전체뉴스 37971-37980 / 40,035건

  • 최신순
  • 정확도순
  • 과거순
  • [현대車 노사협상 타결 안팎] 15년차 직원 연봉 6000만원

    ... 근무제를 시행하기로 했다. '생산성 향상을 위해 노사가 공동 노력한다'는 전제가 있긴 하지만 이는 거의 구속력이 없는 문구다. 이에 따라 현행 토요일 근무는 휴일 근무로 인정돼 초과 근로수당이 지급된다. ◆ 임금 인상 =정규직 근로자들과 비정규직 근로자들의 임금이 모두 큰 폭으로 올랐다. 정규직의 경우 기본급 9만8천원 인상과 연말 성과급 2백%에다 생산성 향상 격려금 1백%와 1백만원을 추가로 챙겼다. 월 통상임금이 1백50만원 수준인 15년차 생산직(40세 ...

    한국경제 | 2003.08.06 00:00

  • 주5일제 입법 난항 ‥ 兩노총 '단일안'-'정부안'과 큰차이

    ... 내놓은 단일안은 지난달 25일 양 노총의 제조부문 노조들이 만든 '제조 연대안'을 토대로 하고 있다. 1년 이상 근속자의 연월차 휴가를 18∼27일(정부안 15∼25일)로 통합 조정하고 열악한 근로조건에서 일하는 1년 미만 비정규직의 휴일수를 1개월당 1.5일(정부안 1일)로 확대했다. 핵심 쟁점인 임금보전과 관련해서는 단축되는 4시간의 임금은 기본급으로 보전하고 연월차 휴가일수 축소에 따라 줄어드는 연월차 수당을 퇴직 때까지 매년 총액임금 기준으로 보전하도록 ...

    한국경제 | 2003.08.06 00:00

  • 은행 임직원 3년반만에 첫 증가

    은행들의 임직원 수가 지난 1999년 말 이후 3년6개월만에 처음으로 증가세로 돌아서서 은행권의 대규모 구조조정이 마무리된 것으로 풀이되고 있다. 6일 금융감독원에 따르면 지난 6월 말 현재 국내 은행의 임직원(정규직) 수는모두 8만8천460명으로 작년 말의 8만8천277명보다 183명이 늘어났다. 국제통화기금(IMF) 외환 위기 이듬해인 지난 1998년 말 7만5천677명이었던 은행권의 임직원 수는 99년 말 9만7천736명으로 증가한 후 2000년 ...

    연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

  • 재계, 현대차 '주5일제 합의'에 심각한 우려

    ... 상대적으로 지불능력이 부족한 중소기업의 고통심화와 노사갈등 심화 등을 피할 수 없게 된다"며 이런 식의 주5일제 확산 방지에 재계가 공동대책을 수립키로 했다. 전경련은 더욱이 현대차가 임금삭감없는 주40시간 근무제를 도입하고 비정규직 근로자들의 대폭적인 처우개선에 합의한 것은 중소기업의 급격한 경쟁력 약화를 가져올 뿐 아니라 기업의 인력운용을 크게 제약하는 것이라고 주장했다. 경총도 "주5일 근무제에 대한 법제화가 아직 이뤄지지 않은 가운데 금속노조에 ...

    연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

  • [노동계 `주5일 단일안'과 협상 전망]

    ... 민주.한국노총이 내놓은 단일안은 지난달 25일 양 노총의 제조부문 노조들이 만든 '제조연대안'을 토대로 하고 있다. 1년이상 근속자의 연월차 휴가를 18~27일(정부안 15~25일)로 통합 조정하고 열악한 근로조건에서 일하는 1년미만 비정규직의 휴일 수를 1개월당 1.5일(정부안 1일)로 확대했다. 핵심쟁점인 임금보전과 관련해서는 보전원칙을 부칙에 명시한 정부안을 좀 더구체화해, 단축되는 4시간의 임금은 기본급으로 보전하고 ,연월차휴가일수 축소에따라 단축되는 연월차 수당을 ...

