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  • [뉴스파일] 신한자동차, 세단 '사브9-5' 시판

    스웨덴 사브자동차의 공식수입업체인 신한자동차는 사브의 2천3백cc급 신형 세단"사브 9-5"를 3일부터 시판한다. 이 차는 저속에서의 후방추돌시 머리와 목의 상해를 최소화하는 "사브의 적극적 머리보호장치"가 장착돼 있는 것이 특징이다. 최고 출력은 170hp/5500rpm. 가격은 6천2백만원. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 7월 3일자 ).

    한국경제 | 1998.07.02 00:00

  • [카 라이프] 시승기 : 현대정공 '싼타모' .. 고급승용차

    ... 하지만 내가 타본 경험으로는 전혀 그런 염려를 하지 않아도 좋다는 생각이다. 판매업체인 현대자동차써비스 담당자는 "LPG봄베가 트렁크 안에 장착된 다른 차에 비해 싼타모LPG는 연료탱크가 차체 외부 중앙에 위치하고 있어 후방추돌시에도 안전하다"고 설명한다. 가스 누설시에도 근본적으로 가스가 실내로 유입되지 않는 구조여서 걱정할 필요가 없다는 얘기다. 일단 시승에 나섰다. 서울시내에서는 달릴만한 곳이 만만치 않으니 자유로를 지나 행주산성으로 목적지를 ...

    한국경제 | 1998.04.27 00:00

  • 전동차제어장치 연구개발 외길..샬롬엔지니어링 김봉택 사장

    ... 중소기업인으로는 드물게 제31회 과학의날 기념식에서 산업포장을 받아 화제다. 수요가 많지않고 개발돼도 국산화 채택이 어려운 철도차량 용품 분야에서 김사장이 외길을 걸어온 점이 높이 평가됐다. 이회사의 대표적 국산화품목은 열차간 추돌사고를 예방하는 열차자동정지 장치(ATS). 87년 이 회사가 개발해 철도청에 납품하기 전까지 전량 일본에서 수입돼온 품목으로 현재까지 약 1천1백만달러 상당의 수입대체효과를 거둔 것으로 평가된다. 또 전동차 종합검사장치(ATTS)는 ...

    한국경제 | 1998.04.22 00:00

  • 신창, '자동차 후방경보기' 개발 .. 거리표시/경보음 울려

    신창(대표 유갑상)이 초음파를 이용한 차량 충.추돌 방지시스템 신제품을 잇따라 개발하고 해외시장 개척에 본격적으로 나선다. 9일 신창은 차량 후진시 물체와의 거리를 표시하는 디스플레이와 컨트롤러를 합친 일체형 모델, 경보음이 울리면서 빨간 불빛이 반짝거리는 모델 등 2종을 개발했다고 밝혔다. 작년 하반기 이 시스템용 초음파 센서를 국내 처음으로 개발, 시장에 뛰어든 신창은 센서 형태도 부착식에 이어 이번에 거치식으로 다양화했다. 이 시스템을 ...

    한국경제 | 1998.04.09 00:00

  • [자동차] 경차 경쟁 : 현대자동차 '아토스'..역동적 스타일

    ... 느껴진다. 측면부는 측면몰딩과 함께 조화를 이룬 캐릭터라인 적용으로 풍만한 볼륨감 과 함께 측면보호기능도 강화시킨 역동적 스타일을 보여준다. 후면부는 뒷유리창과 같은 높이에 위치한 후미등이 인상적이다. 길게 배치된 리어램프는 추돌 안전성을 크게 높였다. 전체적인 디자인은 라운드타입의 원형이 기조를 이룬다. 둥근 크래시패드와 원형을 기조로한 통풍구 및 각종 스위치류는 경쾌함과 안락한 실내분위기를 연출한다. 뒷좌석 적재공간을 극대화하기 위해 더블 폴딩 ...

