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  • [금주의 에어텔] KAL 암스테르담/피지 난디섬 복항

    대한항공은 7월1일부터 네덜란드 암스테르담과 남태평양 피지의 난디섬에 복항한다. 암스테르담 노선은 매주 화.토 오후 1시15분 서울을 출발, 오후 9시10분 암스테르담에 도착한다. 암스테르담에서는 오후 10시35분 출발한다. 난디섬 노선은 매주 수.토 오후 7시50분 서울을 떠나 다음날 오전 8시50분 현지 도착한다. 중국북방항공의 전세기편이 29일부터 매주 월.금 부산-장춘간을 운항한다. 낮 12시20분 부산을 출발, 오후 1시40분...

    한국경제 | 2000.05.26 00:00

  • 내년 재정 첫 100조 달할듯 .. 지출 소요 많아 운용 어려움

    ... 재검토하도록 요청했으며지식 정보화시대에 맞게 재원배분구조를 개편하고 기존의 세출사업은 재조정한다는 방침을 세워놓고 있다. 내년도 필수 세출소요분을 보면 지자체 교부금이 총 24조원으로 올해보다 7조원가량 늘어나고 공무원 처우개선에 1조~2조원, 국채이자 7천억원, 생산적 복지와 정보화투자에 따른 추가 소요가 3조~4조원에 달한다. 그러나 최근의 경제여건을 감안할때 내년도 세수증대는 상당히 불투명하다. 허원순 기자 huhws@hankyung.com

    한국경제 | 2000.05.24 00:00

  • 내년도 재정규모, 올 예산보다 6조원늘어 1백조원 돌파할 듯

    ... 재검토하도록 요청했으며지식 정보화시대에 맞게 재원배분구조를 개편하고 기존의 세출사업은 재조정한다는 방침을 세워놓고 있다. 내년도 필수 세출소요분을 보면 지자체 교부금이 총 24조원으로 올해보다 7조원가량 늘어나고 공무원 처우개선에 1조~2조원,국채이자 7천억원,생산적 복지와 정보화투자에 따른 추가 소요가 3조~4조원에 달한다. 그러나 최근의 경제여건을 감안할때 내년도 세수증대는 상당히 불투명하다. 허원순기자 huhws@ hankyung.com

    한국경제 | 2000.05.24 00:00

  • [천자칼럼] 마작대회

    ... 청나라 초기에 완성된 것이다. 우리나라에는 조선조말이나 일제강점이후 중국 일본을 왕래하던 사람들에 의해 보급됐다. 하지만 기구의 특성때문인지 상류층 일부가 즐기는 신사놀음이었지 보편화되지는 못했다. 오늘날도 도박사범특별단속때는 화투나 카드도박에는 비교되지 않을 만큼 적은 수이긴 하지만 마작도박사범도 빠지지 않는다. 한국관광공사와 서귀포시가 오는 6월1일 제주도에서 마작대회를 열기로 했다는 소식이다. 이번 마작대회에는 중국인 2백60명이 전세기를 이용해 참가하고 ...

    한국경제 | 2000.04.26 00:00

  • 금융社 소수주주 권한강화..재경부, 내달부터 지분비율 상장社의 절반

    ... 조치로 대형 생보사와 투신사 등 비상장 금융기관의 경우 요건이 일반기업의 8분의 1 수준까지 완화되는 셈이다. 같은 업종의 금융기관 사이에서도 자산.자본금 규모에 따라 요건이 최고 8배까지 차이가 나게 된다. 예컨대 투신의 경우 한화투신운용은 신탁자산규모가 6조원 미만으로 상법상 원칙만 적용받아 이사해임청구권 등 행사에 1.0%의 지분이 있어야 하지만 자산 6조원이 넘고 자본금이 1천억원 미만인 현대투신운용은 4분의 1인 0.25%, 자본금도 1천억원을 넘는 한국투신은 ...

