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전체뉴스 1-10 / 1,190건

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    현대위아, 통합 열관리 시스템 개발…전기차 부품 연구 속도낸다

    ... 통해 강성은 기존보다 50% 이상 높였고, 부피와 무게는 10% 이상 줄이는 데 성공했다. 또 전기차에 적용할 수 있는 전자식 차동 제한장치인 e-LSD도 개발해 양산 중이다. 이 제품은 자동자의 주행 상황에 따라 좌우 바퀴의 구동력을 능동적으로 제어할 수 있도록 하는 역할을 한다. IDA와 e-LSD는 현재 현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉5N에 탑재되고 있다. 현대위아는 전기차의 모든 바퀴의 구동력을 독립제어할 수 있는 전동화 액슬(e-TVTC)도 개발 중이다. ...

    한국경제 | 2024.03.21 15:55 | 김해연

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    [시승]거침없는 포켓 로켓, 아우디 RS3

    ... 스플리터, 주행, 서스펜션, 스티어링, 엔진사운드, ESC)의 요소를 입맛에 맞게 조절할 수 있고 퍼포먼스는 서스펜션과 스티어링, ESC만 조절 가능하다. 나머지는 전부 기본 스포츠값으로 설정된다. 마지막으로 토크 리어는 앞뒤 바퀴 구동력을 한쪽으로 몰아서 드리프트를 할 수 있게 도와준다. ESC가 자동으로 꺼지기 때문에 극한의 재미를 누릴 수 있다. 가장 처음으로 느끼는 변화는 사운드다. RS 스포츠 배기 시스템은 강력하면서도 우렁차게 등장을 알린다. 중음의 소리로 ...

    오토타임즈 | 2024.03.12 07:31

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    금호타이어, 독일 'iF 디자인 어워드 2024' 본상 수상

    ... PS71 EV는 에너지 소비 효율을 개선해 전비를 높였고, 기존 제품보다 주행거리를 115% 늘렸다. 또 전기차가 내연기관차보다 무거워 타이어에 무리가 많이 간다는 점을 감안해 이 제품은 고강성 구조로 설계됐다. 또 구동력과 핸들링 성능을 높였다고 금호타이어는 소개했다. 조만식 금호타이어 연구개발본부장은 "급변하는 모빌리티 시장에서 혁신적인 미래 기술을 연구·개발해 상상을 현실로 만드는 과정에 고객들과 함께할 것"이라고 말했다. /연합뉴스

    한국경제 | 2024.03.08 10:08 | YONHAP

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    금호타이어, 독일 iF 디자인 어워드 2024 수상

    ... 그립력을 보장하고 내마모성을 향상시켰다. 전기차는 내연기관차보다 무겁고, 뛰어난 가속력으로 인해 타이어에 무리가 많이 갈 수 있다. 이러한 기술적 한계를 극복하기 위해 일반 제품 대비 고강성 구조로 설계했고, 강화된 구조로 구동력과 핸들링 성능 또한 개선했다. 뿐만 아니라 보강된 구조에도 불구하고 전기차가 원하는 회전저항을 최소화하여 전비 개선에도 탁월하다. 조만식 금호타이어 연구개발본부장은 “시장과 고객의 니즈의 변화를 예측, 탐지하여 이에 맞는 ...

    한국경제 | 2024.03.08 08:51 | WISEPRESS

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    '조용한 강자' 혼다 하이브리드를 주목해야 하는 이유

    ... 않았지만 효율보단 퍼포먼스에 초점을 맞춘 하이브리드의 대표적인 사례다. 미드십 엔진과 3모터 시스템을 결합한 미드십 하이브리드 시스템의 최고출력은 600마력. 전기모터 기반으로 제어되는 SW-AWD 기술은 토크 벡터링을 구현해 구동력을 제어하고 보다 민첩한 핸들링을 구현하는 데 도움을 준다. 드라이버의 능력을 최대한 이끌어낸다는 초대 NSX의 철학을 계승하면서도 새로운 전동화 파워트레인으로 미래 비전을 보여준 사례다. 최근 선보인 CR-V 하이브리드와 어코드 하이브리드는 ...

