한국경제

한미 자동차협상 결과에 따른 세율인하로 올해 미국차의 국내 판매는 3천대를 넘어설 전망이다. 이는 지난해에 비해 55% 이상 늘어난 물량이다. 올들어 8월가지 수입차의 판매는 지난해에 비해 2배정도 늘어난 4천6백 30대. 이중 미국차는 50.8% 증가한 1천8백여대에 그쳤고 유럽차는 1백52.3% 늘어난 2천8백16대다. 올초 정부가 관세를 2% 낮추고 개방조치를 취한 혜택이 미국차보다는 유럽차에 돌아갔다는 얘기다. 그러나 이번 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

... 공사비 7백70억원으로 국고로 충당키로 했다. 참여 업체들은 사업계획서에서 총민간투자비 1조8천3백11억원(순공사비 9천97억원), 공사기간 67개월, 할인율 12%, 통행료 7천4백원을 제시, 지난달말부터 건교부와 협상을 벌여 왔다. 한편 컨소시엄에 참여했던 14개사중 최근 탈퇴한 동부건설 선경건설 대림산업등 3개사의 참여지분 처리와 관련, 대림(2.5%)과 선경(3.45%)의 참여지분은 컨소시엄내 차제 해결을 유도하고 동부건설(11.5%)의 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

... 업종, 사업계획, 자금용도등에 대한 사전 여신심사와 사후관리를 보다 철저히 수행함으로써 금융자금흐름이 보다 건전화 될수있도록 하겠다"고 강조. [[[ 통상산업위 ]]] 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 감사에서 여야의원들은 북경쌀협상과정에서의 무공의 역할등을 집중 추궁. 야당의원들은 무공북한실의 임무와 기능을 조목조목 따지며 특히 홍지선 북한실장이 무공조직원으로서가 아니라 청와대사조직의 일원으로 활동했던게 아니냐고 공세. 박정훈의원(국민회의)은 "대북쌀제공이 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

한.미자동차협상의 영향으로 국내시장에서 수입차의 판매량은 얼마나 늘어날까. 지난해 4천대가 판매된 수입차는 올해에 8천대 2000년에는 연간 5만대규모를 웃돌것이라는게 완성차업체들의 분석이다. 그러나 수입차의 시장잠식은 업계예상보다 훨씬 클수도 있다. 대형차시장을 둘러싼 국산차와 수입차간의 경쟁에서 "칼자루"는 수입업자들이 쥐고 있기 때문이다. 수입업체들이 시장점유율을 높이기 위해 마진을 줄여 버리면 그만큼 국산차와 수입차간의 가격차가 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

이번 한.미 자동차 협상타결로 정부는 국민들에게 또한번의 실망과 패배감을 안겨주었다. 우리측 협상단의 분투에도 불구하고 결국 우리는 미국의 요구를 들어줄수 밖에 없는 현실에 국민들은 좌절감과 불안감을 함께 느끼는 것이다. 미국과의 통상협상은 이번이 마지막이 아니다. 한미간의 통상마찰은 앞으로도 계속 있을 것이다. 앞으로 미국과 협상을 벌일때 마다 우리는 이번과 같은 비슷한 결과를 경험할 것이다. 한미간의 통상에 관한한 그동안 통상협상은 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

... "슈퍼301조"(불공정무역국 지정 및 제재)를 2년간 연장하는 대통령령에 서명함에 따라 이날부터 발효됐다고 28일 발표했다. "슈퍼301조"는 매년 9월말 미국 입장에서 불공정하다고 보이는 교역상대국 이나 업종을 선정, 무역제재를 전제로 시장개방협상을 벌이도록 명시하고 있는 조항으로 한미.미일통상협상에서 압력용으로 빈번히 사용됐었다. 캔터 대표는 "슈퍼301조" 연장을 발표하면서 이 조항이 "외국의 불공정한 통상관행을 시정하는데 효과적이었다"고 평가하고 "이를 연장한 것은 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

한미자동차협상 타결로 내년부터 미국산 자동차 수입급증이 우려되는 가운 데 금년 대미무역적자규모가 70억달러에 육박, 사상최대를 기록할 것으로 전 망됐다. 29일 통상산업부에 따르면 올들어 지난 8월까지 대미무역적자 규모가 48억 1천8백만달러에 달해 작년같은기간의 4억6천9백만달러 보다 10배이상 늘어난 데 이어 이달 들어서도 대미적자폭은 더욱 확대되고 있는 것으로 나타났다. 이같이 대미적자가 늘고 있는 것은 올들어 엔고 영향으로 인해 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

... 다시 닫을 수는 없는 노릇이다. 앞으로도 국내 시장개방폭은 넓어지면 넓어졌지 좁아지지 않을 건 뻔하다. 이때문에 벌써부터 한국의 대미무역적자 구조가 대일역조처럼 굳어져 버리는게 아니냐는 걱정마저 나오고 있다. 미국은 한미자동차협상에서 처럼 한국시장을 계속 야금야금 잠식해 올 예상인데 한국은 대미수출을 획기적으로 확대할 뾰족한 수가 없어 문제라는 우려다. 정부가 대미무역적자에 대해 보다 면밀히 분석하고 근원적인 해소책을 서둘러 마련해야 한다는 지적도 그래서 ...

한국경제 | 1995.09.29 00:00

지난 19일부터 워싱턴에서 열린 한미자동차협상이 28일 오전(한국시간 28일 밤)타결됐다. 한미양국은 슈퍼 301조에 의한 우선협상대상국관행(PFCP)지정시한을 하루 연장,28일 오전에 만나 자동차세대폭인하등을 골자로 한 합의문에 서명했다. 이로써 한국은 PFCP지정을 피했다. 양측 수석대표인 한영수통상산업부통상무역3심의관과 런드미무역대표 부(USTR)부대표보는 그동안 쟁점이 돼온 2천5백cc 초과~3천cc 차량의 자 동차세를 cc당 ...

한국경제 | 1995.09.28 00:00

지난 19일부터 워싱턴에서 열린 한미자동차협상이 28일 사실상 타결됐다. 한미양국은 워싱턴에서 27일 오후(한국시간 28일 새벽) 마지막으로 만나 한국측이 제시한 자동차세의 대폭 인하등을 골자로 한 합의문을 작성, 양국정부의 최종 승인을 기다리고 있다. 미무역대표부(USTR)는 슈퍼301조에 의한 우선협상대상국관행(PFCP)지정 시한을 28일로 하루 연장했으나 문구수정작업만 남아있어 협상은 사실상 타결된 것으로 보인다. 이로써 한국은 ...

한국경제 | 1995.09.28 00:00