    한국경제 | 2000.04.22 00:00

  • [사설] (21일자) 표준소득률 적용 언제까지

    ... 아울러 최근 신용카드결제가 보편화 되고 있으므로 이를 바탕으로 과세자료 전산망을 확대 강화하고 전산자료를 적극 활용해 세무조사 횟수를 늘릴 경우 얼마든지 성실한 기장을 유도할 수 있다고 본다. 이밖에도 납세자의 신원정보와 세무정보를 분리해 별도의 DB로 관리할 경우 조세정보 공개를 획기적으로 확대하고 투명한 세정을 이룰 수 있다. 이 모든 일은 정치적인 압력에 흔들리지 않는 세무당국의 확고한 개혁의지와 과감한 정보화투자가 전제조건임은 물론이다.

    한국경제 | 2000.04.21 00:00

  • 산업용 연료시장 싸고 정유회사-가스공사 격돌

    ... 중유분해시설 투자자금으로 활용하는 방안등 중유공급과잉대책을 마련, 정부에 건의할 계획이다. 정유회사들은 그동안 석유사업기금에서 LNG배관망설치자금을 지원해왔으나 이제는 LNG사업이 호조를 보이고 있는 만큼 LNG수입부과금으로 중유시설고도화투자를 지원해야 한다는 주장이다. 석유사업기금은 석유수입시 1배럴당 1.7달러씩 출연받아 조성한 총1조6천6백억원을 지난86년부터 LNG전국배관망및 인수기지건설과 도시가스공급배관망 건설자금으로 지원했다. 중질유분해시설은 중유를 휘발유와 ...

    한국경제 | 2000.04.21 00:00

  • 억대연봉 달콤한 유혹 '펀드매니저 이직러시'..'몸값 거품' 지적

    ... 강신우 현대투신운용 수석펀드매니저는 템플턴투신운용의 운용본부장으로 거액을 받고 스카우트됐다. 이에 앞서 서울투신의 김영준 주식팀장은 삼성투신운용으로 이동했다. 신한투신의 송이진 팀장은 현대투신으로 자리를 옮겼으며 신한투신에는 한화투신의 박종철씨가 합류했다. 대신투신운용의 양유식 팀장은 최근 LG투신으로 자리를 옮겼다. 한국투신의 장동헌 주식1팀장도 최근 회사에 사표를 제출,이직대열에 합류했다. 투자자들의 불만 =이에 대해 간접투자 고객들은 분통을 터뜨리고 있다. ...

    한국경제 | 2000.04.12 00:00

  • 후보 35명 금고이상 前科 .. '총선 D-6'

    ... 후보(공주.연기)는 각각 뇌물취득, 뇌물공여, 횡령, 특가법위반(뇌물) 등의 전과가 공개됐다. 또 한국신당 이상만 후보(아산)는 사기 및 변호사법 위반, 무소속 오춘자 후보(군위.의성)와 조현필 후보(서귀포.남제주)는 무고 전과를 갖고 있다. 한편 범죄유형별로는 54건의 전과기록중 시국.노동 관련 전과가 26건으로 전체의 절반에 가까웠는데 이는 과거 민주화투쟁등과 크게 관련이 있는 것으로 나타났다. 서화동기자 fireboy@ked.co.kr

    한국경제 | 2000.04.07 00:00

  • [타이거펀드 사실상 파산] 디지털시대 '굴뚝株' 집착..'왜 파산했나'

    한때 세계최대 헤지펀드로 이름을 날렸던 타이거매니지먼트가 역사속으로 사라지게 됐다. 타이거의 도산설은 이미 작년 하반기부터 퍼졌었다. 지난 2년여동안 주식과 채권 통화투자에 잇달아 실패, 거액을 날리면서 도산은 시간문제로 여겨졌었다. 다행히 도산설이 오랫동안 나돈 덕에 "호랑이의 사망"은 국제금융시장에 별다른 충격을 주지 않을 것으로 예상된다. 월가 전문가들도 지난 98년 파산한 미국의 대형헤지펀드 롱텀캐피털매니지먼트 사건때와 같은 큰 파장은 ...

    한국경제 | 2000.03.31 00:00