전체뉴스 6591-6600 / 6,706건

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  • [재계 다이제스트] 현대자동차, 프레스 70km 옮기는데 31억

    ... 군산시 미장동 미장교는 하중을 견디기 어렵다고 판단, 가교를 설치했다. 이에비해 대한통운에 준 운송용역비는 1억원에 불과. 현대가 직접 도로및 교량보강에 들어가게 된것은 군산시가 모든 피해에 대한 보상과 원상복구를 현대가 맡는다는 조건으로 허가를 해줬기 때문. 최고 1백18t이나 되는 트레일러도 이번 운송을 위해 특별히 제작된 것. 현대는 3일이나 4일 자정이후 시간을 택해 프레스를 옮길 예정. (한국경제신문 1995년 8월 3일자).

    한국경제 | 1995.08.02 00:00

  • 경원세기/한국안전유리, 8월1일 시장1부 승격

    ... 날자로 2부로 탈락된다. 증권거래소는 21일 3월말 결산 상장 83개사에대해 소속부충족요건을 심사한 결과 6개사의 소속부를 이같이 변경하기로했다고 발표했다. 거래소는 이와함께 철강부문의 생산비중이 늘어난 동성철강공업을 자동차 트레일러제조업에서 1차금속산업으로 편입시키고 이 종목의 고유번호를 6811에서 5362로 바꿨다. 시장 1부로 승격하게되는 경원세기는 지난연도에 소액주주의 지분율이 47.81%로 높아져 1부 주식분산요건(소액주주지분 40%이상)을 충족했고 ...

    한국경제 | 1995.07.22 00:00

  • [삼풍현장지원 건설사 팀장 인터뷰] 변영균 <동아건설 이사>

    ... 나르는 일을 묵묵히 해내고 있다고 그는 전한다. 사고직후 현장에 가장 먼저 임시지원본부를 차리고 인명구조에 나선 것도 동아건설이었다. 동아건설의 지원현황은 건설인부 5백17명과 25t 덤프트럭 25대 15t트럭 22대 트레일러 12대 양수기25대등 총 1백30여대. 변이사는 "삼풍사고로 사망한 피해자의 명복을 현장직원들과 함께 빈다"며"이번 사고는 전직원 들이 다시 한번 완벽시공의 결의를 다지는 계기가 됐다"고 말했다. (한국경제신문 1995년 7월 ...

    한국경제 | 1995.07.06 00:00

  • 국내기업 연구개발투자 감소세

    ... 유지 발전시키기 위해서 는 설비능력확충과 함께 R&D투자규모를 늘리는게 절실한 시점"이라고 강조했 다. 지난해 R&D투자비중이 가장 컸던 업종은 영상.음향.통신장비업종으로 2.67% 를 기록했으며 의료.정밀기계업종(2.27%) 자동차.트레일러(2.15%)등도 매출 액의 2%가 넘은 투자를 했다. 또 기타운송장비(1.28%)와 화학제품업종(1.00%)도 제조업평균을 웃돌았다. 반면 제지(0.08%) 섬유(0.21%) 가죽.신발(0.23%)업종등은 R&D투자가 크게 ...

    한국경제 | 1995.06.21 00:00

  • '신세대광고 우리가 맡는다'..동방기획, 전담팀 구성 눈길

    ... 깰수있는 진취적인 젊은이들을 모았다"고 말했다. 신세대팀은 고정된 자리와 출퇴근시간을 지키지 않아도 되며 광고의 기획에서 마무리까지의 모든 결정권도 갖고있다. 톡톡 튀는 신세대 아이디어를 얻기위해서는 근무시간과 장소 직급체계에 얽매여서는 안된다는 생각에서다. 김팀장은 "가족공원이나 신촌의 카페에서 회의를 진행하고 트레일러를 빌려 신세대팀원끼리 아이디어 헌팅 여행을 떠날 계획"이라고 밝혔다. (한국경제신문 1995년 6월 12일자).

