한국경제

자동차의 연료소모량과 소음을 크게 줄이도록 하는 새로운 형태의 피스톤 과커넥팅로드가 한 연구자에 의해 개발됐다. 장경태씨는 10여년의 연구를 통해 연료소모량과 소음을 기존보다 각각 2분의 1,3분의 1수준으로 떨어뜨리는 피스톤과 커넥팅로드를 개발,3건의 국내특허를 비롯 미국과 일본에 각각 1건의 특허를 출원했다고 밝혔다. 장씨는 현대자동차의 "그레이스"엔진을 개조해 테스트한 결과,유해가스 배출량도 종전보다 10%수준으로 내려갔다고 말했다. 장씨가 개발한 ...

한국경제 | 1994.10.19 00:00

... 동시공채를 실시할 계획이어서 어차피 전체 증가율보다는 각 개별그룹의 증가율이 올해는 특히 의미있기 때문이다. 현대 대림 기아 한라 한화 동부 동아 등 7개그룹은 지난해보다 100명 이상 채용인원을 늘렸다. 현대그룹은 2,700명을 ... 채용인원을 줄였다. 올 상반기 인문사회계 2백74명 이공계 8백15명등 모두 1천89명의 신입사원 을 채용했던 현대는 하반기에 인문사회계 7백명 이공계 2천명등 모두 2천 7백명을 채용할 계획이다. 자동차 전자등 주력업종이 호조를 ...

한국경제 | 1994.10.19 00:00

현대자동차써비스는 50t급 유압식 크레인을 19일부터 시판한다. HC50으로 명명된 이크레인은 일본의 세계적인 제작업체 코벨코사와의 기술 제휴로 개발된 제품으로 50t까지의 물체를 최고40m까지 끌어올릴 수 있으며 주행속도는 시속80 최소회전반경은 11.5m이다. 고장력강판을 사용하여 물체를 인양할때 발생하는 붐의 휘어짐을 최소화했 으며 2백90마력의 용량을 가진 일본 미쓰비시의 크레인 전용엔진을 채택,험 한 작업조건에서도 충분한 성능을 ...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

... 등으로 정체됐었으나 92년에 20.2대로 크게 늘어난데 이어 지난해에 는 23.3대로 증가했다. 특히 올들어 현대와 대우자동차가 분규없이 노사협상을 타결짓고 기아 등 다른업체들도 노사분규로 인한 생산차질이 예년에 비해 적어 지난 ... 이는 지난 91년의 생산직 종업원 1인당 생산대수 17.5대보다 42.9% 정도 늘 어난것이다. 올해 연간 자동차 생산은 2백39만대(협회 전망치),완성차 업계의 생산직 종 업원은 9월말 현재 9만5천3백명이다. 완성차 업계의 ...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

자동차보험중 종합보험료는 정체상태에 머문 반면 책임보험과 특정물건 보험료는 크게 늘어나는등 자동차보험시장의 구도가 바뀌고 있다. 18일 손보업계에 따르면 94사업연도 상반기(94.4~9)중 국내11개 손보사가 자동차보험에서 ... 달했다.이는 보상한도가 최고 3배 인상돼 책임보험료자 체가 크게 오른 탓이다. 회사별로는 삼성화재가 1백40.8%,현대해상 1백4.4% 럭키화재 99.6% 한국자 보 97.9%등 높은 신장세를 보였다.특정물건보험료도 3천92억원을 ...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

... 리엔지니어링에 대한 1차적인 성과를 내놓을 정도로 앞선 기업으로 동서식품 대림산업 삼성생명 삼성건설 아남산업 현대중공업 한국통신 금성계전 삼성전자 현대자동차 현대건설 두산개발 미원 대림 엔지니어링 한국비료 현대전자 두산음료등이 ... 리엔지니어링은 보약이 될 수 있고 극약이 될 수도 있다는 것이다. 이런 일부의 우려속에서도 대림산업 삼성생명 아남산업 현대중공업등 우리나라의 리엔지니어링 선발주자들은 아직까지는 원가절감 고객만족등에서 양호한 결과를 내놓고 있다. 한국형 ...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

...공업(11)한양 화학 대한항공 신한은행(10) 7만주이상=한화 금호 대우중공업 세일중공업 한국철강신주 한전 현대건설 한국안전유리 매도 10만주이상=제일은행(19)쌍용정유 신한은행(16)금성사(15)호남석유화학 건영 조흥은행(14)제일은행(13)장기신용은행(12)풍산 대한 통운(10) 7만주이상=대우중공업 대우전자부품 현대자동차 풍림산업 범양건영 대한 통운 상업은행 서울신탁은행 대우증권 한신증권 (한국경제신문 1994년 10월 18일...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

... 주목을 끄는 곳은 현대그룹. 정주영회장이 명예회장으로 물러 앉으면서 어느정도의 교통정리가 이루어졌으나 주력기업인 현대건설 현대자동차 현대종합상사등의 후계구도는 미지수로 남아있는등 아직도 변수가 많기 때문이다. 정주영회장이 "현대에는 ... 현대강관등을 관장하고 3남 몽근씨가 금강개발, 5남 몽헌씨가 현대 전자, 6남 몽준씨가 현대중공업, 7남 몽윤씨가 현대해상화재보험, 8남 몽일씨가 현대종합금융을 맡는 식으로 경영에 참여하고 있다. 이중 몽근씨의 금강개발계열과 몽윤씨의 ...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

... 인력기반을 구축한다는 차원에서 국제화와 기술부문의 인물들을 중심으로 이뤄질 것이라는게 대체적인 전망이다. 현대그룹의 경우 오늘날 간판경영인으로 손꼽히고 있는 이현태석유화학회장 이춘림종합상사회장 박재면건설회장 전성원자동차사장 ... 대부분 한 곳에서 계속 성장함으로써 전문화가 많이 이뤄진 것으로 평가되고 있다. 외형이 크고 사업부문이 다양한 자동차 건설 중공업 정공등은 부사장만 하더라도 4~7명씩 두고 있고 나머지 계열사들도 대부분 복수의 부사장이 포진하고 ...

한국경제 | 1994.10.18 00:00

... 드러냈다. "글을 쓴다는것은 곧 읽는다는것"이라는 김회장은 회사에서 지내는 틈틈히 책을 읽고 잠들기 직전과 자동차로 움직일때 소설을 구상한다고 밝혔다. "양반의 상투"에 실린 3편의 소설은 모두 사회의 부조리를 존재론적인 ... 알아보는 일에 힘쓰 계획"이라고 경영에 대한 의욕도 보였다. 김회장은 20년 대구에서 출생, 서울대상대를 졸업했으며 58년 "현대문학" 에 단편 "닭"과 "인간상실"로 등단했다. (한국경제신문 1994년 10월 19일자).

한국경제 | 1994.10.18 00:00