개통을 목표하는 전략을 발표했다. 이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com

한국경제 | 2024.01.25 14:21 | 이송렬

... ▲속도 혁신 ▲주거환경 혁신 ▲공간 혁신 등이 골자다. 우선, 정부는 '속도 혁신'으로 GTX A·B·C 적기 개통을 위해 공정을 차질없이 관리한다. GTX 최초로 A노선의 수서∼동탄 구간을 예정대로 올해 3월에, 파주 운정∼서울역 구간을 연내에 개통한다. 오는 2028년에는 A노선 전 구간을 완전 개통한다. 또 올해 초에 착공하는 GTX B노선(인천대 입구∼마석)은 2030년에, C노선(덕정∼수원)은 2028년에 각각 개통할 예정이다. GTX-A·B·C ...

한국경제TV | 2024.01.25 10:58

... 메가시티 1시간 생활권을 만든다는 것이다. 속도 혁신은 수도권 GTX 사업을 본격화해 출퇴근 시간을 기존보다 절반가량 줄이겠다는 구상이다. 이를 위해 GTX 최초로 A노선의 수서∼동탄 구간을 예정대로 올해 3월에, 파주 운정∼서울역 구간을 연내에 개통하기로 했다. 2028년에는 A노선 전 구간을 완전히 개통한다. 이렇게 되면 파주 운정에서 서울역까지 걸리는 시간이 기존 54∼70분에서 20분으로 단축될 것으로 예상된다. 또 올해 초에 ...

한국경제 | 2024.01.25 10:39 | 최수진

... 25일 윤석열 대통령 주재로 열린 '국민과 함께하는 민생토론회'에서 이 같은 내용을 담은 '교통 분야 3대 혁신 전략'을 발표했다. ◇ GTX-A·B·C노선, 충청·강원 연장 추진…"본선과 동시개통 목표" GTX-A노선(운정∼동탄)과 C노선(덕정∼수원)은 2028년에, B노선(인천대 입구∼마석)은 2030년에 완전 개통된다. 정부는 여기에 그치지 않고 A·B·C노선을 충청권과 강원권으로 연장한다는 계획이다. 수도권 출퇴근 30분 시대를 넘어 충청·강원권 ...

한국경제 | 2024.01.25 10:24 | YONHAP