전체뉴스 10941-10950 / 11,052건

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  • "일산선 시운전 추돌사고불구 연내 개통 차질 없다"..건교부

    건설교통부 철도공사기획단 관리반은 28일 일산선 시운전과정의 추돌사고와 관련, "사고 정도가 크지 않아 연내 개통에는 차질이 없을 것"이라고 밝혔다. 건교부 관계자에 따르면 이번 사고는 곡선구간인 삼송역 구내에 시속 55km 로 진입하던 제3889 시운전전동차 기관사가,연내에 정차후 지축차량기지를 향해 출발하던 제3887 시운전전동차를 뒤늦게 발견, 추돌하면서 일어났다. 이 관계자는 "현재 사고차량들은 공장에서 파손된 부위를 수리받고 있으며 ...

    한국경제 | 1995.11.29 00:00

  • [세계의 자동차산업] (하) 연비개선 환경오염 줄인다

    ... 작년 파리모터쇼에서 폴크스바겐사 "폴로"의 안전강화에 큰 영향을 받은 셈이다. 첨단기술경쟁이 본격화되고 있는 것도 이번 모터쇼 특징의 하나다. 혼다가 무단변속기를 장착한 시빅 새모델을 선보였고 도요타는 졸음방지 시스템 추돌방지시스템등을 내놓아 인기를 얻고 있다. 벤츠는 제네바모터쇼에서 선보인 자동주행장치 " VITA-II "를 개량해 출품했다. 이 차에는 카메라와 센서가 부착돼 있다. 그래서 운전자가 잠시 한눈을 팔아도 자동차 스스로 도로를 ...

    한국경제 | 1995.09.15 00:00

  • 혼다기연, 충돌 제어 등 3가지 유형 안전실험자동차 개발

    혼다기연은 레이다기술을 응용해 위험을 미리 감지, 자동적으로 제동을 걸어주는 등 3가지 유형의 안전실험자동차를 개발했다고 7일 발표했다. 혼다가 개발완료한 3가지 유형의 안전실험차 모델명은 "혼다ASV"로 충돌 이나 추돌을 자동적으로 제어하는 기술 첨단센서를 통해 운전자의 졸음 운전을 경고하는 장치 위성의 자동항법장치를 응용해 운전중에 신속한 교통정보를 알려주는 등 3가지 핵심기술이 각각 채택됐다. 또 보행자의 안전을 고려해 이 실험차는 ...

    한국경제 | 1995.08.08 00:00

  • [천자칼럼] 김동리의 문학세계

    ... 그의 사상세계를 잘 보여준다. "무녀도"에는 무당 모화와 그녀의 딸 낭이, 그리고 낭이의 씨다른 오빠 욱이등 세인물이 등장한다. 욱이는 어리때 가출하여 독실한 기독교인이 되어 돌아온다. 그러니 욱이돠 무당인 어머니 모화가 추돌할수 밖에 없다. 이 충돌은 한국 토속신앙과 기독교신앙의 대립에서 오는 것으로 충돌은 결국 비극으로 끝난다. 그는 이 작품에서 외래사상인 기독교때문에 한국의 토속신앙이 패퇴하는 비극을 말하고 싶었는지 모른다. 그러나 그의 ...

    한국경제 | 1995.06.19 00:00

  • 현대전자, 자동차 충돌경보 시스템 개발

    ... 차량충돌 위험시 경보음을 발생,사고를 미리 막아주는 "자동차 충돌경보 시스템"을 개발했다고 11일 발표했다. 이 씨스템은 레이저와 초음파를 이용한 고감도 센서를 차량 앞 뒤 좌.우에 장착시켜 이 센서가 차량간 충돌 및 추돌위험을 사전에 방지하는 경보음을 울려 주도록 제작됐다. 현대는 차량 앞부분에 설치되는 센서는 주행중 전방차선을 감시하고 앞차와의 거리 주행속도 차간상대속도 등을 마이크로 컴퓨터로 계산, 충돌위험거리가 되면 경보를 울려 졸음운전 ...