    한국경제 | 1998.03.24 00:00

  • "에어백 미작동 배상책임없다"..서울지법, 정면충돌만 적용

    ... 인식과는 달리 에어백의 작동범위를 좁게 해석, 차량회사 측에 유리한 판단을 내린 것이어서 논란이 예상된다. 재판부는 판결문에서 "에어백은 충격 방향에 따라 감응장치에 전달되는 충격력이 달라지기 때문에 측면충돌이나 전복, 추락, 후면추돌의 경우 속도와 무관하게 작동되지 않는 것으로 인정된다"며 "사고차량은 정면충돌 또는 좌우 30도내의 충돌시에만 에어백이 작동하는 만큼 차량회사측에 손배책임을 물릴 수는 없다"고 밝혔다. 이씨 유족은 이씨가 지난 96년 3월 ...

    한국경제 | 1998.03.21 00:00

  • [성장기업면톱] 대우정밀, 차량 측면충돌 모의시험기 설치

    ... 모의시험기를 들여와 설치했다고 30일 발표했다. 정면 충돌 모의시험기는 국내에 다수 설치돼 있으나 측면 모의시험기가 설치되기는 이번이 처음인 것으로 알려졌다. 이번에 설치된 모의시험기는 기존 공압식 시험기와 달리 차량 실차 충돌. 추돌시의 충격신호를 컴퓨터에 의해 소프트웨어방식으로 정밀하게 재생, 실제 충돌과 같은 효과를 낼수있는 초정밀 기기이다. 이로써 94년 독일 MST사 및 지멘스AG사와의 기술제휴로 운전석 및 조수석 에어백 모듈과 핵심부품인 전자제어장치를 ...

    한국경제 | 1997.12.01 00:00

  • [돈과 법률] '안전거리'..정면충돌 앞차 밀리면서 뒤차받아

    ... 떨어져 있는 화물, 다른 차량과의 충돌사고, 자동차고장 등에 의한 정지가 있다. 반대편 차선 차량이 중앙선을 침범해와 앞차를 정면으로 충돌하고, 이 충돌 로 앞차가 "정지" 수준이 아니라 "뒤로" 밀리는 상황에서 뒷차가 추돌사고를 냈으면 안전거리 미확보로 볼수 있을까? 이에 대해서는 지난해 2월 대법원의 판례가 정립됐다. 김모씨는 93년 9월 경기 김포군 고천면 전호리 앞 편도 2차선 도로의 2차선을 따라 봉고트럭을 운전해가고 있었다. 앞에는 ...

    한국경제 | 1997.11.13 00:00

  • 현대자동차, 추돌경보장치 국산화

    현대자동차는 운전자들이 졸거나 방심하다 앞차에 부딪치는 것을 예방하기위해 추돌경보장치(DWS)를 국내에서 처음으로 개발, 이달중순 대형트럭에 우선 장착키로 했다고 7일 발표했다. 추돌경보장치는 차앞부분에 설치된 레이저레이다가 빛을 보내 앞차와 거리및 속도를 감안, 사고위험이 있을 경우 운전자에게 경보하는 시스템이다. (한국경제신문 1997년 10월 8일자).

    한국경제 | 1997.10.07 00:00

  • [제6회 다산기술상 수상자 연구업적] 기술상 : 현대자동차

    ... 에어서스펜션시스템을 개발을 완료, 승용차 같은 승차감을 자랑하는 트럭모델을 내놓는데 한 몫했다. 또 천정형 에어컨.히터 전자동조절시스템을 세계 처음으로 개발해 신모델 버스에 접목시켰다. 대형버스용 전자공압식 변속장치, 추돌경보장치 등도 신기술 개발목록에서 빼놓을 수 없다. 이 연구소의 새로운 상용차모델 및 신기술개발노력은 완벽한 전산시스템 으로 지원되고 있다. 섀시 차체 엔진 트림 전장부품 등의 설계가 CAD(컴퓨터지원설계)에 의해 수행되며 C...

    한국경제 | 1997.09.11 00:00