한국경제

최명근 올해 세제개혁에서 논란되는 부분은 ''에너지세제''다. 당정은 내년 7월부터 6년간에 걸쳐 에너지세제를 적정화하기로 합의했다. 유종(油種)의 상대적 가격구조는 휘발유를 100으로 할 때 우리나라의 경유ㆍLPG는 100:45:27인데 비해,선진국은 100:80:50이다. 경유ㆍLPG차량의 급증은 바로 이러한 유가체계의 왜곡에 그 원인이 있다. 그리고 원유를 정제할 때 석유제품의 생산비중(%)은 휘발유 7.3,경유 19.5,등유 19.0,중유 ...

한국경제 | 2000.09.29 00:00

산업자원부가 28일 보도자료 한 건을 냈다. 제목은 ''액화석유가스(LPG) 불법개조차량 단속 결과''.휘발유 차량을 LPG 차량으로 불법 개조한 사례를 적발해 행정처분을 내렸다는 내용이다. 산자부가 불법개조차량 단속에 나선 것은 고유가가 지속되면서 기름 값을 절약하기 위해 불법개조가 크게 늘고 있기 때문.단속에는 전국 시·군·구 공무원 5백57명,가스안전공사 직원 7백27명,경찰 8명 등 연인원 기준 1천2백92명이 동원됐다. 이들이 3개월 ...

한국경제 | 2000.09.29 00:00

... 1달러 오르면 물가는 0.27% 상승하고 국제수지는 10억달러 가량 악화될 것으로 전망했다. 그러나 이러한 에너지 위기에는 아랑곳없이 올 상반기 에너지 소비량은 사상 최대를 기록했다. 자동차 보유 대수는 지속적으로 늘어나며 휘발유 사용은 줄어들 기미가 보이지 않는다. 자동차 10부제만 해도 ''강 건너 불구경''식이다. 상황이 이렇게 되자 환경부에서는 최근 기름 전기 물 등 세가지 분야에서 절약을 실천하는 기관이나 단체 개인에게는 포상금을 지급하는 등 ...

한국경제 | 2000.09.29 00:00

... 정유사들이 인상방안을 놓고 고심하고 있다. 24일 정유업계에 따르면 국내 수입원유의 주종인 두바이 및 오만산 유가가 지난달 배럴당 평균 27달러선에서 이달에는 평균 30달러로 3달러나 급등했다. 보통 유가가 배럴당 1달러 오르면 휘발유는 ℓ당 14∼15원 가량의 인상요인이 발생한다. 따라서 정상적인 경우라면 다음달 휘발유 소비자가격은 현재 1천3백29원에서 40∼50원이 오르게 된다. 그러나 이달 들어 국제시장에서 휘발유 가격은 오히려 떨어지고 겨울철 난방수요가 예상되는 ...

한국경제 | 2000.09.25 00:00

... 유가상승과 자동파 판매의 상관관계를 구체적으로 살펴보면 이렇다. 내년도 자동차 내수판매는 가솔린 가격이 1리터당 1천2백원인 상황에서 올해보다 6.2% 증가한 1백55만대로 예상돼왔다. 그러나 평균 도입유가가 배럴당 30달러를 넘어 휘발유가격이 1리터당 1천4백원 이상으로 오르면 2001년 내수판매는 당초 기대보다 10만대 정도 감소,1백45만대로 정체할 것으로 보인다. 동시에 차급별 수요행태의 변화도 예상된다. 가솔린 소모가 많은 대형승용차와 중형승용차의 수요가 ...

한국경제 | 2000.09.25 00:00

... 자동차산업연구소의 분석에 따르면 국제유가가 배럴당 1달러 인상될 때마다 유류가격은 리터당 15원 정도씩의 인상요인이 생긴다. 국제유가가 국내 유류가격에 반영되는 데는 통상 한달 이상의 시차가 있다. 9월현재 리터당 1천3백29원인 휘발유가격은 지난7월에 배럴당 27달러로 구매된 국제유가를 기준으로 하고 있다. 이에 따라 배럴당 33달러를 오르내리고 있는 국제유가를 평균 30달러 정도로만 잡는다고 해도 휘발유가격은 1천3백75원으로 9월가격보다 3.5% 정도 인상된다는 ...

한국경제 | 2000.09.25 00:00

... 상관관계가 크지 않았으나 유가가 높은 상황에서는 수요억제요인으로 작용할 가능성이 높다. 그러나 80년의 2차오일 쇼크때와는 달리 현재 우리나라의 자동차 수출비중이 60%에 달한다는 점,자동차의 내수 위축이 심해지면 승용차 10부제나 휘발유의 탄력세율 적용도 생각할 수 있다는 점에서 고유가가 자동차산업에 심각한 쇼크로까지 작용하지는 않을 것으로 예상된다. 또 유가 상승은 세계 자동차 수요는 감소시키지만 한국이 경쟁력을 가지는 소형승용차의 수요는 늘어나게 하는 이중적 ...

한국경제 | 2000.09.25 00:00

... 2∼3년간 전기요금 인상 가능성도 높다. LG투자증권의 지난주 추천종목(주택은행) 수익률은 마이너스 14.73%. LG투자증권 □ S-Oil 고유가에도 불구하고 수익성이 증대되고 있다. 값이 싼 벙커C유를 다시 정제해 휘발유 등 고가제품을 생산하기 때문.이 부문의 매출비중이 국내 정유사 가운데 가장 높은 27% 수준.복수 폴사인제가 도입되면 취약한 판매망도 해결된다. 동양증권의 지난주 추천종목(신세계) 수익률은 마이너스 0.34%. 동양증권 □ 조흥은행 ...

한국경제 | 2000.09.25 00:00

... 2003년 1백31원, 2004년 1백54원, 2005년 1백78원, 2006년 2백31원 등 6년간에 걸쳐 지금의 3.8배 수준으로 올리기로 했다. C9+는 내년에 ℓ당 3원을 과세한 뒤 2002년 6원, 2003년 9원 등으로 높여 2006년엔 중유와 같은 20원을 부과하기로 했다. 재경부는 이와함께 휘발유에 교통세를 부과할 때 유통과정에서 자연스럽게 사라지는 양만큼을 세액공제해 주기로 했다. 김인식 기자 sskiss@hankyung.com

한국경제 | 2000.09.23 00:00

... 바터(barter)방식을 통해 국내에 도입하는 방안을 검토중이다. 삼성관계자는 "외국기업이 중국내에서 생산한 원유는 중국 정부의 통제에 따라 전량 자국내에 공급토록 하고 있다"며 "삼성물산이 해외에서 등유와 경유 등을 조달,국내에 필요한 휘발유와 바꿔 도입하는 방안을 추진할 계획"이라고 말했다. 삼성측은 본사 석유가스팀소속 전문인력을 닝샤성에 상주시키는 한편 원유생산과 함께 정유사업 등에 대한 진출여부도 타진할 계획이다. 중국정부는 서부개발 정책의 하나로 서부지역 ...

한국경제 | 2000.09.19 00:00