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  • [사설] (9일자) 경계해야할 성급한 예단

    ... 견해차를 보이고 있는 것은 우려할만한 일이 아닐수 없다. 한국측은 공항의 착륙유도시설 고장과 기상악화 때문임을 강조하고 항공기 자체의 결함가능성도 조심스럽게 제기하고 있다. 이에 반해 미국측은 정비불량에 따른 기체결함이나 조종사의 실수 또는 항공기의 무리한 운항 등이 원인일 것이라는 의견을 내비치고 있다. 어느쪽이 옳고 그름을 판단하기란 쉽지 않다. 모든 비행기록이 담겨져 원인규명의 주요관건이 되는 블랙박스의 해독조차 끝나지 않은 상태에서 예단을 ...

    한국경제 | 1997.08.08 00:00

  • 국회건교위 곧 소집 .. KAL기 진상규명/대책 논의

    ... 정부부처 관계자들을 참석시킨 가운데 당정회의를 열어 사고원인규명과 사고재발방지를 위한 제도적 보완대책을 조속히 마련키로 했다. 국민회의는 사고대책위 1차 회의를 갖고 괌현지에 파견된 당조사단의 보고내용을 토대로 수습방안을 논의했다. 자민련도 사고대책위원회(위원장 오용운)를 열어 이번 참사가 조종사실수나 계기불량 등에 의한 인재(인재)일 가능성 높다고 보고 이를 철저히 규명토록 정부측에 촉구했다. (한국경제신문 1997년 8월 8일자).

    한국경제 | 1997.08.08 00:00

  • '항공여행 안전 10계명' 소개

    ... 안전하다. 6.승무원말에 귀기울이라 - 비행기에 승무원을 두는 가장 큰 이유는 안전 때문이다. 승무원지시에 귀를 기울이는 것이 현명하다. 7.위험한 물건을 휴대하지 말라 - 핸드폰과 다마곳치 등 휴대용게임기는 전자파를 발생, 조종사의 통신을 방해할 수 있다. 개스 부식제 성냥 헤어스프레이, 발화성페인트, 접착제, 라이터, 살충제, 방사성의약품 모두 사고시 휴대자에게 또다른 부상의 위험을 배가시킨다. 8.뜨거운 음료수는 반드시 승무원이 따르게 - 기류이상 ...

    한국경제 | 1997.08.08 00:00

  • 한-미 합동 본격 현장조사 .. KAL기 추락사고

    ... 이날 오후 서울로 후송된다. 이에 따라 한국정부조사반은 사고현장인 니미츠 힐에서 미연방교통안전위원회(NTSB)와 공동으로 본격적인 사고원인 조사에 나섰다. 이와 함께 정부는 블랙박스가 수송된 미국 워싱톤의 NTSB 본부에도 조종사출신의 전문가를 파견, 블랙박스 해독에 동참토록 했다. 그러나 사고조사의 속지주의 원칙에 따라 우리 정부의 조사참여가 한계를 가질 수 밖에 없어 국내 항공사에 불리하게 사고원인 조사가 진행될 지 모른다는 우려도 낳고 있다. 항공기 ...

    한국경제 | 1997.08.08 00:00

  • [KAL기 참사] "동등한 자격으로 조사"..함대영 사고조사반장

    ... 있다. 이쪽 NTSB는 가능한한 빨리 블랙박스를 해독하겠다고 밝히고 있다. 해독작업에 우리 정부 관계자를 참여시켜줄 것을 요청했다" -사고원인을 어떻게 보나. "사고지점은 1백80m 고지로 활주로쪽으로 급경사여서 수직돌풍이 일어날 수 있는 곳으로 보인다. 또 사고당시 시계는 1마일 이하로 극히 나쁜 상태였다. 기상 기체결함 공항 관제 조종사 과실 등 모든 가능성을 열어두고 조사할 계획이다" (한국경제신문 1997년 8월 8일자).

