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... 좌석 탑승객에게 제공해 온 비즈니스 라운지 이용 혜택을 축소하려다 철회한 바 있다. 당시 아시아나항공은 A350 이코노미 스마티움 장거리 노선의 인천공항 비즈니스 라운지 제공을 중단할 계획이었다. 당시 엔데믹 이후 인천공항 라운지 혼잡도를 고려한 결정이라고 설명했으나, 이용객 불만이 흘러나오자 비즈니스 라운지 제공 혜택을 계속 유지하는 것으로 번복했다. 하지만 이번에 이코노미 스마티움 좌석 자체를 없애 라운지 제공 혜택은 사라지게 됐다. 차은지 한경닷컴 기자 c...

한국경제 | 2025.12.20 21:02 | 차은지

유럽연합(EU) 정상회의에 참석한 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 언론사 마이크의 자리다툼에 발언을 끊고 '상황 정리'를 요청한 장면이 소셜미디어(SNS)에서 화제다. 마크롱 대통령은 18일(현지시간) 벨기에 브뤼셀의 EU 본부에 도착하며 대기하고 있던 기자들에게 한마디 하기 위해 카메라 앞에 섰다. 마크롱 대통령이 자리를 잡자마자 각종 언론사의 봉 마이크 8대가 그의 목소리를 담기 위해 자리 경쟁을 치열하게 벌였다. 마크롱 ...

한국경제 | 2025.12.20 18:42 | 박수빈

... 일본은 오버 투어리즘으로 주요 관광지의 입장료를 인상하거나 숙박세를 받고 있다. 그럼에도 관광객 숫자가 줄지 않자 출국세로 불리는 '국제관광 여객세'를 현행 1000엔(약 9500원)에서 3000엔(약 2만8500원) 이상으로 올리는 것을 검토 중이다. 세금을 더 걷어 관광지 혼잡 해소, 인프라 유지·보수 등 오버 투어리즘 관련 대책에 사용한다는 구상이다. 박수빈 한경닷컴 기자 waterbean@hankyung.com

한국경제 | 2025.12.20 17:46 | 박수빈

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 김용석 위원장이 19일 광주를 방문해 지역 교통 혼잡 해소와 광역교통망 확충 방안을 논의하고, 대중교통 K-패스를 이용 중인 청년과 간담회를 열었다고 밝혔다. 이 자리에서 내년 K-패스 사업 방향에 대한 현장 의견도 청취했다. 김 위원장은 김대중컨벤션센터에서 열린 광주·전남 광역교통위원회에 참석해 해당 지역의 교통 혼잡을 해소하고 교통망을 확충하기 위한 2개 안건을 논의했다. 이번 회의에서는 ...

한국경제 | 2025.12.19 17:29 | 이유정

... 600엔, 입장료 1,200엔은 다소 부담스럽게 느껴진다. 교토타워 낮과 밤, 시간대에 따라 평가가 갈릴 수 있는 장소다. 기온 거리 기요미즈데라 → 호칸지 오층탑 → 야사카신사 관람 후 기온 거리를 지나 가모가와에서 식사하는 동선이 이상적이다. 교통 문제 교토는 전철과 직접 연결되지 않은 관광지가 많아 버스 의존도가 높고, 대기 시간과 혼잡으로 인해 탑승조차 어려운 경우가 잦다는 점을 염두에 두고 계획을 세워야 한다.

한국경제 | 2025.12.19 12:44 | 김정욱(ConaKIM)

... 업계와 공유함으로써, 지역 MICE 업계 전반에서 활용할 수 있는 기반을 구축했다. ◇시민 참여형 안전 시스템 구축 엑스코는 올해 시민 참여형 안전 시스템 구축을 위해 홈페이지 내 실시간 주차 안내 서비스를 도입해 주차 혼잡도를 시민이 직접 확인할 수 있도록 했다. 또 ‘엑스코 안전신문고’를 개설해 관람객이 안전 관련 의견을 신고·제안할 수 있는 참여형 플랫폼을 운영했다. 이는 안전보건 관리체계 강화(S), 이해관계자 ...

한국경제 | 2025.12.17 15:56 | 오경묵

... 2023년 7월, 아시아나항공 소속의 LCC인 에어부산과 에어서울은 각각 올해 7월과 9월 T2에 둥지를 틀었다. 아시아나항공이 T2로 이전하게 되면 T1의 여객 분담률이 66%에서 49%로 떨어진다. T1의 체크인 카운터 혼잡과 성수기 기간의 주차장 포화 등 고질적인 문제가 상당 부분 해소될 것으로 예상된다. 공사는 아시아나항공의 이전에 따라 △보안검색 요원 119명 증원 △셀프 백드롭 증설(88→104대) △주차장 용량 확대(1만9553...

한국경제 | 2025.12.16 14:09 | 강준완

... 인터콘티넨털 공항(IAH)에서는 보안 검색 대기 시간이 한때 3시간에 달했다. 로이터와 AP통신 "보안 검색 대기열이 터미널 밖까지 이어지며, 여행객들이 공항 바닥에서 지내는 진풍경이 벌어졌다"고 보도했다. 일시적 혼잡이 아니었다. 관련 인프라의 용량 한계와 인력 부족, 정책적 실패가 맞물린 구조적 병목 현상이었다는 분석이다. 일부 이런 병목은 시장의 기회로 포착된다. 공항이 마비될수록, 돈을 내고 줄을 건너뛰는 ‘패스트 트랙’ ...

한국경제 | 2025.12.16 07:00 | 김주완

... 주주다. 신세계프라퍼티 역시 이마트가 100% 주주다. 1987년 개장한 동서울터미널은 하루 110여개 노선, 평균 1000대 이상의 버스가 오가는 동북권 핵심 터미널이지만, 장기간 운영에 따른 시설 노후화와 만성적인 교통 혼잡 문제가 지속적으로 제기돼 왔다. 서울시는 여객터미널과 환승센터 기능을 모두 지하에 배치해 지상 교통 혼잡을 줄이는 동시에, 상부는 업무·상업·문화 공간으로 구성한다는 계획이다. 신세계동서울PFV도 여객터미널과 ...

한국경제 | 2025.12.15 22:00 | 노정동

... 건축심의 건축허가 등 절차를 거쳐 이르면 2026년 말 착공해 2031년 완공을 목표로 한다. 새 터미널은 지하 7층 지상 39층 연면적 36.3만㎡ 규모로 조성된다. 여객터미널과 환승센터 등 핵심 기능을 지하에 배치해 지상 교통 혼잡과 공기 오염을 줄인다는 계획이다. 터미널 규모는 현 수준의 120% 이상으로 확보해 혼잡을 낮추고 공중부에는 상업 업무 문화시설을 유기적으로 배치한다. 옥상에는 한강과 서울 전경을 조망할 수 있는 전망대를 마련한다. 오 시장은 ...

한국경제 | 2025.12.15 10:42 | 권용훈