    연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

  • [총점검-2003 노동계 夏鬪] (1) "현대車 달력엔 11개월만 있다"

    ... 전가의 보도를 외환위기 이후에도 휘둘러댄 셈이다. 현대차가 재계와 노동계의 대리전을 치르는 것도 정례화되다시피 했다. 96년과 지난해 노조가 파업에 들어간 명분은 노동법 개정이었다. 올해는 노조가 주5일 근무제 도입, 비정규직 처우 개선, 노조 경영참여 등 민노총의 지침을 핵심 쟁점화하는 바람에 1백10일간의 교섭과 22일간의 파업 진통을 겪어야 했다. GM과 포드 노조가 98년 이후부터,도요타자동차 노조는 50년째 무분규를 유지하고 있는 것과는 대조적이다. ...

    한국경제 | 2003.08.06 00:00

  • 산자부, 사측 대항권 강화 방안 추진

    ... 방침은 현대차 노사협상에서 나타났듯 최근 높아지고 있는 노동계의 경영참여 요구에 맞서 경영권을 강화하고 노동유연성을 제고함으로써 기업경쟁력을 끌어올리기 위한 것으로 풀이된다. 산자부가 제시한 12개 방안에는 정리해고 요건 완화, 비정규직 근로자 개선, 재량근로제 확대, 법정퇴직금의 폐지 및 기업연금제 도입, 노조의 부당 노동행위제도신설, 노조전임자제도 개선, 복수노조화에 따른 교섭창구 단일화 등이 담겨 있다. 또 조정전치제도 개선, 쟁의행위요건 강화, 파업기간 대체근로 ...

    연합뉴스 | 2003.08.06 00:00

  • [현대車 임단협 쟁점 의견접근] 주5일ㆍ비정규직 처우개선 막판 줄다리기

    현대자동차 노사가 합의한 '노조의 경영참여 허용'은 표면적으로는 지난 2001년 단체협상안과 비교해 큰 차이가 없지만 실제론 엄청난 파장을 몰고올 것이라는 게 노동 전문가들의 분석이다. 지난 2001년 노사가 합의한 단협안은 신기술 도입 및 신차종 개발,차종 이전,공장 이전 등 경영상 또는 기술상 사정으로 인한 인력 전환배치시 조합에 통보하고 노사공동위원회를 구성해 심의 의결해야 한다고 규정하고 있다. 여기에다 조합원들의 고용에 불안요인이 ...

    한국경제 | 2003.08.05 00:00

  • 현대자동차 노사협상 사실상 합의

    현대자동차 노사가 5일 임단협에 사실상 합의했다. 노사는 오후 2시30분부터 교섭에 들어가 주5일 근무제 9월1일부터 시행, 비정규직 처우 개선, 고용안정 관련 노조의 경영참여 보장, 장기근속자 처우개선 확대, 임금 9만8천원 인상, 성과급 200% 지급, 성과급 100% + 100만원 지급 등 쟁점사항에 대부분 합의했다. 노사는 현재 임단협 관련 고소 고발건의 취하 문제, 일부 조합원의 성과급 지급기준 문제 등과 쟁점별로 합의된 문구를 수정하고 ...

    연합뉴스 | 2003.08.05 00:00

  • 현대차 노사, '노조 경영참여' 합의

    ... 모아지고 있다. 회사는 또 지난달 23일 '파격적'이라며 제시했던 것보다 훨씬 더 나은 임금 9만7천원 인상과 성과급 200%, 생산성 향상 격려금 100% +80만원 등의 임금부문 협상안을 추가 제시했다. 그러나 주5일 근무제나 비정규직 처우개선 등에 대해서는 아직 입장이 좁혀지지않은 상태여서 5일 재개되는 본협상에서 해결의 실마리를 찾을 수 있을지 귀추가 주목된다. 또한 `현대차의 이번 합의는 회사의 고유권한인 경영권을 일부 포기하는 것으로다른 사업장에도 도미노 ...

    연합뉴스 | 2003.08.05 00:00