    한국경제 | 1997.08.07 00:00

  • 대한항공 보험료 부담 늘듯 .. 추락사고 영향

    ... 것으로 알려지고 있다. 아시아나는 0.1%대의 보험요율을 적용받아 연간 1천만달러상당의 보험료를 내고 있는 것으로 알려졌다. 해외재보험사들은 기체보험의 경우 비행기가격에 보험요율을 곱해 보험료를 산출하는데 보험요율은 해당항공사의 위험관리능력과 비행기보유대수 비행기의 기령 조종사능력 등을 감안해 산정하며 중국과 인도 등 사고가 많은 나라의 항공사에 대해서는 1%대의 높은 요율을 적용하고 있다. (한국경제신문 1997년 8월 7일자).

    한국경제 | 1997.08.07 00:00

  • 한-미 합동 현장조사 착수 .. KAL기 추락사고

    ... ] 대한항공기 추락사고 이틀째인 7일 한국정부조사반은 사고현장인 니미츠 힐에서 미연방교통안전위원회(NTSB)와 공동으로 본격적인 사고원인 조사에 나섰다. 이와 함께 정부는 블랙박스가 수송된 미국 워싱톤의 NTSB 본부에도 조종사출신의 전문가를 파견, 블랙박스 해독에 동참토록 했다. 그러나 사고조사의 속지주의 원칙에 따라 우리 정부의 조사참여가 한계를 가질 수 밖에 없어 자칫 사고원인 규명이 국내 항공사에 불리하게 진행될 지 모른다는 우려도 낳고 있다. ...

    한국경제 | 1997.08.07 00:00

  • [이슈진단] 'KAL기 사고'..미-유럽 업계간 세싸움 빌미 제공

    ... 대한항공 괌추락 사건 직후 중국이 보잉기 30대를 구입할 것이라고 보도했다. 미연방교통안전위원회(NTSB)의 제임스 홀의장도 "서울에 파견되는 조사팀은 대한항공이 급작스럽게 괌취항 여객기를 에어버스에서 보잉으로 바꾼 이유, 그리고 조종사의 경력등을 중점 검토할 것"이라고 말했다. 미국측은 한마디로 이번 대한항공의 사고가 보잉기의 결함과는 관계없음을 은연중에 강조하는 분위기다. 그러나 유럽언론의 태도는 다소 다르다. 프랑스언론등은 사건직후 사실보도와 함께 사고 ...

    한국경제 | 1997.08.07 00:00

  • [용어해설] '글라이드슬로프' .. 활공각 유도장치

    ... 발사하는 지상 계기. 고도를 유도하는 글라이드슬로프와 방위를 유도하는 로컬라이저 (localizer)로 구성된다. 대한항공 여객기가 착륙하려 했던 괌 아가냐공항에는 글라이드슬로프가 고장나 한달째 수리중이었다. 이에 따라 조종사들은 조종석에 장착된 전자계기판을 보며 활주로와의 거리 고도 방위 등을 판단, 착륙하곤 했다. 대한항공 여객기는 아가냐공항 전자장치의 도움을 받지않고 착륙을 시도하다 악천후 등으로 인해 추락한 것으로 추정되고 있다. 그런데 ...

    한국경제 | 1997.08.07 00:00

  • [KAL기 참사] 섬 3분의 1이 미군기지..왜 밤에만 이착륙하나

    ... 공항이 사실상 미국에서는 유일하게 정부요원이 아닌 민간관제사가 대형 여객기의 이착륙을 통제하는 곳이라고 말했다. 미항공당국은 이 때문에 공항측의 과실을 염두에 두고 추락원인을 조사중 이다. 괌에 취항해 온 대형 여객기 조종사들은 지난달 7일 아가냐 공항의 착륙 유도장치인 글라이드 슬로프가 정비를 위해 9월12일까지 작동되지 않을 것이라는 통보를 받았다. 이 장치는 지상과의 거리를 조종사에게 알려주는 것으로 비행기를 활주로와 평행이 되게하는 로컬라이저와 ...

    한국경제 | 1997.08.07 00:00