... 시내버스의 수송분담률과 하루 이용객 수가 감소 추세고, 이 같은 추세는 앞으로도 지속될 것”이라고 전망했다. 그런데도 서울시는 중·장기 감차 계획을 수립하지 않고 그때그때 필요에 따라 부정기적으로 감차 계획이나 단축운행 계획 등을 수립·발표해 왔고, 이마저 버스회사의 반발 등으로 대부분 이행하지 않았다고 감사원은 지적했다. 감사원은 “감차 지연으로 서울시 버스 운행의 효율성·경제성이 떨어지고 재정에 지속적인 부담이 ...

한국경제 | 2021.06.17 18:36 | 임도원/정지은

... 6600억원에 달했다는 사실이 놀랍다. 서울이 이러니 다른 지역 버스 적자도 보나마나일 것이다. 버스회사 수익금을 업체와 지방자치단체가 공동 관리하고, 적자 시 지자체가 보전해주는 방식이 준공영제다. 차량과 노무관리 정도만 회사가 하고, 노선운행과 관련된 의사결정과 책임까지 지자체가 진다는 차원에서 공영제에 가깝다. 과정이 어떻든 이렇게 해서라도 시내버스가 언제 어디서나 편하게 누리는 ‘유비쿼터스 대중교통’이 되면서 시민의 발로 자리 잡았다. 지하철과 ...

한국경제 | 2021.06.17 18:03

... 않았다. 반면 A씨 측은 음주운전 중 과실로 인한 사고는 인정하지만, 살인은 아니라고 맞섰다. A씨 변호인은 "피고인의 잘못으로 사고가 일어나긴 했지만, 검찰이 살인 혐의로 기소한 것은 무리가 있다"며 "초 단위로 나오는 차량 운행기록에도 피고인이 사고를 피하려고 브레이크를 밟은 흔적이 있었다"고 말했다. A씨 역시 "당시 술을 마신 중간부터 사고가 날 때까지 기억이 없다"고 항변했다. 이에 따라 이번 재판은 A씨 사망에 대한 김씨의 고의 여부 입증이 최대 ...

한국경제 | 2021.06.17 17:28 | YONHAP

... 관계자는 “차량이 외부와 적극적으로 교감하는 소통 수단이 될 것”이라며 “조명 패턴을 적용하는 방식에 따라 강렬하고 독특한 디자인 효과도 낼 수 있다”고 말했다. 현대모비스는 차량 상태와 운행 조건에 따라 그릴 자체를 열고 닫을 수 있는 ‘그릴 일체식 액티브 에어 플랩’ 기술도 개발했다. 냉각수 온도에 따라 그릴 자체가 움직이면서 엔진 및 모터 냉각을 위한 바깥 공기 유입을 자동 제어하는 기술이다. ...

한국경제 | 2021.06.17 17:25 | 김일규

팅크웨어가 전동 킥보드 아이나비 스포츠 로드 기어(사진)를 출시한다고 17일 밝혔다. 아이나비 스포츠 로드 기어는 법정 제한 최대 속도인 시속 25㎞로 주행할 수 있다. 주행 시 발생하는 소음과 진동에도 안정적인 운행을 지원하기 위해 전후방 8.5인치 튜브타이어, 듀얼 서스펜션을 기본으로 장착했다. 외부 충격에도 파손 걱정 없는 휠 내장형 브레이크와 순차적으로 속도를 올릴 수 있는 3단 주행모드, 일정 속도를 유지해 주행하는 크루즈 모드도 적용했다. ...

한국경제 | 2021.06.17 17:18 | 김진원

... 덧붙였다. 서울시의회 윤리특별위원회는 지방자치법 제57조에 따라 설치된 상설 특별위원회로, 의원에 대한 윤리 심사와 징계, 자격 심사에 관한 안건을 다뤄왔다. 김기덕 부의장은 자신이 설립한 유치원의 어린이 통학차량을 타고 시의회로 출근하면서 버스전용차로를 이용하는 모습이 전날 한 방송 뉴스로 보도돼 논란을 일으켰다. 현행 도로교통법에 따르면 '어린이를 운송할 목적으로 운행 중인 어린이 통학버스'에 한해 버스전용차로를 이용할 수 있다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.06.17 16:26 | YONHAP

... 않았다. 반면 A씨 측은 음주운전 중 과실로 인한 사고는 인정하지만, 살인은 아니라고 맞섰다. A씨 변호인은 "피고인의 잘못으로 사고가 일어나긴 했지만, 검찰이 살인 혐의로 기소한 것은 무리가 있다"며 "초 단위로 나오는 차량 운행기록에도 피고인이 사고를 피하려고 브레이크를 밟은 흔적이 있었다"고 말했다. A씨 역시 "당시 술을 마신 중간부터 사고가 날 때까지 기억이 없다"고 항변했다. 이에 따라 이번 재판은 A씨 사망에 대한 김씨의 고의 여부 입증이 최대 ...

한국경제 | 2021.06.17 16:17 | YONHAP

... 적자 노선비율이 계속 증가해 2019년 현재 437개 노선 중 405개(92.7%)가 적자인 것으로 조사됐다. 그런데도 서울시는 중·장기 감차 계획을 수립하지 않고 그때그때 필요에 따라 부정기적으로 감차 계획이나 단축운행 계획 등을 수립‧발표해 왔고, 그나마 버스회사의 반발 등으로 대부분 미이행한 것으로 드러났다. 감사원은 “감차 지연으로 서울시 버스 운행의 효율성·경제성이 떨어지고 재정에 지속적인 부담이 증가하면 결국 요금 인상 ...

한국경제 | 2021.06.17 15:42 | 임도원/정지은

경기 고양시는 고양 시티투어 운행을 재개한다고 17일 밝혔다. 고양 시티투어는 월요일을 제외한 화요일부터 일요일까지 매일 세대와 취향을 고려한 색다른 테마 노선을 운행한다. 화요일은 다양한 문화를 체험할 수 있는 문화 산책 코스, 수요일은 행주 평화 코스, 목요일은 경의선을 따라가는 추억 여행코스, 금요일은 한 주의 피로를 날리는 힐링 코스로 운영된다. 토요일은 그때그때 바뀌는 이벤트 데이, 일요일은 가족이 함께 즐길 수 있는 패밀리 데이 등 ...

한국경제 | 2021.06.17 15:00 | YONHAP

시내버스 준공영제를 도입한 서울시와 부산시가 안일한 운영으로 버스회사에 과도한 운송비용을 지급하고 미운행에 따른 재정적 불이익(페널티)도 제대로 부과하지 않은 것으로 나타났다. 최근 5년간 과다 지급되거나 미부과된 페널티 금액은 990억원에 이른다. 감사원은 작년 11월부터 올해 1월까지 서울과 부산의 시내버스 준공영제 운영체계 전반을 점검한 결과, 이같이 조사됐다고 17일 밝혔다. 시내버스 준공영제는 버스의 공공성과 운영 효율성을 높이기 위해 ...

한국경제 | 2021.06.17 14:00 | YONHAP