전체뉴스 4571-4579 / 4,579건

  • 최신순
  • 정확도순
  • 과거순
  • 지하철 청원경찰이 억대사기

    김포공항에 끼인 시계 50m정도의 짙은 안개로 인해 11일상오 12시까지 모든 항공기의착륙이 중단됐다. 또한 국내외선의 착륙연장으로 인해 비행기의 이륙도 정상적으로 이뤄지지 않아 많은 승객들이 불편을 겪었다. *** 20여편 회항소동...낮 12시이후 해제될듯 *** 이날 상오 6시40분 김포공항 도착에정이던 LA발 KE005편이 김해공항에 착륙하는 등 국제선 6편이 김해와 제주 등지로 회황했고 상오 8시10분 부산별 서울행 아시아나항공 912편등 국내선 ...

    한국경제 | 1989.12.11 00:00

  • 소련 극동에 신예 핵실험함 배치

    ... 실험함이 20일 새벽 6시 40분께 오키나와 서북방 약 280km 해상에서 북상중인 것을 해상자위대 소속 PC3 초계기가 발견 했다고 일본 방위청이 밝혔다. 방위청은 유럽의 발트해에 배치되어 있던 이 실험함이 태평양지역으로 회항한 것은 이번이 처음이라면서 소련은 이를 계기로 장차 극동해군의 질적 증강을 노리고 있는 것 같다고 분석했다. 현재 모항인 블라디보스토크를 향해 항진중인 이 원자력 실험함은 길이 256km, 폭 29.5m, 속력 25노트, ...

    한국경제 | 1989.09.21 00:00

  • 우주항공 운송사업 면허 폐지...교통부

    ... 강릉-울릉도간의 항공운송사업과 울릉도 일주 관광비행, 전세항공운송사업등을 모두 취소 시키고 사고기 승무원들에 대해 행정조치 하는 한편 사고원인에 대해서도 조사결과를 최종 발표했다. 교통부 발표에 따르면 사고의 주요원인은 울릉도로 회항할때 고장난 1번 엔진을 끄고 2번 엔진만을 작동시켜야 하는데 고장난1번 엔진을 게속 작동 시킴으로써 화재발행경고등이 작동, 기장등 승무원들이 당황한 나머지 2번 엔진을 끄고 고장난 1번 엔진을 최대출력으로 조작해 추락하게 됐다는 ...

    한국경제 | 1989.09.18 00:00

  • 소련 취항 선박없어 수출에 어려움

    ... 없어 지난 9일에야 천경해운의 주선으로 소련선박을 통해 보스토치니로 선적할 수 있었다. 이번 (주)코라시아의 냉동기기세트를 실은 소련 선박은 페스코(FESCO)의 안톤체코프호로 포항항에 포항제철이 수입한 철괴 1만톤을 하역한후 회항길에 선적한 것으로 소련선박이 직접 우리 수출화물을 실은 것은 이번이 처음이다. **** 삼성물산, 강관 2,440톤 오는25일 간신히 선적 계약 **** 삼성물산도 강관 2,440톤을 소련에 수출키로 했으나 적정 선박이 없어 국내 ...

    한국경제 | 1989.08.11 00:00

  • 대한항공사고 희생자유해 애도속 귀국

    ... 도착했다. 귀국일시를 몇차례나 바꾼끝에 이날 도착한 유해운구 특별기는 당초 3일 새벽 4시30분께 김포에 돌아올 예정이었으나 트리폴리를 떠나 서울로 오던중 경유지인 바레인 상공에서 갑자기 엔진고장을 일으켜 바레인공항으로 다시 회항하는 바람에 서울도착 시간이 늦어졌다. *** 현지확인 13구 유해 3일중 가족 인도 *** 이 특별기는 2일상오 11시17분(한국시간)예정대로 트리폴리 공항을 출발한뒤 하오 4시17분 바레인공항에 도착, 이곳에서 급유와 정비를 ...

    한국경제 | 1989.08.03 00:00

  • 대한항공,안이한 운항체계 비판..트리폴리 참사후 비판 거세져

    ... 당한 것이 아니냐는 추측이 나오고 있다. ** 사고 비행기 착륙강행은 연료부족탓일 가능성도 익명을 요구하는 대한항공의 한 고위간부는 "트리폴리 관제탑이 시계 불량으로 착륙을 금지한 것이 사실이라면 김기장은 연료부족으로 회항이 불가능해 무리한 착륙을 시도했을지 모른다"면서 "기상조건에 문제가 없었다 해도 어쨋든 연료는 빠듯한 상태였을 것"이라고 덧붙였다. 당시 보도는 되지 않았지만 지난해 9월 서울올림픽을 앞둔 시점에서 대한항공 조종사들이 집단행동을 ...

    한국경제 | 1989.07.31 00:00

  • 기장이나 관제사 실수로 압축...KAl기 사고원인 분석

    ... 결론을 내릴 수 밖에 없다는 것이 전문가들의 지배적인 분석이다. 이밖에 803기가 관제탑의 착륙금지지시를 무시하고 내리다 변을 당했다는 일부 주장과 관련, 사고발생 1시간전에 소련 에어로플로트항공기가 공항의 착륙금지지시에 따라 회항했다는 설과 사고 3-4분후 착륙하려다 사고로 공항이 폐쇄되는 바람에 회항했다는 설등 어느편이 사실인지에 밝혀져야 할 것으로 지적되고 있다. 특히 사고의 원인이 보험금지급문제, 항공기 제작사인 맥도넬 더글러스사의 이해관계, 트리폴리공항의 ...

    한국경제 | 1989.07.30 00:00

  • 기장이나 관제사 실수로 압축...KAL기 사고원인 분석

    ... 결론을 내릴 수 밖에 없다는 것이 전문가들의 지배적인 분석이다. 이밖에 803기가 관제탑의 착륙금지지시를 무시하고 내리다 변을 당했다는 일부 주장과 관련, 사고발생 1시간전에 소련 에어로플로트항공기가 공항의 착륙금지지시에 따라 회항했다는 설과 사고 3-4분후 착륙하려다 사고로 공항이 폐쇄되는 바람에 회항했다는 설등 어느편이 사실인지에 밝혀져야 할 것으로 지적되고 있다. 특히 사고의 원인이 보험금지급문제, 항공기 제작사인 맥도넬 더글러스사의 이해관계, 트리폴리공항의 ...

    한국경제 | 1989.07.29 00:00

  • 2-3명 추가 입북설 출처불명/김대중총재 수사협조기대..안기부장

    ... 협조를 요청했으며 대한항공측이 이에 자의적으로 협조, 서해안쪽 상공의 예비항로로 운항하다 시간이 지연된 것이지, 김포공항상공을 선회하느라고 도착시간이 늦어진 것은 아니다"고 해명했다. 박부장은 "항공법상 범죄음모자가 탑승했을 경우, 회항을 요청할 수 있으며 이같은 규정에 입각, 대한항공측이 협조한 것"이라면서 "그러나 이 사건으로 국민에게 불안과 심려를 끼친데 대해 죄송하게 생각한다"고 사과했다. 한편 이날 간담회에서 평민당의 정웅 / 권노갑의원등은 서의원사건수사를 ...

    한국경제 | 1989.07.17 00:00