한국경제

... 겹쳤다는 분석이 나온다. 지난해 이스라엘과 하마스 전쟁으로 항공유 가격이 급등했고, 기상 이변으로 인한 항공편 취소가 잇달았다. 여기에 에어버스 여객기의 프랫&휘트니 GTF엔진 결함까지 더해졌다. 7대의 항공기가 엔진 정비로 운항 불가 상태로, 정비 대상은 더 늘어날 것으로 예상된다. 작년 7월 아메리칸항공과의 제휴가 독점방지법 위반이라는 법원 판결이 나면서 파트너십이 종료된 것도 악재다. 한 단계 도약을 위해 추진한 스피릿항공 인수 또한 무산됐다. 미국 ...

한국경제 | 2024.03.05 18:20 | 이현일/한경제

... 여객기가 이달 말 퇴역한다. 마지막 비행 전 B747을 탑승할 수 있는 노선이 인천~타이베이라는 소식에 해당 항공권을 예매하는 고객들이 늘고 있다. 5일 업계에 따르면 아시아나의 마지막 B747 여객기는 이달 25일 인천~타이베이 운항을 끝으로 은퇴한다. B747은 '점보', '하늘의 여왕'이라는 애칭으로 불리며 아시아나의 전성기를 함께 한 기종이다. HL7428로 등록된 아시아나항공의 마지막 B747은 1998년 5월에 제작돼 곧 기령 ...

한국경제 | 2024.03.05 09:21 | 차은지

... 전환했다. 제주항공은 “일본과 괌·사이판·필리핀 노선에서 국적항공사 중 수송 실적 1위를 달성했다”며 “코로나 엔데믹 이후 중·단거리 노선을 선제적으로 재운항하고 신규 취항도 늘리면서 억눌려 있던 수요를 흡수한 결과”라고 설명했다. 국토교통부에 따르면 지난해 한국과 일본을 오가며 제주항공을 이용한 수송객은 모두 357만 명으로 전체(1787만 명)의 20%에 달했다. 국적항공사는 ...

한국경제 | 2024.03.04 15:00 | 빈난새

... 또한 주문했다. 조 회장은 "앞으로 대한항공이 되고자 하는 모습은 누구나 꼭 타고 싶은 항공사, 100% 안전함을 믿을 수 있는 항공사, 집에 온 듯 편안하고 따뜻한 서비스를 기대할 수 있는 항공사"라며 "운항, 정비, 서비스 등 각 분야가 유기적으로 협력한다면 익숙함 속에서 놓칠 수 있는 부분들을 더 효과적으로 찾아낼 수 있을 것이고 궁극적으로는 대한항공의 본원적 경쟁력인 절대적인 안전 운항과 고객 중심 서비스를 더 확고히 할 수 있을 ...

한국경제 | 2024.03.04 11:50 | 차은지

... 1억달러 품목으로 육성할 계획이다. 글로벌 탄소 규제에 대응해 친환경 선박 전환도 속도를 높인다. 현재 14%인 친환경선박 전환율을 끌어올리기 위해 친환경선박 취득세 감면, 보조금 지원 등의 정책 패키지를 마련했다. 공공 개발 자율운항선박도 올 상반기 안으로 운항을 개시한다. 송명달 해수부 차관은 "지난해 해양수산분야는 일본 원전 오염수 방류와 글로벌 해운 저시황기 등의 여러 어려움을 겪었다"며 "올해는 해양수산업이 위기를 넘어 본격적인 ...

한국경제 | 2024.03.04 11:00 | 허세민

... 인터넷 트래픽의 약 17%(2022년 기준)가 지나가는 요충지다. 현재 아시아와 유럽을 잇는 광케이블망 21개가 이곳에 설치돼있다. 지역 정세가 불안정해며 업체들은 신규 케이블 설치에도 난항을 겪고 있다. 케이블 설치 선박은 운항 속도가 느려 분쟁 지역에 투입됐을 때 위험에 노출되기 쉽다. 관계자들에 따르면 올해 초 케이블 설치선 보험료는 하루 15만달러(약 2억원)까지 치솟았다. 10년 가까이 지속된 예멘 내전도 불안정성을 높이는 요인 중 하나다. 예멘 서부를 ...

한국경제 | 2024.03.04 08:07 | 김인엽

... 날기 시작했다. 중량 650㎏인 이 항공체는 시속 170㎞로 약 4㎞를 무인 비행한 뒤 제자리에 돌아왔다. 굉음을 동반하는 헬리콥터와 달리 ‘조용한 비행’을 하는 게 특징이다. 130m 상공에서 시속 160㎞로 운항할 때 오파브의 소음은 61.5dBA(가중데시벨)로, 일반 도시 소음(65dBA)보다 작다. 3일 국토교통부와 업계에 따르면 내년 UAM 시대 개막을 앞두고 비교적 평탄한 지형인 고흥에서 1단계 실증 작업이 이뤄지고 있다. 안전성, ...

한국경제 | 2024.03.03 17:51 | 이인혁

... 헬리콥터와 달리 ‘조용한 비행’을 선보인 게 눈에 띄었다. 이날 비행한 오파브는 본격적인 소음 저감기술이 적용된 기체가 아닌데도, 인근에서 날고 있는 드론보다 소음이 덜 했다. 130m 상공에서 시속 160㎞로 운항할 때 기준, 오파브의 소음은 61.5dBA(가중데시벨)다. 일반 도시소음(65dBA)보다 조용한 수준이다. 헬리콥터 소음은 80~85dBA 정도다. 하반기 수도권 첫 실증 3일 국토교통부에 따르면 내년에 UAM 시대가 본격 개막한다. ...

한국경제 | 2024.03.03 11:02 | 이인혁

... 톤세제도는 해운선사가 법인세를 대신해 선박의 톤수에 따라 세금을 납부하는 제도다. 법인세와 달리 적자가 발생해도 세금을 내야 한다는 게 큰 차이다. 세계 주요 해운 국가가 톤세제도를 도입한 가장 근본적인 이유는 자국 선박의 운항을 확대해 해운산업 경쟁력을 강화하기 위해서다. 한국도 이런 목적으로 톤세제를 도입했다. 하지만 영구적인 제도로 못 박은 외국과 달리 우린 5년마다 제도가 일몰을 맞도록 하고 있다. 지금 한국을 포함한 해운 국가들은 탈탄소 규제에 ...

한국경제 | 2024.03.01 17:49

... 기존보다 평균 42.7% 높였다. 해외여행 수요가 늘어나고 유가가 하향 안정화되고 있어 저평가됐다는 분석이다. 그러나 유나이티드항공은 연초 이후 28일까지 8.4% 오르는 데 그쳤다. 보유 중인 737맥스9 항공기가 사고로 운항이 전면 중단되며 1분기 주당 35~85센트의 손실이 예상된다고 밝혀서다. 목표주가 상향폭 2위(35%)인 번지글로벌은 연초 이후 7.1% 하락했다. 이 회사는 미국 농산물 거래회사 번지그룹의 지주회사다. 지난해 6월 번지그룹이 경쟁사 ...

한국경제 | 2024.02.29 18:36 | 배태웅