    오토타임즈 | 2024.03.05 09:15

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    현대차 아이오닉 5 N '2024 올해의 차'

    ... 최고 출력이 650마력으로 증가해 3.4초 만에 시속 100㎞까지 도달할 수 있다. 아이오닉5N은 또 회생제동을 활용해 코너링에 도움을 주는 N 페달과 원활한 드리프트 주행을 돕는 N 드리프트 옵티마이저(NDO), 전후륜의 구동력을 운전자가 직접 분배할 수 있는 N 토크 디스트리뷰션(NTD) 등 다양한 특화 사양을 적용해 우수한 코너링 성능을 선사한다. 주행 시작 전 적절한 온도로 배터리를 예열 또는 냉각해주는 N 배터리 프리컨디셔닝(NBP), 최적의 성능으로 ...

    한국경제 | 2024.03.04 15:57 | 김진원

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    [시승]존재만으로도 합격, 지프 랭글러 루비콘

    ... 화면 추가로 중앙 송풍구 모양도 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 한층 심플해진 모습이다. 이 외에 공조 장치와 센터 터널 모습은 그대로다. 버튼이 다소 많지만 직관적인 오프로드 SUV 성격을 감안하면 오히려 더 좋은 구성이다. 구동력을 바꿀 수 있는 별도의 레버와 스웨이-바, 오프로드 모드 등 랭글러 특화 마법 기능들도 일목요연하게 정리돼 있다. 편의 품목 중에서는 랭글러의 가장 큰 변화라고 할 수 있는 운전석과 조수석 전동 시트를 꼽는다. 다른 브랜드 또는 ...

    오토타임즈 | 2024.01.31 08:01

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    [르포]마칸 일렉트릭과 험로탈출 게임을 즐겼다

    ... 제어한다. 전자제어식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM)는 기존 사륜구동 시스템보다 약 다섯 배 빠르게 작동하며 슬립이 일어나더라도 100분의 1초 이내에 반응할 수 있다. 안정적인 자제로 달릴 수 있는 결정적인 이유가 된다. 또 구동력 분배는 선택적 구동 프로그램에 의해 제어한다. 리어 액슬의 전자제어식 디퍼렌셜 록 시스템인 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)도 마칸 터보의 트랙션, 주행 안정성 및 측면 역동성에 중요한 역할을 한다. 화끈한 오프로드 체험을 마치고 ...

    오토타임즈 | 2024.01.29 07:31

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    [르포] 사막 한가운데서 더 단단해진다…현대차·기아 모하비주행시험장

    ... 실시된다. 모하비 주행시험장에서 가장 눈에 띄는 시험장은 바로 오프로드였다. 현대차·기아는 오픈 당시 1개 코스에 불과했던 오프로드 코스를 최근 7개로 늘렸다. 이중 TCS 시험로는 차량이 둔덕을 넘거나 구덩이를 지날 때 차량의 구동력을 접지된 휠에 집중해 쉽게 험로를 빠져나갈 수 있도록 하는 오프로드의 필수 기능을 확인하는 곳이다. 현대차·기아는 TCS를 시험할 수 있는 모래길, 자갈길, 아스팔트 둔덕 등 다양한 노면을 마련했다. 다양한 자동차 부품이 태양광과 ...

    한국경제 | 2024.01.15 08:30 | YONHAP

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    '기술 속도전'서 치고 나간 中…AI·로봇 제품 수천개 쏟아냈다

    ... 글라스는 100만원에 오는 4월 출시한다. 애플이 다음달 출시하는 ‘비전 프로(약 460만원)’의 4분의 1이다. 오디오 테크 기업 티인랩은 개방형 블루투스 헤드폰 S50 모델을 공개했다. 기존 제품 대비 구동력을 40% 이상 향상해 몰입감을 크게 높였다. 엑스지미는 천장형 프로젝터인 ‘엑스지미 알라딘’을 공개했다. 올해 CES 혁신상을 받은 이 제품은 조명 안에 HD 프로젝터와 멀티 사운드 스피커가 들어 있다. ...

    한국경제 | 2024.01.10 18:32 | 허란/이유정