한국경제

세계 2백여개 초우량 기업들의 생존전략 분석을 통해 마케팅 전략을 제시한 마케팅 입문서. 일본에서 인기가 없는 혼다가 미국에서 잘 팔리는 이유 등 일반인의 흥미를 끄는 사례로 마케팅이론을 재미있게 설명한다. (김세중 저, 진리탐구, 9천8백원) ( 한 국 경 제 신 문 2000년 1월 13일자 ).

한국경제 | 2000.01.12 00:00

... 유지하며 걸어간다. 후진도 한다. 앞에 계단이 놓이면 미리 입력된 계단 높이를 인식해 걸어 올라간다. 당시 휴먼로봇 분야에서는 상당한 수준의 성과로 평가됐다. 그러나 이 로봇개발을 맡았던 아라이 박사는 "지난 1997년 혼다로봇이 발표되는 것을 보고 쇼크를 받았다. 연구를 포기하고 싶을 정도였다"고 말한다. 실제 사람모습을 하고 컴퓨터의 원격제어 없이도 스스로 걸어가 악수까지 하는 혼다로봇과는 비교조차 안됐기 때문. 그 이후 기계기술연구소 로봇개발팀은 ...

한국경제 | 2000.01.11 00:00

... 이동하는 쪽으로 따라가며 재롱을 부리기도 한다. 이 로봇은 노인들의 정신적인 안정에 탁월한 효과를 발휘한다는게 마쓰시타 의 설명. 이 회사는 앞으로 노인복지를 위한 다양한 로봇을 개발할 계획이다. 와세다대학 로봇연구팀은 혼다와 공동으로 오는 2002년 월드컵에서 실제 사람과 축구경기를 할 수 있는 로봇을 만들기로 했다. 뛰어다니는 것은 물론 공을 붙잡아 일정한 방향으로 패스하는 기술도 능숙 하게 처리하도록 할 예정이다. 일본은 지금 말 그대로 "로봇 ...

한국경제 | 2000.01.11 00:00

... 휴대전화기를 사용하거나 자동차 외부에 전용 안테나를 설치할 것을 촉구했다고 보도했다. 신문은 이어 독일 BMW의 경우 휴대폰 사용시 에어백이 터질 수도 있다고 지적하고 있으며, 다른 자동차업체들도 사용설명서에 휴대전화 전자파에 따른 전자부품 오작동의 위험을 알리는 경고문을 담고 있다고 전했다. 일본 혼다자동차도 오는 4월부터 휴대전화기 사용 경고문을 사용설명서에 추가할 예정이다. ( 한 국 경 제 신 문 2000년 1월 10일자 ).

한국경제 | 2000.01.10 00:00

다임러크라이슬러 닛산 혼다 등 독일과 일본의 주요 자동차업체들의 지난해 미국내 판매실적이 사상 최고치를 기록한 것으로 나타났다. 다임러크라이슬러는 지난해 미국에서 18만9천4백여대(메르세데스벤처 부문) 의 자동차를 팔아 전년보다 11%의 신장세를 기록했다고 5일 발표했다. 전세계적으로는 모두 2백64만대의 자동차를 판매했다. 승용차판매는 전년보다 0.8% 밖에 늘지 않았지만 이 기간중 트럭판매가 6.9% 신장했다. 닛산자동차는 지난해 ...

한국경제 | 2000.01.05 00:00

... 발생하도록 엔진을 설계할 필요가 없어 엔진의 크기와 무게를 크게 줄일 수 있다. 배기가스가 줄어드는 동시에 연비도 향상되며 대체연료를 이용할 수도 있다. 도요타가 "프리어스"라는 시험 모델을 이미 시장에 내놓은 것을 비롯 포드 혼다 닛산 아우디 등이 개발에 나서고 있으며 2000년께 상품화가 이뤄질 전망이다. GM은 2001년까지 하이브리드형 스포츠카를 개발하고 2004년 수소 전기 혼합형 모델도 내놓을 계획이다. 도요타가 개발한 시스템은 고속주행시에만 ...

한국경제 | 2000.01.03 00:00

... 휴먼인터페이스 기술은 핵심요소다. "로봇 왕국" 일본은 휴먼 로봇에서도 독보적인 기술수준을 자랑하고 있다. 미국의 화성탐사 로봇 패스파인더도 대부분 일본의 로봇개발팀이 제작했다. 현재 나온 휴먼로봇 가운데 가장 발전된 것은 일본 혼다의 P3이다. 이 회사가 10년간 수천억원을 들여 개발한 P3은 키 1백60cm, 몸무게 1백30kg 으로 외모까지 인간을 꼭 닮았다. 평지는 물론 계단까지 오르내릴 수 있다. 네발을 가진 한국의 센토와는 달리 두발로 걷는 직립보행형이다. ...

한국경제 | 2000.01.03 00:00

... 94년부터 "차세대 자동차 개발을 위한 제휴"를 맺고 총 14억달러(1조6천1백억원)를 쏟아 부어왔다. 이 모델들이 나옴에따라 미국과 일본 업체들간에 고효율 승용차 개발 경쟁이 본격적으로 불붙을 것으로 통신은 내다봤다. 일본 혼다자동차는 1리터로 30km를 달리는 모델을 이미 지난달 15일부터 판매하고 있다. 도요타자동차도 올 여름 이에 버금가는 모델을 시판할 계획이다. 일본 업체들의 모델은 GM이나 포드의 세단에 비해 소형이다. ( 한 국 경 제 ...

한국경제 | 2000.01.02 00:00

... 확산에 힘입어 확실한 재도약 궤도에 들어섰다고 평가했다. 반면 일본경제는 개혁을 하지 못하고 인터넷이란 신조류도 외면한 탓에 침체를 면치 못하고 있다고 지적했다. 그는 이어서 일본이 한국보다 경제규모가 10배나 크고 소니와 혼다 등 세계적 기업을 거느리고 있지만 현 상황을 극복하려면 과거에 한국으로부터 불교와 유교 한자 등을 수입한 것처럼 다시 한수 배워야 할 것이라고 주장 했다. 그는 국경을 넘나드는 기업간 통합과 새로운 금융 형태, 인터넷의 잠재력 ...

한국경제 | 1999.12.23 00:00

... 원가절감이다. 조립라인의 인원은 크게 줄어들고 부품의 원가도 떨어지기 때문이다. 모듈방식을 가장 잘 활용하고 있는 업체는 독일의 폴크스바겐으로 미국의 빅3를 위협할 만한 업체로 부상하고 있다. 일본메이커의 움직임도 주시할만하다. 혼다의 경우 차체를 통째로 성형하는 시험을 하고 있다. 차체의 부분 부분을 성형하는 방식과 달리 고강도플라스틱을 통해 차체를 통째로 만들어 내겠다는 것이다. 도요타는 새로운 JIT(적기공급생산) 방식을 모색하고 있다. 평균 15~20일 ...

한국경제 | 1999.12.20 00:00