    한국경제 | 1995.06.12 00:00

  • 대전시-철도청 마찰...대전시지하철1호선 차량반입문제놓고

    ... "국철에서 인입선을 연결한다는 것은 논의대상 조차 안 된다"며 반대의사를 분명히 밝혔다. 시는 이에따라 대전역 서대전역 세천역중 한곳에서 판암동 차량기지까지 반입철도를 부설하거나 가수원역 옥천역 회덕역까지 운반하고 이곳에서 트레일러로 운반하는 방안을 검토키로 했다. 그러나 반입철도 부설을 통한 차량을 반입할 경우 2백억원의 건설비가 추가 소요되고 공사과정에서 각종 민원등 부작용이 예상되고 있다. 또 트레일러로 운반하게 되면 초기 운반비용이 12억여원으로 비용부담은 ...

    한국경제 | 1995.06.07 00:00

  • [1분기 산업활동동향] 경기 양극화 현상 .. 업종별 명암

    ... 23.6%의 증가율을 보였다. 컴퓨터등 사무기계는 42.8%의 증가율을 기록했고 석유정제업도 16.7%의 증가율을 나타냈다. 1.4분기 기준으로는 사무기계(44.1%) 영상및 통신기계(35.8%) 운송장비 (22.6%) 자동차및 트레일러(20.4%) 조립금속(21.3%)등의 산업생산증가율이 20%를 넘었다. 가죽및 신발 생산은 작년3월에 비해 8.7% 감소했고 목재및 나무와 섬유업도 각각 4.9%와 2.2%의 감소를 기록했다. 1.4분기로는 가죽및 가방.신발 생산이 ...

    한국경제 | 1995.05.02 00:00

  • [근로자의 날] 책임있는 경제주체..우리나라 근로자 현주소

    ... 제조업내 업종별 임금수준을 살펴보면 지난해 월평균임금이 가장 높았던 업종은 담배업종으로 1백84만원으로 나타났다. 그다음으로 코크스및 석유정제업종 1백74만9천원, 제1차금속산업 1백 48만원, 운송장비업 1백45만원, 자동차및 트레일러 1백27만5천원등이 뒤를 이었다. 이와함께 학력별 성별 임금격차도 점차 줄어드는 추세를 보이고 있다. 지난 81년 대졸근로자의 임금은 고졸근로자의 2.25배에 달했으나 점점 줄어들어 93년에는 1.61배까지 떨어졌다. ...

    한국경제 | 1995.05.01 00:00

  • [사회면톱] '대백'공사장 가스관파손 누출..대구사고 원인

    ... 사고수습대책마련에 나섰다. [[ 복구 ]] 사고대책본부는 지하철 시공업체를 비롯 상수도 도시가스 관계자들로 현장복구반을 구성,3백여m구간의 복공판이 붕괴된 곳에 2백여명의 인력과 장비를 동원해 본격적인 복구작업에 나섰다. 복구반은 크레인 트레일러등의 장비를 투입,지하에 추락한 복공판을 들어내고 찌그러진 복공판을 교체하는등의 작업을 하고 있는데 현재 상황으로 볼때 전체적인 응급복구에는 3일,완전복구에는 1주일가량이 걸릴것으로 보여 이지역에 대한 교통통제등 주민불편은 당분간 ...

    한국경제 | 1995.04.30 00:00

  • 이통등 20개사 1부 승격..1부조선선재등 7개사는 2부로 변경

    ... 현대종합목재산업(이상 2개사 2년연속 무배당). 소속업종변경회사(괄호안은 소분류기준 새로운 소속업종과 고유번호) =태화(건설업 7569)화승실업(프라스틱제조업 4810)동양기전(자동차부품 < 태화(건설업 7569)화승실업(프라스틱제조업 4810)동양기전(자동차부품 차체트레일러제조업 6818)대창단조(자동차부품 차체 트레일러제조업 6819) 대유통상(인조섬유방적업 2862)원림(기타섬유제품제조업3109) (한국경제신문 1995년 4월 28일자).

    한국경제 | 1995.04.28 00:00