    한국경제 | 1995.05.11 00:00

  • "안전벨트 안맨 뒷좌석 탑승자, 사고책임 일부 져야"

    ... 하는등 자신의 안전을 위해 철저한 대비를 할 의무가 있다"며 "사고를 당한 송씨의 경우 승용차 뒷좌석에 부착돼 있던 안전벨트를 착용하지 않았던 만큼 15%의 과실비용을 상계한다"고 밝혔다. 원고 송씨는 92년 4월 승용차 뒷좌석에 타고 충남 천안방면에서 온양방면 으로 가던 중 아산군 배방현 복수리 서부휴게소 앞길에서 피고인 광복운수 소속 택시가 추돌, 목이 부러지는등의 중상을 입자 소송을 냈다. (한국경제신문 1995년 3월 28일자).

    한국경제 | 1995.03.28 00:00

  • [자동차보험가이드] 차량 추돌사고 책임..급정거시 20%과실

    "앞차의 뒤를 따르는 차는 앞차가 갑자기 정지하게 되는 경우에 그 앞차와의 추돌을 피할만한 거리를 확보해야 한다"고 도로교통법에 정해져 있다. 차간의 안전거리를 제대로 확보하지 않아 일어난 사고는 대부분 뒷차량에 100%과실이 인정된다. 그러나 간선도로에서 뒤따르던 차가 안전거리를 확보하지 않았고 전방주시를 태만하게 했더라도 앞차가 "이유없이"급브레이크르 밟아 일어난 사고라면 앞차에도 20%의 기본과실이 인정될 수 있다. 사고차량이 ...

    한국경제 | 1995.03.26 00:00

  • [외신안테나] 대형차일수록 "에어백 주효"

    ... 고속도로안전보험협회가 85년부터 93년까지 미국에서 발생한 7천건 이상의 자동차사망사고를 대상으로 분석한 결과 정면충돌이나 전면충돌시 에어백을 장착한 운전자의 사망률은 에어백이 없는 운전자사망률보다 23%나 낮았다. 측면충돌이나 추돌사고시에도 에어백이 장착된 자동차를 모는 운전자의 사망률은 14%정도 낮았다. 에어백은 특히 대형차량 사고시에 효력이 컸다. 에어백이 장착된 대형차량 운전자의 사고사망률은 에어백 없이 대형차량을 모는 운전자의 사망률 보다 ...

    한국경제 | 1995.03.24 00:00

  • [신기술 신물질] '거꾸로 짓는 집' ; '자동차 머리받침'

    ... 단축및 인건비 절약으로 공사비는 당연히 일반주택보다 적게 들 수 밖에 없다. 자가운전자의 급증으로 교통사고에 대한 경각심이 여느때보다 높다. 교통사고의 맹점은 내가 아무리 주의하더라도 뒤에서 부딪치는데는 속수무책이라는 점. 추돌을 당하면 척추및 목뼈손상등 고질병을 얻기 십상이다. 미국의 경우 모든 목부상의 85%가 자동차 추돌로 인한 것이라는 통계 (미국가안전회의:NSC)도 있다. 이러한 높은 부상률을 획기적으로 줄일수 있는 자동차 좌석 머리받침이 최근 ...

    한국경제 | 1995.03.04 00:00

  • [자동차산업] 성능/품질로 선진업체와 '한판승부'..기술자립

    ... 연구개발능력확대를 위해 소하리 중앙기술연구소외에 용인에 1천억원을 들여 대단위 그룹연구소를 세울 계획이다. 경기도 시화공단에는 2만평규모의 시작공장을 세우고 있기도 하다. 올해 모든 승용차에 에어백을 장착하는등 안전장치를 강화하고 추돌방지 장치 보행자보호장치 충돌시연료차단장치도 개발해 빠르면 97년부터 실용화 하기로 했다. 환경보전을 위해 하이브리드엔진 초희박연소엔진등의 개발을 서두르기로 했다. 97년까지 3백억원을 투자해 차량무게를 20% 줄이고 90%의 부품을 ...

    한국경제 | 1995.02.13 00:00